Puede que la cita inaugural de St. Petersburg no fuera de la mejor de las maneras para el doble campeón de IndyCar Series, pese a remontar del 13º al 6º puesto final, pero Alex Palou demostró este fin de semana que sigue en plena forma. El catalán se impuso en la primera edición del Million Dollar Challenge, cita no puntuable a modo de All Star celebrada en el exclusivo The Thermal Club de California. Con los propietarios de este selecto

En el paddock de la IndyCar se está corriendo el rumor de que Honda tendría un pie afuera de la serie, tal como los mismos japoneses han insinuado argumentando exceso de gastos en su departamento de competición, inclusive se asomó la posibilidad de que HRC se traslade a la NASCAR para mantener visibilidad en el mercado estadounidense. Lo cierto es que tanto Honda como Chevrolet tienen contrato vigente hasta 2026 y se entiende que Chevrolet, a

Desde Rahal Letterman Lanigan Racing confirmaron que para la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis inscribirán un cuarto monoplaza, coche número 75, para Takuma Sato, así que el experimentado japonés aseguró un lugar para clasificarse en el evento más importante del calendario, el cual ha ganado en par de ocasiones, la primera para Andretti en 2017 y la última en el 2020, cuando era piloto de tiempo completo en RLL. De es

Se tenía previsto que el Big Machine Music City Grand Prix culminara la temporada de IndyCar, pero resulta que no se podrá realizar en las calles de la ciudad debido a que el trazado establecido de 3.49 kilómetros pasa por el Nissan Stadium y su recta la constituye el Puente Conmemorativo de los Veteranos de la Guerra de Corea, ubicado sobre el río Cumberland, lugares que se verán afectados por la construcción de un nuevo estadio para los T

Tras un primer anuncio realizado en el 2018, donde se indicó que la nueva normativa técnica de la IndyCar se sustentaría sobre unidades híbridas capaces de generar unos 1000 caballos de potencia, luego de su desarrollo, lo cierto es que desde la organización han confirmado que la actual planificación contempla introducir los nuevos motores en plena temporada con la particularidad que la potencia total, sumando el aporte del ERS y del sistem

Andretti Global confirmó que Marco Andretti estará al volante del monoplaza número 98 en las dos pruebas a disputarse en el circuito de Indianápolis este año, es decir en el Gran Premio a disputarse en el circuito mixto y la esperada edición 108 de las esperada Indy 500 que se celebrará en el tradicional óvalo. En este caso el piloto de 36 años contará con el patrocinio de la empresa Mapei y representará a Andretti Global con Marco And

Desde la IndyCar existe mucho entusiasmo porque dos reconocidas estructuras, tales como Pratt Miller Engineering y Prema Racing, han comunicado su interés en ingresar a la serie a partir de 2025. Ambas confían en la proyección mediática que otorga la categoría estadounidense y más aún cuando está próxima a modernizarse. Según Brandon Widmer, vicepresidente de Pratt Miller Motorsport, el esfuerzo IndyCar es un paso lógico y más aún cu

Sí, es noticia del año pasado, de hace dos días exactamente, pero admito que cuesta mucho afrontar la redacción de este tipo de escritos porque mientras se intenta comunicar, la mente tiende a instalarse en el pasado y en la negación de la ausencia, en aquellas carreras de la CART donde hace unos veinte años atrás un piloto brasileño que defendía al equipo Penske solía destacar en medio de una parrilla repleta de talento. Pero a sus 56

​Tras las declaraciones realizadas desde Honda Performance Development, en las cuales se advirtió que el proveedor japonés estaría considerando abandonar la IndyCar si en los próximos años no observan una drástica reducción en los costos operativos, desde General Motors indicaron que en caso de verse obligados a ser los únicos fabricantes presentes en la IndyCar asumirían tal compromiso, tal como lo hicieron a principios de la década

Chuck Schifsky, gerente de American Honda Motorsports, declaró que Honda Performance Development tiene contrato con la IndyCar hasta finales de 2026 y es probable que no sea renovado si no se advierte una drástica reducción de costos. Explicó que la inversión en la categoría estadounidense no está generando ganancias puesto que deben proveer motores a más de la mitad de la parrilla, cifra que suele aumentar para las 500 Millas de Indianá