Si bien la Silly Season del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 parece que se reducirá a la mínima expresión después del anuncio de las renovaciones de Lewis Hamilton y George Russell antes del Gran Premio de Italia, el Campeonato del Mundo de Rallyes lleva algunos meses temiéndose lo que podía ser un gran cambio de fichas entre los distintos equipos, especialmente un baile de baquets que podría afectar a dos de los Campeones del Mundo en l

Jari-Matti Latvala hace tiempo que se quedó con una espinita clavada. La marcha del finlandés fue lo suficiente abrupta como para que se quedaran todavía muchos asuntos sin resolver en la cabeza del actual director del equipo de Toyota GAZOO Racing en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Su salida del equipo oficial y las puntuales apariciones con el Toyota Yaris WRC no cumplieron con su deseo de despedirse de la competición activa al máximo

Tal y como ocurriera con la primera generación de los World Rally Car 1.6 Turbo, e incluso la reglamentación saliente, la temporada de debut de la nueva normativa promete ser un año para los experimentos, para empezar a rascar en la superficie del rendimiento de los Rally1 y para los quebraderos de cabeza en cuestión de fiabilidad. Sin embargo, también se espera que sea una temporada de expansión, al menos en cuanto a las unidades disponibl

Aunque se esperaba un anuncio este viernes acerca del nuevo director del equipo Toyota GAZOO Racing en el Mundial de Rallyes, la decisión por parte de la firma japonesa ha pillado por sorpresa al revelarse que finalmente será Jari-Matti Latvala el que se siente en el puesto dejado vacante por Tommi Mäkinen, el cual pasará a ser asesor de la marca dentro del apartado del automovilismo a partir del próximo mes de enero. Latvala, que apenas

Era uno de los grandes afectados por las modificaciones en el programa junto a Hayden Paddon y el propio Craig Breen, todos ellos con participaciones proyectadas al volante de World Rally Cars en pruebas del Mundial. El coronavirus y la incertidumbre acerca del calendario del WRC para lo que resta de temporada han dejado a Jari-Matti Latvala en la estacada, tomando la decisión de descartar por completo estar en alguna cita del campeonato este a�

Su participación en Suecia fue posiblemente de las más amargas que ha vivido desde que en ese mismo escenario, en la temporada 2008, se convirtiera en el piloto más joven de la historia del WRC en ganar una prueba. Los golpes anímicos para el finlandés durante el último año han sido importantes, capaces de dañar la línea de flotación de más de uno hasta llevarte a hundirte inevitablemente. Desde el plano personal al profesional, Jari-M

Jari-Matti Latvala ha sufrido en parte ese mismo mal que padecio Robert Kubica durante los años previos a regresar a la Fórmula 1. El piloto polaco reconoció que no podía ver los Grandes Premios a través de la televisión y que sufría cada vez que se le mencionaba el Gran Circo. Algo así le sucedió a Jari-Matti Latvala durante el fin de semana del Rallye Monte-Carlo. Pudo empezar viendo la acción, pero pronto tuvo que cambiar de canal de

Poco por sacar de este Shakedown 2 que se había creado a partir de la cancelación de la superespecial inicialmente programada en el Hipódromo de Karlstad. Había que tratar de mantener contentos a los aficionados que se habían acercado al que ya es el tradicional arranque de la prueba escandinava. Poco más de un minuto de recorrido sobre un itinerario en el que no había ni tierra ni hielo y que nos puede servir como un anticipo de lo que ta

Jueves 16 de enero, a estas horas dentro de apenas siete días ya estaremos hablando en clave de Mundial de Rallyes y, con su inicio, de una temporada apasionante en la que afrontaremos la despedida de Sébastien Ogier, en este caso como brillante fichaje de Toyota GAZOO Racing, así como el debut de Ott Tänak con Hyundai Motorsport y la llegada de Esapekka Lappi con M-Sport Ford WRT. Sin embargo, uno de los grandes focos mediáticos será preci

De estar a la espera de ver qué descartes quedaban del resto de equipos con dos pilotos prácticamente asegurados a ser completamente protagonistas. M-Sport deberá cerrar en los próximos días los pilotos que formarán parte de su estructura para 2020. La salida de Elfyn Evans confirmada por su fichaje por Toyota GAZOO Racing dejan ese plan inicial de los de Cumbria alterado y con la necesidad de encontrar un piloto experimentado que complemen