La última temporada del Extreme E ha comenzado con fuerza. A pesar de las bajas dentro de la ‘parrilla’, el campeonato de SUV eléctricos pudo reforzarse con la presencia de dos nuevos de equipos, uno de ellos, presentado prácticamente a horas de disputar la primera carrera, con la presencia de Jimmie Johnson, la leyenda de la NASCAR, al frente de la estructura y con Travis Pastrana como principal protagonista al volante del ODYSSEY 21 de l

No se puede negar que el Extreme E disfruta siempre de la espectacularidad de Cerdeña cada vez que el campeonato de eléctrico visita la isla mediterránea para celebrar su X Prix. No faltaban atractivos para esta nueva fecha, especialmente con los focos centrados en el debut de Lia Block y el regreso de un Sébastien Loeb que fichaba por ABT Cupra como reemplazo de Nasser Al-Attiyah y que no tuvo demasiada suerte durante todo el fin de semana.

La temporada 2023 del Extreme E supondrá finalmente la madurez por completo de un campeonato que ha buscado no sólo tener una acción compacta y accesible para prácticamente todos los aficionados, sino que también buscará para esta, su tercera campaña, el tener incluso más espectáculo al doblar el número de carreras sin afectar en demasía ni el impacto climático ni los costes en cuanto a la logística de los equipos más allá del hech

El Extreme E llegaba al final de su segunda temporada con muchos cambios planteados entre los equipos justo antes de empezar a pensar ya en 2023. Con el título en juego, pero con una diferencia en favor de Rosberg X Racing que parecía insalvable, muchos de los equipos empezaron a moverse en los despachos, algo que nos llevó precisamente a ver una alineación completamente nueva en Veloce Racing (con nuevo jefe de equipo en la figura de Luc Alp

Parecía muy difícil que el equipo de Nico Rosberg dejara escapar este fin de semana la victoria en Cerdeña, escenario de la segunda y la tercera fecha del Extreme E, pero lo cierto es que el RXR estuvo muy cerca de ver escurrirse entre los dedos el triunfo en ambas finales a pesar de su favoritismo. Lo que sí queda claro es que parecían imbatibles, con su Odyssey 21 mostrando unas capacidades de tracción inalcanzables para el resto después

Sin duda fue uno de los momentos de más tensión. Carlos Sainz defendía su primera posición en la primera vuelta de la final en Cerdeña cuando desde el trazado alternativo llegaba Johan Kristoffersson como un ciclón. El sueco, muy acostumbrado a los contactos en una disciplina como el Campeonato del Mundo de RallyCross, trataba de entrar en el camino principal a alta velocidad, sin eludir el puerta a puerta con el bicampeón del WRC y termin

La primera prueba de la temporada de la Extreme E 2022 tenía preparada emociones fuertes. El Desert xPrix que se desarrollaba en Arabia Saudí por segundo año consecutivo nos dejaba algunos estrenos importantes, como era el caso de Nasser Al-Attiyah con el equipo ABT Cupra, y otros forzados, como era el caso de Tamara Molinaro con el JBXE, o la situación de Hedda Hosaas después del fortísimo accidente que sufrió Christine Giampaoli en la jo

Quedaba una más. Si bien no se ha visitado América, tal y como tenía previsto el Extreme E con las competiciones en Brasil y la Patagonia argentina, seguramente los seis pilotos que tomaban parte de este Jurassic xPrix y que a su vez también estarán en el Rally Dakar 2022 (Laia Sanz, Mattias Ekström, Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez y Molly Taylor) agradecían el tener al menos unos días en casa antes de partir hacia Arab

Aunque los anuncios se han producido a cuentagotas, el Mundial de RallyCross poco a poco va enseñando sus cartas. La última temporada de los Supercars con motores de combustión como clase reina contará entre sus filas al vigente Campeón del Mundo, Johan Kristoffersson, el cual no competirá por primera vez al volante de un Volkswagen Polo (recordemos que comenzó su carrera compitiendo con 4x4 T16 de Marklund y posteriormente se coronó con

Sin duda mucho mejor que lo vivido en Arabia Saudí, el Ocean xPrix, celebrado en Dakar, a orillas del Lago Rosa, nos ha dejado una primera versión de lo que el Extreme E puede llegar a ser. Una vez pasada página de las clasificatorias, las carreras a tres de las semifinales y el shootout han abierto la veda, aunque demostrando que todavía hay margen de mejora para lograr incluso un mejor espectáculo para esta primera temporada del campeonato