El dominio que Nissan traía en la Super Taikyu desde mediados de 2015 con su imparable GT-R GT3 propició que para esta temporada 2017 la dirección del campeonato añadiera un sistema de lastres. En la cita anterior en Suzuka, el coche campeón de Kondo Racing aún peleó hasta sufrir un toque con un doblado a pesar de sus 60 kg de peso añadidos. En Autopolis los tres coches de la marca sufrieron todo tipo de problemas y ello abrió la puerta

Después de un inicio de campeonato implacable para los Nissan GT-R en la Super Taikyu con triunfos en las dos primeras carreras del año en Motegi y Sugo, el circuito de Suzuka fue testigo de la undécima victoria seguida de la marca, que no ha sido derrotada en este certamen desde 2015. En esta ocasión la victoria fue par GTNET Motor Sports aunque el coche de Kondo Racing estuvo luchando por el triunfo a pesar de llevar consigo un lastre de 60

Segunda carrera del año para la Super Taikyu y segunda victoria de Kondo Racing, que en el Sportsland SUGO volvió a demostrar que el certamen no sólo es coto privado de Nissan con sus GT-R GT3 sino que además la estructura del cantante Masahiko Kondo es la absoluta dominadora de la competición. A pesar de la relativamente pequeña ventaja sobre otro de los Nissan que suele estar en la zona alta, el de ENDLESS SPORTS, la continuada presencia

La temporada 2017 de la Super Taikyu comenzó el pasado fin de semana en el circuito Twin Ring Motegi con un equipo Kondo Racing que hizo valer su condición de actual campeón del certamen para lograr una victoria remarcable. De hecho, el dominio fue ejercido por parte de Nissan, que empieza con la misma fuerza con la que terminó el año pasado y firma un triplete incluso con los tres mismos equipos que estuvieron arriba prácticamente toda la

La Super Taikyu -campeonato de resistencia japonés- volvió a la acción tras un mes y medio de parón tras la primera carrera en el circuito de Motegi. La segunda reunión del certamen tuvo lugar en el circuito de Sugo, el más corto de la temporada. Como particularidad, al ser el circuito tan pequeño y revirado, la organización decidió separar el evento en dos carreras, una para las categorías ST-X, ST-1, ST-2 y ST-3 y otra para las catego

El Super GT ha estado este fin de semana en Okayama de test de pretemporada. Dos días enteros pruebas en el circuito de la prefactura homónima que han dado unos resultados tan dispares como interesantes pero con un denominador común. Nissan ha estado arriba por el momento en Okayama con el GT-R de Kondo Racing de Lucas Ordóñez obteniendo el mejor tiempo en GT500, mientras que Lexus ocupa la posición de marca desafiante con Honda un poco m�

Los rumores sobre el undécimo Dallara SF14 con motor Toyota han estado entre lo más remarcable del invierno japonés. Tras el anuncio de la retirada del equipo Le Beausset Motorsports, su monoplaza quedaba libre y hubo rumores sobre varios equipos que podían quedárselo y utilizarlo para expandir sus operaciones de uno a dos coches. Uno de ellos fue Kondo Racing, que hoy ha anunciado a William Buller como su nuevo piloto. Kondo Racing c

Primero fue el turno de Toyota a finales de enero y hoy ha sido el de Nissan (y mañana el de Honda, que no se nos olvide) para anunciar su programa de competición para 2015. Un programa en el que Lucas Ordóñez tiene más protagonismo que nunca a medida que su importancia dentro del programa de pilotos de la marca va en aumento, tomando parte en 2015 en más tipos de carreras que ningún otro piloto Nissan. Evidentemente, la noticia del

Se esperaba un guiño del programa LMP1 de Nissan a la GT Academy y este jueves de madrugada ha llegado la confirmación oficial: Lucas Ordóñez y Jann Mardenborough formarán parte del plantel de pilotos del GT-R LM NISMO LMP1 en 2015, además del veterano alemán Michael Krumm. Lucas Ordóñez sólo competirá en las 24 Horas de Le Mans al volante del nuevo LMP1 de la casa japonesa, siendo su programa principal correr en la categoría reina

Los rumores se dispararon tras las pruebas del Super GT en Sepang la semana pasada y cada vez suenan con más fuerza las palabras que sitúan a Lucas Ordóñez como uno de los dos pilotos de Kondo Racing en la categoría GT500 del Super GT. El piloto español pasaría así a competir en la categoría reina del campeonato nipón al lado de Daiki Sasaki, a quien conoce de los 1000km de Suzuka de 2013. Lo haría en calidad de substituto de Michael K