Aunque el fabricante japonés sea el de mayor ventas en el mercado norteamericano, lo cierto es que en la NASCAR Cup Series su presencia no es tan contundente puesto que apenas asiste a seis coches en tanto sus rivales, Ford y Chevrolet, cuentan con quince cada uno. En tal sentido, David Wilson, presidente de Toyota Racing Development, declaró que aún no ha establecido conversaciones con otros equipos para que se sumen a su causa, debido a razo

La empresa Mars Inc. informó que no renovará el patrocinio en la NASCAR, así que dejará de anunciar sus productos en el equipo Joe Gibbs Racing, lo que significa que la relación comercial llegará a su final tras permanecer juntos varios años. Por supuesto que además del equipo, que dejará de percibir unos 20 millones de dólares al año, uno de los más perjudicados será el piloto Kyle Busch, quien justamente fue apodado The Candy Man p

Con un tanque de combustible casi vacío y con la caja atascada en la cuarta velocidad, Kyle Busch logró ganar la segunda carrera en Pocono Raceway. El piloto de Joe Gibbs Racing puso fin a la seguidilla de victorias del equipo Hendrick Motorsport, cuyo mejor representante fue Kyle Larson quien finalizó en segundo lugar. A diferencia del sábado, que fue a 130 vueltas, la carrera del domingo se disputó a 140 y esa distancia adicional represent

El día de su cumpleaños número 36, y tras ganar el día sábado la fecha correspondiente a la Camping World Truck Series, Kyle Busch logró la victoria en la Kansas 400 de la NASCAR Cup Series. El popular Candy Man resultó el mejor en el tramo final de la carrera y en un final de infarto logró cruzar primero la linea de meta con el Toyota 18 de Joe Gibbs Racing, superando a Kevin Harvick por menos de un segundo, para convertirse en el décim

En el cierre del largo calendario de NASCAR, la organización prefiere a ganadores en el momento decisivo. El sistema de playoffs premia la constancia pero sobre todo el oportunismo y en 2019 el piloto más rápido y aún más oportunista ha sido Kyle Busch. Ganador de la temporada regular con un coche veloz y en ocasiones inconstante rendimiento, Busch venció por primera vez desde junio y se llevó a casa su segundo trofeo de campeón de la M

En la NASCAR Monster Energy Cup Series existen varios tipos de circuitos: ovales grandes, pequeños, ruteros, intermedios de mayor mala fama... y luego está Pocono. El trazado montañoso es único por sus tres curvas de distintos grados de inclinación y es sin duda una referencia diferente para ver carreras, aunque esto no implica que sean buenas. La alternancia estratégica y algún que otro pinchazo interrumpieron una pelea en la que se desta

El exceso de victorias de los pilotos de la Monster Energy Cup Series en sus otras dos categorías nacionales obligó a NASCAR a cerrar el coto y poner limitaciones en sus participaciones. Desde la pasada temporada, los pilotos de la Cup Series solo pueden competir en siete carreras de la Xfinity Series y en cinco de la Gander Outdoors Truck Series, hecho que Kyle Busch ha aprovechado al máximo en este comienzo de 2019. Y es que el de Las Vegas

Chase Elliot logró ganar la GEICO 500 en el óvalo de Talladega, décima cita del calendario NASCAR, por delante de su compañero Alex Bowman, en una carrera cuyo final fue con régimen de bandera amarilla debido a un accidente de Kyle Larson. Con su victoria, el piloto del Chevorlet Camaro número 9 de Hendrick Motorsports también rompió la cadena de siete triunfos que tenían los equipos de Ford. En esta ocasión, el podio fue todo Chevrolet

La acción en los circuitos de milla y media se reparte en el calendario de NASCAR y la Xfinity Series suele ser la categoría más perjudicada. Su mezcla de jóvenes pilotos con veteranos de la Monster Energy Cup Series da poca opción a los chavales y el que más demuestra dicho dominio en cuanto a ritmo es Kyle Busch. El de Las Vegas parece haberse marcado como objetivo quitarse de encima sus carreras permitidas en las otras categorías nacion

El calendario pobre de la NASCAR Gander Outdoors Truck Series ayuda a ver acción y emoción en sus carreras y el hecho de adelantar la carrera de Texas del otoño a la primavera ayudó a diversificar el concepto de competición en Fort Worth. Una noche fría pasó factura a muchos pilotos pero no a Kyle Busch, que sumó su cuarta victoria en cinco carreras y se va quitando de encima la competición secundaria en la primera parte de la temporada.