La familia de María De Villota ha decidido pasar página cuatro años después del fallecimiento de la piloto en octubre de 2013 después de haber sufrido apenas un año antes un fuerte accidente durante unos test con el equipo Marussia en el Aeródromo de Duxford. Tras haber iniciado un contencioso legal con lo que pasó a llamarse como el equipo Manor, la familia de María ha anunciado hoy, 11 de octubre de 2017, que se finaliza esta litigaci�

Manor sigue siendo el gran protagonista del día en el mundo del automovilismo y la Fórmula 1 aunque no por los motivos que a todos nos gustarían. El equipo británico cerrará las puertas el próximo martes casi con total seguridad tras cesar su actividad hoy y haber mandado ya a todo su personal a casa. Uno de sus trabajadores en la sección de aerodinámica, João Correira, ha publicado una foto con el que habría sido el coche de 2017.

Se acerca el fin del camino para Manor, el equipo superviviente que había capeado todo tipo de temporales y que había aguantado situaciones que en otros casos habrían sido imposibles. Según reporta Andrew Benson, corresponsal de la BBC en la Fórmula 1, los trabajadores ya han sido mandados a casa esta mañana y el equipo cerrará al terminar el mes, el próximo martes día 31. La Fórmula 1 vuelve por lo tanto a los 20 coches. Triste

Cada vez parece más difícil que la "nueva" Fórmula 1 de 2017 llegue a Australia con veintidós coches puesto que el futuro de Manor se complica por momentos. La escuadra donde compitieron Pascal Wehrlein, Rio Haryanto y más tarde Esteban Ocon en 2016 está sin dinero y según fuentes cercanas al equipo, el límite para encontrar una solución sería el 20 de enero, con lo que quedaría poco más de una semana para deshacer el entuerto.

Muchos rumores en cuanto a un cambio de propietarios, primero se habló de Tavo Hellmund, posteriormente se mencionó que Ron Dennis apoyado por un consorcio chino, pero ya estamos en 2017 y todavía el equipo Manor ni siquiera ha mencionado quiénes serán sus pilotos para esta temporada, un indicio de que en aquellos predios reina la incertidumbre y la improvisación. Los movimientos alrededor de la escudería Manor han sido muy cautelosos

¡Como son las cosas en la Fórmula 1! Un día diriges McLaren, el siguiente estás fuera de lo que es esencialmente tu equipo y el que viene después puedes estar en otro equipo como Manor. Esto es lo que podría sucederle a Ron Dennis, puesto que según los últimos rumores el británico estaría asociado con el consorcio chino con el que negoció para recibir apoyo económico y político en McLaren. Aún así, el grupo en el que estaría inter

Para los pilotos, el momento de elegir un dorsal para competir en la Fórmula 1 se está convirtiendo en todo un ritual. Cada cual tiene sus propias motivaciones, algunas más originales que otras. En cuanto al nuevo piloto de Fórmula 1 a partir del Gran Premio de Bélgica, Esteban Ocon se acuerda de Abu Dhabi 2014 a la hora de elegir su dorsal. El motivo es que para el francés, ese evento trajo consigo su primera participación en unos entr

La temporada 2016 tiene en el equipo Manor una alineación con poca experiencia pero talento confirmado. En el primer coche, Pascal Wehrlein espera confirmar en la Fórmula 1 aquello que ya mostró en el DTM y en las pruebas con Mercedes y Force India. En el segundo, Rio Haryanto tiene la difícil tarea de compararse con el alumno aventajado de Mercedes. Es un piloto tan fogoso en pista como educado fuera de ella. Una vez completada su pri

Sólo queda un asiento por saber en la parrilla de la temporada 2016 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Manor F1 Team confirmaba la pasada semana su gran fichaje. Pascal Wehrlein, una de las grandes promesas del Gran Circo llega a una escudería británica que ha sido rejuvenecida durante los últimos meses y que ha recibido el gran impulso de contar con una unidad de potencia firmada por Mercedes-Benz. Sin embargo, se sigue sin conocer qui�

Se ha convertido ya en tradición que los fabricantes de motores desvelen el sonido de sus propulsores cada pretemporada, buena muestra de que la actual Fórmula 1 vuelve a ser de ‘motores’. Mientras que las presentaciones han dejado la pompa y boato del pasado para ser simplemente presentado online o directamente en los primeros test, las escuderías han encontrado en las redes sociales una buena forma de crear ‘hype’ a base de regalarno