El Mundial de Resistencia celebró la cuarta edición de su Prólogo este fin de semana, por primera vez en el Autódromo de Monza tras tres ediciones en Paul Ricard. Teniendo en cuenta que tanto Porsche como Toyota esperaron hasta el viernes previo a las dos jornadas de test para desvelar sus nuevos LMP1, es lógico que estos vehículos acapararan la mayor parte de la atención tanto en pista, donde el público respondió, como a través de las

Ya habíamos tenido la ocasión de verlo gracias a algunas fotos espía en Paul Ricard, pero no ha sido hasta este viernes cuando Porsche ha decidido presentar en el Autódromo de Monza la versión 2017 del Porsche 919 hybrid LMP1. Frente a las primeras fotos filtradas, el nuevo 919 presenta una nota de color, alineando su decoración con la que los nuevos Porsche 911 RSR GTE han mostrado ya en Estados Unidos este año. La mayor novedad y dife

Tercer anuncio sobre Miguel Molina en apenas unas semanas, pero no nos quejamos mientras todo sean buenas noticias para el piloto catalán. Tras conocer su participación en Blancpain Endurance Cup de la mano de SMP Racing y que estará en el Mundial de Resistencia con Spirit of Race, Ferrari aún nos tenía reservada una sorpresa: Miguel Molina se sumará a la estructura GTE-Pro de AF Corse para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.

Por segundo año consecutivo a alguno de los pilotos últimos vencedores de las 24 Horas de Le Mans le tocará 'defender' su corona pilotando un vehículo de otra categoría en La Sarthe. En 2016 Porsche relegó a Earl Bamber y Nick Tandy a la categoría GTE-Pro ante la falta de un tercer LMP1 y en este 2017 le ha llegado el turno a Romain Dumas. Tras su salida del proyecto LMP1 el galo pilotará un LMP2 de Signatech Alpine. El aterrizaje de R

Raro era que ninguno de los LMP1 de fábrica que sobreviven en el Mundial de Resistencia se hubiera filtrado antes de la presentación prevista para este viernes 31 de marzo en el Autodromo de Monza. Y aunque sí se pudieron ver algunas imágenes en un vídeo del nuevo Toyota TS050 LMP1, finalmente es su rival, el Porsche 919 hybrid LMP1 el que se ha filtrado antes de tiempo. La foto espía, que podéis ver en el tuit que adjuntamos debajo, es

Después de dos años de placentero castigo en LMP2, donde ha tenido la oportunidad de ganar con dos equipos distintos las 24 Horas de Le Mans y alzarse con el título de la categoría en 2016, Nicolas Lapierre está cerca de volver a la categoría reina del mundo de la resistencia de la mano de Toyota. Según publica la revista gala AUTOhebdo en su último número, Lapierre es actualmente el máximo favorito para acompañar a Stéphane Sarrazin

El Salón de Ginebra no sólo consiste en presentar coches. También se producen anuncios importantes incluso en el ámbito de la competición, como el que hizo Aston Martin. La marca británica, que de la mano de Nicki Thiim y Marco Sorensen conquistó en 2016 el título de pilotos en la categoría GTE del Mundial de Resistencia, anunció que renueva su compromiso con el WEC por cinco temporadas más. La idea es seguir compitiendo en el Mundi

Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos. Como explicamos en otro artículo, es probable que l

Ya no está Audi y Porsche, además de renovar su plantilla, prescindiendo de nombres como Marc Lieb y Romain Dumas, sólo contará con dos unidades de su 919 hybrid LMP1. A nadie se le escapa que la edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans está llamada a ser la gran oportunidad para que Toyota se quite la espinita de lo ocurrido el año pasado, cuando dijeron adiós a la victoria en la carrera de las carreras a un giro del final. Y lo intent

Precisamente el día que Robert Kubica probaba el nuevo Abarth 124 R-GT se ha desvelado cuál será su nuevo equipo para esta temporada gracias a la lista de inscritos de Le Mans y del WEC. Tras casi un año alejado de los rallyes después de su abandono en el Rallye de Monte-Carlo 2016, el polaco ha tenido la decisión de probar un nuevo reto: competirá en el Mundial de Resistencia en 2017 con uno de los LMP1 de la formación de ByKolles. Si