Sí, a lo largo del año son miles los vídeos de coches deportivos y de competición que vemos afrontar el Circuito de Nordschleife, tanto es así, que lo que realmente se convierte en noticia viral siempre es ver modelos poco convencionales afrontar una vuelta al Infierno Verde. Un AX, una furgoneta de reparto de una conocida empresa de logística, un coche fúnebre… Nada de lo que te habría esperado ver pasar por el Karussell. Sin embarg

Las 24 Horas de Nürburgring de este pasado fin de semana nos dejaron una suerte de estadísticas que quedaban rotas y de sonrisas dibujadas en los rostros de aquellos que se imaginaban un difícil relevo del Ferrari 488 GT3 por parte del nuevo 296. El nuevo carreras-cliente de la firma del cavallino rampante nació ganador, hasta tal punto que fue capaz de parar una racha de triunfos de los fabricantes alemanes en su templo, el Infierno verde, e

Con la cancelación/suspensión del Gran Premio de la Emilia-Romagna de este fin de semana, a muchos se les ha creado un agujero en la agenda para este sábado y domingo. No os preocupéis, habrá mucho más tiempo para disfrutar el otro gran evento de este penúltimo fin de semana de mayo: las 24 Horas de Nürburgring. Bienvenidos al infierno verde, lugar en el que por un día será el centro de atención con una de las carreras más apasionante

Esa sonrisa que te asoma cuando eres capaz de completar una vuelta limpia al circuito de Nordschleife. La misma que te sale cuando fluyes por la siempre complicada sección entre los dos Karussell. Esta pista germana es capaz de despertarte hasta el más oculto de tus deseos ya que combina complejidad, adrenalina y el profundo respeto que debe tener todo aquel que se atreva a afrontar las 73 curvas que componen los más de 20 kilómetros de la se

El récord de Porsche Motorsport con el 919 Hybrid Evo parecía imbatible. Uno de esos registros que iban a perdurar durante décadas. Por el momento ya han pasado tres años desde que esa evolución del LMP1-H ganador de Le Mans consiguiera en manos Timo Bernhard rebajar el mejor registro existente en el Circuito de Nürburgring, concretamente en la variante completa del Nordschleife. 5:19.546 para completar los 20,832 kilómetros, algo que perm

Fue uno de los grandes mazazos de los últimos meses dentro del mundo del automovilismo. Sabine Schmitz perdía el 16 de marzo su batalla contra el cáncer y fallecía a los 51 años, dejándonos sin la mujer que se había ganado el derecho a ser reconocida para siempre como “Reina de Nürburgring”, tras completar según los cálculos más de 33.000 vueltas al trazado completo del Infierno Verde. Los homenajes desde entonces se han sucedido h

Un profundo pesar. Hoy, el Circuito de Nürburgring ha perdido a su hija predilecta. Sabine Schmitz no ha podido ganar su carrera más importante, la que tenía contra el cáncer desde 2017. La alemana, nacida en Adenau, a apenas 5 kilómetros del icónico trazado, y desde entonces ha pasado toda su vida ligada a él. Para ella no era el “Infierno Verde”, era su patio de juegos en el que había crecido y recorrido decenas de miles de ocasione

El Mundial de Resistencia abría la veda y posteriormente le seguía otro de los campeonatos FIA que se ha visto obligado variar el plan para este inicio de temporada, la Copa del Mundo de Turismos. El WTCR ha anunciado que el inicio de la próxima campaña se retrasa hasta el mes de junio, siendo en este caso Nordschleife el encargado de acoger del 3 al 5 de dicho mes el primer evento del año. Hay que recordar que la intención era que la prueb

Para muchos conductores, uno de los sueños que siempre ha rondado nuestra cabeza es la de al menos dar una vuelta en nuestra vida al mastodóntico Circuito de Nordschleife. Muchos ya lo han cumplido, pero, aunque seamos capaces de recordar en nuestra cabeza la sucesión de curvas en sus más de 20 kilómetros de cuerda y habiendo dado muchas vueltas a él sentados en el simulador, es muy complicado quedarse satisfecho con tus primeros giros en N

El clima llegaba enrarecido a Nürburgirng. Los Hyundai i30 N TCR estaban presentes, pero tras el anuncio de la decisión tomada por los equipos que compiten en el WTCR, tocaba recoger bártulos y volver a meter las unidades dentro de los camiones, mientras que la FIA y Eurosport Events adoptaban un discurso conciliador para tratar de que no se vuelva a repetir la ausencia el segundo fin de semana de octubre en Eslovaquia. Sí estaban en cambi