¿Se pueden correr cuatro carreras de GT de cierto nivel en tres días con buenos resultados? Se puede. Nos lo demostró este pasado fin de semana el irlandés Matt Griffin, que aprovechando la tradición en países como Reino Unido o Francia de celebrar carreras el lunes de Pascua se dio un empacho de automovilismo y combinó las European Le Mans Series con el Mundial de Resistencia y el Británico de GT.

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El pasado fin de semana el mundo de las categorías de promoción en monoplazas se centró en Gran Bretaña, donde la Fórmula 4 siguió con su segunda ronda tras el inicio la semana anterior y la Fórmula 3 comenzó su temporada 2017. También hubo un comienzo de certamen fuera de las islas británicas, en nuestro país vecino. La Fórmula 4 francesa mantiene las máquinas de cuando era la Fórmula Renault 1.6 y al igual que en 2016, tendrá una de sus citas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Desafortunadamente, el punto importante del fin de semana fue el grave accidente en la Fórmula 4 británica.

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Hoy en día se puede cometer el error de pensar que en cuestión de automovilismo es difícil que pase algo. Yo soy de los que piensa que lo raro es que no pasen más cosas en una época en la que los coches corren más de lo que parece (si incluso los criticados motores V6 turbo de F1 están a punto de romper récords de épocas más 'poderosas'). En las categorías inferiores, sobre todo, se juntan dos extremos peligrosos: prestaciones y juventud extrema. Y a veces pasa lo que pasó en el BRDC British Formula 3 Championship la pasada carrera, en el precioso circuito de Oulton Park, cuando Ameya Vaidyanathan voló con su monoplaza, y sin paracaídas.

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