La temporada 2024 de la Fórmula E empezó este fin de semana en Ciudad de México y lo hizo de forma bastante parecida a sus anteriores visitas al país azteca, pues pole y victoria fueron para Pascal Wehrlein y Porsche. Pese a que se trata tan sólo del segundo triunfo en este país del alemán, a ello hay que añadir el segundo puesto del año pasado y la victoria perdida por irregularidad técnica en 2020, siempre pilotando uno de los monopla

Inicialmente se tenía previsto que Porsche permaneciera en la Fórmula E desde el 2019 hasta la temporada de 2023-2024, es decir durante un lapso de cinco años. Sin embargo, al no materializarse el proyecto de Fórmula 1, el fabricante alemán ha decidido quedarse en la categoría eléctrica al menos hasta el final de 2026, justamente antes de que se introduzca la especificación Gen4. Actualmente Porsche atraviesa por su mejor temporada desde

Mucho se ha hablado de las curiosas carreras en pelotón que se han venido sucediendo esta temporada de Fórmula E, pero curiosamente este pasado fin de semana en Yakarta volvimos a un esquema de carreras más 'tradicional'. Y este regreso al inicio de la campaña favoreció de nuevo los intereses de los motores Porsche, si bien hubo también margen para que Maserati estrenara su palmarés en la categoría eléctrica. Igualmente presenciamos el d

Tras el éxito en la carrera inaugural de los monoplazas Gen 3 cabía la duda razonable de si sería un simple espejismo, pero ya no. Porsche es el rival a batir en esta temporada 2022-23 de Fórmula E tras repetir éxito con motivo del doble ePrix en Diriyah, Arabia Saudí. Y esta vez fue con su equipo oficial, pues Pascal Wehrlein se impuso en las dos carreras por delante del ganador en México, Jake Dennis (con un Andretti motorizado por la ca

Hasta ahora Pascal Wehrlein ha sido el único Porsche que ha conseguido el triunfo en un ePrix del Campeonato del Mundo de Fórmula E. El fabricante de Stuttgart va a por su cuarto año integrado dentro de las series eléctricas, por lo que, tras las marchas de Mercedes, BMW y Audi se ha quedado como la principal referencia no sólo de Alemania, sino también entre los grandes competidores. Con el fichaje de António Félix da Costa para acompañ

A finales de 2021, los pilotos de Porsche ya nos adelantaban que habían tenido oportunidad de probar ya en simulador el Gen3, estando relativamente satisfechos con un cambio de normativa que iba a permitir tener monoplazas más potentes, ligeros y con dimensiones más reducidas que se adaptaran mejor a los trazados urbanos que protagonizan la actualidad de las series eléctricas. Ahora, los de Stuttgart, también son los primeros en mostrar a su

Con una sonrisa asomando en todo momento. El lenguaje gestual de Pascal Wehrlein había cambiado mucho respecto a ese rictus un tanto inquieto con el que nos atendió el pasado mes de diciembre, durante los test de pretemporada realizados por el Mundial de Fórmula E en el Circuito de Cheste. El piloto germano se quitó un peso de encima en México, cuando finalmente consiguió para Porsche el primer triunfo del fabricante germano dentro del camp

Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, no dudó en señalar que si el Grupo VAG decide ingresar a la Fórmula 1 con la marca de Stuttgart, lo más probable es que también afecte directamente al programa en el Campeonato del Mundo de Fórmula E. El compromiso entre Porsche y la categoría eléctrica se estableció hasta la temporada 2023/24, pero en vista de los resultados alcanzados hasta ahora no existe un real interés en seguir invirt

Edoardo Mortara se ha hecho con la victoria en la segunda carrera de la Fórmula E de este fin de semana en el circuito de Puebla. El trazado mexicano ha vuelto a brindar con una apasionante ronda después del drama de ayer, que veía como el ganador Pascal Wehrlein era descalificado. Oliver Rowland consiguió la pole en el día de hoy, imponiéndose al propio Wehrlein, con Mortara en tercera posición. Más problemas tuvieron los dos coches de A

Carlo Wiggers, director de gestión de equipos y relaciones comerciales de Porsche Motorsport, despejó las incertidumbres en cuanto a su compromiso con la Fórmula E a mediano plazo, considerando que tanto Audi como BMW, otros fabricantes alemanes anunciaron su salida y todo hacía presagiar que se sumarían otros grandes nombres, incluyendo a los de Stuttgart por su filiación con el Grupo VAG. Sin embargo, desde Porsche tienen una perspectiva