Una vez asumido el cargo, el recién nombrado presidente de la FIA Mohammed Ben Sulayem estima que el organismo que dirige y Liberty Media deberían unificar criterios puesto que no le parece sensato que ambas partes establezcan horizontes técnicos, que muchas veces no coinciden, y, en el caso de los propietarios de los derechos de la Fórmula 1, propongan y apliquen novedades como la calificación sprint en tanto la FIA debe encargarse sobre la

¿Cuál es el futuro de la Fórmula 1? Esta es la pregunta que muchos se hacen cuando estamos a punto de comenzar la temporada 2021, la que está llamada a ser la campaña de transición a la espera del nuevo reglamento técnico que se implementará el próximo año. Sin embargo, no es el futuro a corto plazo el que parece provocar una mayor incertidumbre. La mayoría del trabajo de la FIA y de Liberty Media se ha centrado a finales de este lustr

Hace poco más de una semana, Pat Symonds sorprendió a propios y extraños al confirmar que como responsable técnico de la Fórmula 1 estaban evaluando la opción de introducir nuevas tecnologías de motores para la próxima generación de propulsores, la cual se estima que debería llegar para mediados de esta década. Quizás la mayor de las sorpresas sería que el ex responsable técnico de Williams y Renault entre otros apuntó a que una de

Apenas han pasado 48 horas desde que la Fórmula 1 presentara su hoja de ruta hacia lo que se espera que sea la neutralidad de su huella de carbono de cara a la temporada 2030. La llamada categoría reina quiere mirar más hacia un modelo de negocio más sostenible, algo que implicará no solo a los monoplazas, sino también a todo lo que rodea al campeonato, desde la logística hasta los propios equipos y los aficionados. Una de las claves qu

No quieren dejar nada en el aire. La FIA y Ross Brawn confiaron en Pat Symonds y Nikolas Tombazis para crear de forma muy exhaustiva un reglamento de 2021 en el que los responsables de la Fórmula 1 no quieren tener ‘áreas grises’ que aprovechen los ingenieros de los respectivos equipos de parrilla para sacar ese rendimiento extra y poder neutralizar ese factor espectáculo que se persigue con la entrada de esta nueva normativa. Los modelos

Durante los AIS, Pat Symonds, responsable técnico de la Fórmula 1, reconoció que su equipo se encuentra trabajando en una nueva dirección para hacer carreras con más acción. Entre algunos de los sistemas en los que se encuentran bajo desarrollo a través del Vehicle Peformance Group nos topamos con una simulación que estudia cada circuito, diseño de automóvil, reglajes y cantidad de combustible o situación de vida del neumático, para p

Los bocetos suscitaron muchas opiniones y pocos demostraron estar realmente convencidos acerca del camino al que se dirigía la Fórmula 1 con su nueva reglamentación para 2021. El Grupo de Trabajo, con Pat Symonds al frente, sigue diseñando el concepto de automóvil para la que se esperaba que fuera una nueva era del campeonato. Más allá de estar buscando una forma de reducir la necesidad del DRS para facilitar los adelantamientos, el Gran C

Es un tema recurrente durante los últimos años en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Con la nómina de nuevos equipos completamente bloqueada después de la llegada de HAAS F1 Team, las series intercontinentales pueden plantearse la opción de que haya nuevas inscripciones en la parrilla que no impliquen la formación de nuevas estructuras con dos monoplazas cada una. Además de los posibles cambios en el formato de puntuación, Pat Symo

La Fórmula 1 ya conoce la fecha límite para establecer el que será el reglamento técnico de motores a partir de la temporada 2021, sin embargo, hay otro punto de retorno incluso más cercano que puede determinar el espectáculo de los Grandes Premios de las próximas campañas. Recordemos que una de las intenciones por parte del Grupo de Estrategia era la de adoptar nuevas soluciones que favorecieran a los adelantamientos. A pesar de que l

Etapa de grandes cambios dentro de las posiciones de mando de las grandes organizaciones responsables del devenir de los principales campeonatos de automovilismo. Con la FIA haciéndose con los servicios de Marek Nawarecki para ayudar a resucitar el futuro del WEC, la Federación Internacional contará también con el regreso de Gilles Simon, el cual ha desarrollado parte de su carrera como técnico entre los principales equipos (Renault, Peugeot