Wolfgang Ullrich, director de Audi Motorsport, descartó cualquier interés de negociar los motores V8 aspirados que utilizan en el DTM para que sean utilizados en la clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia. Al parecer, algunos equipos privados interesados en ingresar al WEC se han comunicado con Ullrich para conocer su opinión acerca de alquilar los motores del RS5 que son asignados al turismo alemán. Pero la respuesta ha sido negativ

Con juego de palabras por su nombre y el estreno de la última entrega de la saga Star Wars Rebellion Racing ha confirmado este miércoles lo que adelantó AUTOhebdo hace unos días. El equipo anglosuizo regresará a la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia tras sólo un año de existencia y lo hará con un auténtico equipazo: Bruno Senna, Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent, André Lotterer y Neel Jani. Eso sí, la nota de pr

No hay anuncio oficial al respecto, ni siquiera está claro si tienen coche, pero desde hace ya varias semanas todo apunta a que la nueva realidad del Mundial de Resistencia es un escenario perfecto para que Rebellion Racing recupere su presencia en la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans, LMP1, apenas un año después de su salida. Y es que pese a verse descalificados en Le Mans, los suizos han conquistado la corona mundial de LMP2 y cuen

No suele ser habitual que en las 24 Horas de Le Mans se produzcan cambios tras las verificaciones post-carrera, pero esta edición 2017 ha sido atípica hasta en eso. Según parece este lunes ha cambiado el podio absoluto de la prueba después de que encontraran una irregularidad en el Oreca 07 #13 de Vaillante Rebellion. En un principio el coche pilotado por Nelsinho Piquet, Mathias Beche y David Heinemeier Hansson había acabado tercero de la g

La debacle de los LMP1 privados en esta edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans abrió la puerta a la inesperada presencia de LMP2 en su podio absoluto. Y con ella la presencia de pilotos considerados 'plata' por la FIA y el ACO dado su escaso palmarés. En el Oreca #38 de Jackie Chan el 'plata' fue Thomas Laurent, un joven francés (19 años) que tras años con resultados bastante decentes en karting dio en 2016 el salto a los coches grandes. S

En Diariomotor Competición somos muy fans de Michel Vaillant. Un héroe de cómic que es piloto profesional y multidisciplinar sólo podría tener toda nuestra admiración. Y por lo tanto celebramos el pasado febrero el acuerdo entre Rebellion Racing y los editores de Michel Vaillant para que el equipo suizo luzca en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans los colores de Vaillante, el ficticio fabricante propiedad de la familia Vaillant.

Hace algunos meses me puse a cavilar acerca de las implicaciones de la ficción a la hora de crear afición hacia el automovilismo y resulta que en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans se observará esa filiación entre ficción y realidad ya que el equipo Rebellion Racing evocará a Michel Vaillant, un personaje de historietas, el más célebre piloto de ficción, creado por Jean Graton, cuyas andanzas ya acumulan 60 años. El legado

Dejar de competir en la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia parece dejar bastante presupuesto libre a juzgar por los últimos movimientos de Rebellion Racing. Hoy hemos sabido un nuevo fichaje del equipo suizo para su anunciada participación en la edición 2017 de las 24 Horas de Daytona: Stéphane Sarrazin se suma a la alineación de ensueño que formaban Nick Heidfeld, Sébastien Buemi y Neel Jani. El piloto galo tan sólo ha hablado

Pues ya conocemos los primeros planes de Rebellion Racing tras tomar la decisión de bajar a la categoría LMP2 y por el momento estos no pasan por el Mundial de Resistencia. El equipo suizo comunicó este miércoles que el primer destino de sus nuevos Oreca 07 LMP2 será Estados Unidos: allí alinearán al menos un coche en todas las citas de la North American Endurance Cup: 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen y Pet

No hacía falta ser un vidente para imaginarse qué chasis iba a emplear Rebellion Racing tras su decisión de abandonar la categoría LMP1 y bajar a LMP2 a partir de 2017. El equipo anglosuizo anunció este jueves que ha encargado un par de unidades del nuevo Oreca 07, recientemente presentado. Eso sí, aún habremos de esperar unos días para conocer en qué campeonato competirá Rebellion la próxima temporada. Decimos que no es ninguna sor