Con el Mission Winnow desterrado de la librea del SF90 y el resto de elementos de la Scuderia Ferrari, tocaba buscar algo con lo que rellenar ese hueco que había quedado. Obviamente no había nada mejor que hacerlo con la conmemoración del 90 aniversario por parte de la escudería italiana desde que fuera fundada por Enzo Ferrari y sus socios. De esta forma, los monoplazas de Sebastian Vettel y Charles Leclerc estarán presentes este fin de semana en Melbourne con los logotipos de “90 Years” estampados en las distintas piezas de los coches.

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Con los colores de 2019 pero con los patrocinadores del año pasado. Finalmente, la Scuderia Ferrari ha optado por curarse en salud y no viajar al Gran Premio de Australia acompañado por la Mission Winnow que ha comenzado con Phillip Morris. La iniciativa de PMI que apuntaba a un nuevo producto relacionado con los cigarrillos electrónicos, pero que sigue sin estar definida por completo, desaparecerá no solo del nombre que aparece en la lista de inscritos, sino que tampoco estará presente en Albert Park en la decoración de los monoplazas.

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Aunque en la primera relación de competidores aparecía integrado junto al icónico nombre de la Scuderia, finalmente el Mission Winnow de Phillip Morris y los italianos no representará al equipo Ferrari esta temporada en la tabla de constructores. En la última lista emitida por la Federación Internacional de Automovilismo, la Scuderia Ferrari ya no luce el nombre del proyecto conjunto con la tabacalera, evitando de esta forma generar una mayor suspicacia de la que ya había creado el anuncio.

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Los test de pretemporada 2019 son como una montaña rusa. Un día estás arriba y el siguiente, hundido. O si eres Ferrari, al revés. Después de un miércoles complicado con muy poco rodaje, el jueves fueron el tercer equipo que más vueltas dio solo por detrás de Mercedes y Williams, firmando además tiempos muy interesantes tanto con neumáticos muy duros como con gomas muy blandas. Lo mejor de todo para los italianos, Charles Leclerc es optimista y apuesta por la Scuderia, aunque reconoce que no se podrá saber dónde está cada equipo hasta que llegue la sesión clasificatoria del GP de Australia.

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Uno de los pilotos que más expectativas genera en el Circuit de Barcelona-Catalunya es la nueva incorporación a la Scuderia Ferrari. Charles Leclerc acompañará este año a Sebastian Vettel en el equipo de Maranello y a tenor de lo visto en esta primera semana de pruebas, el monegasco podría ser un piloto a tener muy en cuenta desde el Gran Premio de Australia. Aunque a nadie se le escapa que Vettel es el primer piloto del equipo y en principio deberá contar con el apoyo del compañero de escuadra, Leclerc busca su primera victoria. De momento, ofrece una de las claves de los primeros días de la pretemporada... todo el mundo juega al despiste.

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El gran protagonista del primer día de pretemporada 2019 fue sin duda un Sebastian Vettel que no solo marcó el mejor tiempo sino que rodó más que nadie con un espectacular total de 169 vueltas. Después de dos años peleando por el título pero siendo derrotado por Lewis Hamilton, 2019 abre una nueva opción para el piloto alemán, que se mostró particularmente optimista con las buenas sensaciones experimentadas en los primeros kilómetros recorridos. En el primer día de test, el Ferrari SF90 completó más de dos distancias de Gran Premio con un registro competitivo. Para Vettel, en Ferrari hay optimismo.

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SF90, ese es el nombre con el que ha sido bautizado el monoplaza que utilizará la Scuderia Ferrari esta temporada en el Mundial de Fórmula 1. Celebrando el noventa aniversario de la escudería, parecía obvia la decisión de saltar del SF71-H empleado el año pasado por esta nueva nomenclatura que sirviera de paso para homenajear a la larga historia de la estructura italiana en las carreras.

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Por más de una década Ducati Corse y Scuderia Ferrari han coincidido en su esquema de colores, producto más que todo del patrocinio de Philip Morris. Sin embargo, en la presentación de la Desmosedici GP19 se pudo observar un retorno al histórico Rosso Corsa, dejando atrás la combinación de rojo escarlata y blanco que por años hizo referencia principalmente a una marca de cigarrillos.

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Hace tiempo que los rumores planean sobre el techo de Maranello y finalmente parece que están cerca de confirmarse. Desde el país transalpino llegan informaciones que apuntan a que Maurizio Arrivabene podría estar viviendo sus últimas horas al frente de la Scuderia Ferrari, con Mattia Binotto, hasta ahora responsable técnico, como principal candidato a sustituirle después de los rumores que apuntaban hace unos meses a que Sergio Marchionne había decidido darle un puesto de responsabilidad aún mayor.

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Que Mercedes está dominando los últimos años de la Fórmula 1 (desde la llegada de los motores híbridos en 2014), no se le escapa a nadie. Obviedades, perogrulladas, tonterías innecesarias. Posiblemente. Pero siempre es interesante mirar los datos con precisión y ver hasta qué punto lo que está haciendo el equipo angloalemán es una realidad y no solo una percepción de los aficionados. Por eso os traemos los datos sobre las victorias, podios, poles y vueltas rápidas logradas por cada uno de los equipos que actualmente compiten en la categoría reina. Para bien o para mal, ninguno de los equipos desaparecidos a lo largo de los últimos años logró ningún resultado reseñable, a excepción de una Lotus que se convirtió en Renault. En cualquier caso, unos números que está bien leer algunas veces para acabar de entender lo que estamos viviendo...

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