En unas semanas estaremos hablando de si el Volkswagen I.D R Pikes Peak ha conseguido el hito o no de superar al NIO EP9 en la batalla por el récord eléctrico de Nordschleife, sino que también veremos de qué es capaz frente al Porsche 919 Hybrid LMP1 Evo que conquistó el récord del trazado germano durante el año pasado, acabando de esta forma con la plusmarca conseguida por Stefan Bellof y el Porsche 962C en la década de los ochenta.

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Se esperaba un anuncio en el gran evento invernal del Grupo VAG en Zell am See. No era para menos, no siempre se es capaz de dar cita en un mismo show al modelo más vendido entre los R5, al coche campeón por equipos de la cuarta temporada de la Fórmula E, al poseedor del récord de la Subida a Pikes Peak o uno de los vehículos más icónicos de la historia del automovilismo, el Audi Quattro S1. Y llegó, Volkswagen Motorsport hizo oficial lo que todos esperábamos: van a por Nordschleife, quieren electrificar la atmosfera del Infierno Verde…

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El próximo 30 de junio se celebrará la 97ª edición de la Subida Internacional a Pikes Peak. Todavía con la resaca que supuso el récord estratosferico realizado por Volkswagen Motorsport y Romain Dumas en la última celebración de la icónica cita estadounidense, nos queda asumir que la competición en 2019 no solo perderá al autor del nuevo registro referencia, el Volkswagen I.D. R Pikes Peak, sino que además perderá al que ha sido uno de los grandes animadores durante los últimos años, Romain Dumas.

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Muchos recordaréis que durante nuestra presencia en la presentación del prototipo eléctrico de Volkswagen para Pikes Peak insistimos en la cuestión sobre podríamos ver al I.D. R hacer algún intento de récord más allá de la icónica subida de Colorado Springs. Lo pudimos ver en el Festival de la Velocidad de Goodwood alzándose con la victoria absoluta de nuevo con Romain Dumas al volante y en esos momentos ya se dejó entrever que estábamos en el camino correcto para seguir disfrutando esta bestia capaz de bajar de los ocho minutos en su ascenso a la carrera estadounidense.

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Promete seguir recorriendo mundo tal y como nos adelantó Sven Smeets el pasado mes de abril, sin embargo, no defenderá su corona en Pikes Peak el año que viene. El Volkswagen I.D. R consiguió el pasado mes de junio establecer un nuevo récord en la icónica carrera de Colorado Springs, dejando entrever que todavía quedaba mucho potencial por sacar del prototipo eléctrico construido por Volkswagen Motorsport.

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Estuvo obviamente en Pikes Peak, donde batió el récord absoluto hasta dejarlo por debajo de los ocho minutos. Estuvo también en Goodwood, donde resistió el récord absoluto pero se hizo con el mejor registro de un vehículo eléctrico durante la subida que protagoniza su Festival de la Velocidad. Y Volkswagen no quiere que el I.D. R Pikes Peak se quede en una pieza de museo más, por lo que ya trabaja en nuevos objetivos para su prototipo.

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Ha pasado casi un mes desde que Volkswagen Motorsport y Romain Dumas hicieran historia al colocar a un prototipo eléctrico como el más rápido en completar la Subida a Pikes Peak, precisamente cinco años después de que Sébastien Loeb estableciera el récord al volante del Peugeot 208 T16 PPIHC. Poco queda por decir al respecto de este récord después del seguimiento realizado, sin embargo, faltaba un último detalle, la guinda sobre el pastel, para poder pasar página y seguir pensando en el siguiente reto.

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Estaba claro que el diseño del Volkswagen I.D. R Pikes Peak no había sido concebido para un recorrido como el de la Subida de Goodwood, sin embargo, eso no ha sido impedimento para que Romain Dumas y el prototipo eléctrico de la firma germana no hayan logrado este fin de semana imponerse en el Shootout del Festival de la Velocidad. No sólo eso, el francés además conseguía el objetivo de rebajar el récord eléctrico en tres segundos y medio.

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Hubo que esperar hasta la misma semana en la que se celebrará el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero Volkswagen finalmente sí confirmó su presencia en la cita británica con el Volkswagen I.R. R Pikes Peak ya con las ‘baterías cargadas’ tras volver de la Subida a Pikes Peak. Después de que F-X Demaison confirmara que se iban a realizar simulaciones para valorar su presencia en la corta ascensión británica, Volkswagen Motorsport anunciaba esta misma tarde que con Romain Dumas al volante tratarán de conquista Goodwood, de nuevo con un objetivo que parece modesto: el récord entre los eléctricos.

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El récord del Porsche en Nordschleife ha obligado a Volkswagen Motorsport a retrasar el vídeo de la Subida a Pikes Peak realizada por Romain Dumas hace sólo dos semanas. Hoy sí, desde Alemania han dado el visto bueno para la presentación del recorrido integro realizado pro el piloto francés y que además le supuso conseguir el mejor registro de la carrera norteamericana, 16 segundos mejor que la anterior plusmarca obtenida hace cinco años por Sébastien Loeb con el Peugeot 208 T16 PPIHC.

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