5 razones por las que tú mismo deberías cambiar el aceite a tu coche

 |  @sergioalvarez88  | 

El cambio de aceite es una de las labores más rutinarias de mantenimiento que el dueño de un coche debe llevar a cabo. Y con todo, es una de las que más “miedo” nos dan, especialmente si nunca “hemos metido mano” al coche”. El miedo es comprensible, no queremos hacer algo mal y poner en peligro la integridad física de nuestro coche. Vamos buscando excusas, y aprovechando reparaciones y otras labores de mantenimiento para no enfrentarnos personalmente al cambio de aceite. He de confesarlo, yo era uno de esos. Hasta que me animé a cambiar el aceite a mi coche, y decidí nunca más dejar que nadie lo haga por mi.

1) Porque podrás controlar qué aceite y qué filtro le pones al coche

Si tienes un deportivo de altos vuelos, un coche cuyo historial es inmaculado o quieres mantener el libro de revisiones sellado, quizá este artículo no es para ti. No obstante, si tu coche es un clásico cuyo valor ya no depende de los sellos del taller de turno, o tienes un coche de diario que te gusta mantener a punto – por muchos años que tenga – estás en el lugar adecuado. Puede que incluso hayas valorado llevar tu coche a una cadena de mecánica rápida “tipo Norauto”. Uno de los motivos por los que te aconsejo que tú mismo cambies el aceite es para saber que estás instalando materiales de calidad.

También tengo la seguridad de haberle puesto la cantidad correcta de aceite.

No sabes qué aceite te pondrán en una cadena de mecánica rápida, y si lo sabes, puede que no sea el más idóneo para tu coche o el de mejor calidad. En mi caso, para un diésel entrado en años del Grupo PSA, he optado por un Total Quartz 7000 10W40. Es un aceite recomendado por el propio fabricante, tanto en marca como en viscosidad. Además, he buscado en internet el tipo de filtro de aceite que monta el motor – un vetusto pero durísimo XU9DT – y lo he comprado online. Es un Mann Filter de referencia W712/8. Este tipo de control absoluto sobre el material empleado me da mucha tranquilidad y confianza en el buen funcionamiento futuro del motor.

2) Porque te saldrá mucho más barato

En muchos talleres oficiales puedes encontrar ofertas de cambio de aceite, al igual que las puedes encontrar en talleres de mecánica rápida. Por ejemplo, actualmente Midas tiene una oferta de cambio de aceite y filtro por 59,95 euros. En mi caso, comprando el material por internet a tiendas españolas de suministros de automoción, el coste del aceite y el filtro fueron casi exactamente 30 euros. Para hacer el cambio de aceite, llevé mi coche a un taller donde tú mismo puedes alquilar un box. Por 45 minutos de tiempo me cobraron 16 euros. El coste total del cambio de aceite y filtro fueron 46 euros.

Cambiar el aceite es una labor sencilla que todos deberíamos saber hacer en nuestros coches.

Era la primera vez que lo hacía, y me ha llevado tiempo hacer el cambio. Pero estoy seguro que la próxima vez lo haré en media hora, cuyo coste monetario son 10 euros en el box al que llevé mi coche. ¿Poco más de 40 euros por un cambio de aceite con material de primeras marcas y la satisfacción de haberlo hecho por ti mismo? Como decían aquellos anuncios de MasterCard, “no tiene precio”. Te aconsejo que hagas números y busques – en tu manual de usuario, Internet o el manual de mantenimiento del coche – qué materiales usar, y busques su precio online. Compara luego con tu servicio oficial.

3) Porque serás cuidadoso

¿Quién va a tratar tu coche mejor que tú? ¿Quien va a limpiar cuidadosamente cada gota de aceite que manche el motor? ¿Quien se va preocupar de que el aceite no se derrame por fuera mientras estás rellenando el motor con aceite nuevo? No os lo niego, soy un poco maniático de la limpieza y el orden, especialmente con mi coche. Me gusta mimarlo y tratarlo con cariño. Sé que voy a ser cuidadoso y meticuloso con mi propio coche, ¿pero lo será un tercero? No pongo en tela de juicio el trabajo de terceros, pero en muchas ocasiones se ven obligados a trabajar con prisas, sin prestar tanta atención al detalle.

4) Porque tendrás total flexibilidad horaria

¿Cuándo voy a poder llevar el coche al taller? No tengo tiempo por semana, y a partir de las 7 de la tarde que es cuando acabo de trabajar, prácticamente ningún taller está abierto. Es un problema real, y provoca que muchos coches circulen habiendo superado sus intervalos recomendados de cambio de aceite. También nos hace ir con prisas, y estresados, además de preocupados por no haber cambiado a tiempo el aceite. Los talleres tipo box suelen tener horarios más flexibles, y algunos incluso abren los sábados. Siempre te queda la opción de hacerlo en casa, con un gato y un par de borriquetas será suficiente.

5) Por la satisfacción de haberlo hecho tú mismo

La primera vez que cambies el aceite al coche puede que tengas dudas, puede que ensucies más de la cuenta y puede que te desesperes porque el filtro no sale. También es posible que te quemes ligeramente si el aceite está muy caliente. Pero terminarás saliendo vencedor. Habrás cambiado tú mismo el aceite al coche, dejándolo al nivel adecuado. Volverás a casa con la ropa sucia y los brazos manchados de aceite y suciedad, pero volverás a casa satisfecho. Porque tú mismo lo habrás hecho, sin tener que recurrir a terceros, ahorrando dinero y aprendiendo por el camino una valiosa lección.

Si este artículo no te anima a cambiar el aceite por ti mismo, no sé que lo hará. No olvides un detalle importante. Cuando termines de hacer el cambio, el aceite usado debe ser reciclado legalmente. En los talleres tipo box lo almacenan para su reciclaje, y en el Punto Limpio de tu ciudad lo recogerán sin coste – si lo cambias en tu casa. Es muy contaminante y verterlo en la basura convencional sería un grave error, además de ilegal. ¡Aprovecha cualquier recipiente de plástico para almacenar el aceite viejo, incluso el del aceite que acabas de poner al coche!

Lee a continuación: ¿Te toca pasar la ITV pronto? Revisa estos 7 puntos fundamentales si no quieres fallar la inspección

  • Total

    Es de los pocos mantenimientos en los que no merece la pena mancharse las manos. Prácticamente el coste del aceite y el filtro en si son 40€ y por 8€ de mano de obra tampoco te vas a complicar la vida buscando un punto limpio donde depositar el aceite cambiado o la posibilidad de que en el cambio pongas todo perdido incluida la ropa.

  • Pablo Sanz Diez

    Pues sinceramente…… yo lo he hecho como vosotros lo planteais en el punto 2, y por ahorrarme 13 puñeteros euros, lo llevo al taller y no me pringo, ni tengo que dedicar la tarde del sabado o domingo a ello.
    No solo en midas tienen esa oferta, en el servicio oficial de mi coche, el cambio de aceite y filtro de mi antiguo tdi eran 49€.

    Yo no soy profesional del sector, pero le he hecho muchas cosas al coche, desde cambio de pastillas, hasta cambio de amortiguadores yo mismo en algun famoso box de lo que comentais, y la experiencia me dicta, que por la diferencia de precio, siempre me ha salido mas barato un taller. Si, sale mas caro, pero a fin de cuentas ni te manchas las manos, ni tiras una mañana o tarde libre en hacer eso. Y por la diferencia de precio, no renta. O por lo menos yo no lo vi rentable desde luego.

    • Paco Tce

      Yo lo veo en dos puntos, el primero que sé lo que realmente le estoy poniendo al coche (he visto todo tipo de “artimañas” en talleres y concesionarios, que prefiero no recordar) y el segundo es que realmente me entretiene y me gusta, me gusta dedicarle tiempo a mi coche, es un hobby en lugar de una obligación por lo que para mi dedicarle una mañana a hacer esto o aquello es disfrutar con mi coche, ya sea con el Megane, el Saxo o el Demoncar que tengo, disfruto tanto limpiándolo y manteniéndolo como conduciendo en pista o haciendo un tramo

      • Pablo Sanz Diez

        Yo es que sinceramente prefiero pasarme la mañana esa en la bici perdido por el monte.
        Lo que nos meten? Mucho hay de leyenda urbana. Aunque de todos modos, estas cosas están sujetas a la garantía. Yo desde luego de que tengo otras cosas más improtantes que hacer.

        Entiendo a quien le guste ojo, pero yo no le veo ninguna ventaja.
        Si tuviera algun clásico o algo fenomenal, pero un coche normal y corriente…

        De todos modos yo soy de los que prefiere darle al del taller de comer, para que luego el me pueda dar a mi de cenar.

  • John

    Hasta que tengas que sacar la tapa aerodinamica de los bajos que son 16 tornillos y luego ponerla sujetandola con la cabeza porque las 2 manos las tienes apretando tornillos.

    • rufus

      Yo también tengo esa tapa aerodinámica y no supone un problema añadido.

      A mi también me daba pereza pero entre que me gusta hacerlo y que nadie lo va a hacer con tanto cariño…pues fácil.

      Yo me decidí a hacerlo después de que en el taller me hicieran un par de feos con este tema (como echarme un litro más de aceite). Además, descubrí que me habían pasado el tornillo del carter y los tornillos de la tapa aerodinámica.

      Desde que empecé a hacerlo llevo muchos cambios de aceite y nunca he vuelto a tener problemas como tuvieron ellos.

      Otras tareas si, pero ¿esta? nunca más a un taller.

  • Issam

    Creo que el artículo no está nada mal, solo que no es de esta época ya que las agendas han cambiado y los coches se han complicado, personalmente lo hice con un Clio1, Fiat Brava ya que por entonces se podía y tenía tiempo, el problema ahora es con las nuevas ubicaciones de los filtros de aceite, se ha complicado mucho y acceder a ello nos es tarea fácil (y cuidado con el colector que aún está caliente) también la utilización de las herramientas que solían ser tuercas de 10 y tirafondo estrella.

    • rufus

      hola. Si, tienes razón. Quizá en coches muy modernos pueda ser algo distinto (no lo se). En mi caso, un golf 4 TDI 130 de 2003. Desde que lo hago controlo si bebe aceite, cuanto bebe (poco), el color con el paso de los km, … El mantenimiento básico lo hago yo y no solo aprendo, sino que a veces hasta le adelanto un poco el cambio de aceite y le echo aceites de calidad a un precio muy bajo. Así va, con 300mil km, como una seda.

      • Leonmafioso

        Alguien piensa con claridad, uno de los secretos es que el motor siempre que está encendido recircula aceite y este va recogiendo tanto el sucio como los restos sin quemar del combustible que se cuelan por entre las tolerancias de los anillos – pistones – cilindros, cosas que dañan el aceite. Si puedes adelantar el cambio de aceite unos 100 o 200 km es mejor.

  • Sr. Rajuela

    Mi híbrido es un reloj, y por supuesto solo lo toca el fabricante. Nadie lo mantiene mejor que ellos y con menor coste.
    Zapatero a tus zapatos.

  • Jaume Miró Ramos

    Después de leer todo el artículo creo que puedo aportar otra visión totalmente diferente. Soy del sector, en concreto de la área técnica, no realizo las operaciones pero estoy en contacto directo con el taller y sus quehaceres. Un taller que hoy en día se le ocurra poner un aceite que no toca o un filtro de mala calidad, sabe de antemano que va a cerrar en breve, ya que las averías relacionadas con aceites suelen ser muy caras (cadenas de distribución, mecánica de válvulas, cigüeñal, etc.)
    Es verdad que es mas barato comprarte tu mismo el recambio pero quien realiza el mantenimiento debe mirar entre 20 y 30 aspectos diferentes, no solo el aceite y filtro. De esta manera se resuelven problemas antes de ser graves.
    Hacer tu mismo este tipo de cosas con vehículos que son mas de museo que de circulación, esta muy bien, pero lo vehículos de hoy en día todo pasa por la informática, y realizar cualquier operación, se debe realizar un reset de algunos parámetros en la unidad de motor.
    Espero que se entienda como otra visión sin estar confrontada negativamente con el post, que por otra parte esta muy logrado.
    Un saludo

  • Jorppo

    Yo, como propietario de un pequeño taller, nunca he recomendado a mis clientes que no lean diariomotor. A partir de ahora tendré recomendarles blogs en los que no se ataque a nuestra profesión o incluso que se lo hagan ellos mismos.

    • Pablo Sanz Diez

      Yo trabajo en el sector de la bici, y hace bien poco otro blog tipo este de bici, saco un artículo recomendando comprar por internet….
      No se porque este tipo de publicaciones odia tanto a los trabajadores del sector.

    • Jose manuel Perez Salcedo

      Hola Jorppo,

      Me encantaria subscribir tu comentario, pero hace tiempo que ya no debo. Asi a priori puedo afrimar que tu taller es el mas honesto de tu ciudad, pero sucede que en tu gremio hay una sarta de impresentables que han vivido de la falta de agallas de los usuarios. Repito, sin faltarte a ti personalmente, me lo creo si me dices que has sido 100% legal toda tu carrera. Pero resulta que los que nos gusta el motor no somos tontos, y nos han metido palos por todos los lados en infinidad de talleres. Te podria contar mis batallitas pero no quiero aburrirte. Por eso prefiero explicarte que hace tiempo que le cambio el aciete y los tres filtros a mi golf V tdi por 85€ incluido el box. Filtros de origen y aceite Castrol Edge 5w40. Esa misma revision en Norauto son 150€ con aceite de su marca. Y 300€ en la casa oficial (80€/h mano de obra!). Asi que si piensas todo lo que te cuento y le añades que llevo dos años en paro, las cosas salen claras!
      En cualquier caso, no dudes que para cosas complicadas acudo a mi taller de barrio de confianza (por fin tengo uno tras varios sablazos recibidos) y me aseguro que lo hace un profesional. Satanizar al que se cambia los filtros es satanizar al que sabe tensar el freno de su bici. Y si lo leemos en una web, tampoco hay que crucificar a nadie! Saludos

      • Pablo Sanz Diez

        Pues no se en que casa oficial vas tu,… para que te claven 300€ por cambiar el aceite y filtros.
        En mi casa oficial, que es del mismo grupo que la tuya, a mi coche, cambio de 4 bujias, todos los filtros con aceite 0w30, aceite de la caja de cambios (es automatico) no llego a los 300€…

        El cambio de aceite 0w30 con filtro no llega a los 80€ ojo, todo esto en casa oficial, del mismo grupo que el de tu coche.

        A mi 85€ ya me parece caro para hacerlo tu, prefiero pagar 100€ en la casa, y usar el tiempo que tardo en cambiarlo prefiero usarlo en tomar una caña.

        Por cierto, batallitas las que quieras, pero cuando me han devuelto el coche con algo que no deberia estar bien, he vuelto a entrar y he reclamado.

        Por cierto, ademas, donde lo llevo yo, si en el transcurso de revision en revision, tengo que rellenar, me lo rellenan gratis.

        Yo te digo, lo estuve haciendo bastante tiempo pensado que era mejor que lo hiciera yo y mas barato, no una ni dos veces, incluso cambie amortiguadores, pinzas de freno, pastillas discos, todo lo hacia yo.
        Y a dia de hoy no le veo la ventaja de ninguna forma a hacerlo yo. Pero es que ninguna.

        • Jose manuel Perez Salcedo

          Es que en cuanto al uso de nuestro tiempo libre, no hay nada que decir: cada uno lo usa como le gusta. Trabajo de profesor de secundaria, y creeme, para mi arreglarme la bici o cambiar el aceite del coche es una liberación mental importante. Me siento útil y sobre todo, me relaja! Y lo de tus cañas lo entiendo, pero a mi me gusta emplear el tiempo libre en tornillos.

          Y respecto a los 300€ (aprox) del cambio en concesionario (sagamovil Pamplona), es muy sencillo. Te soplan 85€ por cada hora de mano de obra, los repuestos salen a más del doble y sobre todo, te cobran de regalo cosas como “mirar presion de neumáticos” “rellenar liquido parabrisas” etc.. Según el día, entre 200 y 300€ la revisión de 15.000km con los tres filtros. Real como la vida misma

          • Pablo Sanz Diez

            Yo he juzgado mi tiempo libre, no el de los demas, cada uno sabra.

            Ahora bien, yo estoy seguro, hacia a mi ojo, que mi liberacion mental viene mejor montando en la bici y conduciendo el coche(comprobado, disfruto y me libero mas haciendo una ruta de 70km de enduro en la bici, que purgando los frenos), sinceramente, me relaja mas que seguir trabajando o que tirarme la mañana debajo de el.

            Ojo, cada uno es un mundo desde luego.

            Ahora bien, entre las compras por internet, el tutorial para hacerlo tu mismo y demas, si el trabajo esta jodido ya, en un futuro nuestros hijos o nietos, igual tiene que ir a pedirle trabajo a amazon o cosas asi.

            Yo normalmente me rijo por la norma, de primero dare de comer al vecino, para que luego el me de cenar a mi.

          • Jose manuel Perez Salcedo

            No, si eso esta claro, cada cual tiene su manera de emplear el ocio. Pero mas te dire, parece que compartimos gustos y todo. Por supuesto que prefiero hacer una buena ruta en bici, aunque no quita que el dia que le hago un repaso mecanico a la bici difrute un montonazo. Igual que el coche. Mi ocio no es meterme cada finde debajo del elevador a enredar, pero el dia del año que me toca (no le hago mas de 15.000año) me lo paso genial.

            Y en lo de comprar por internet, pues de acuerdo a medias. Es simplista pensar solo en amazon. No hay nada como que la tienda de tu barrio sea increible y con gente amabilisima, pero hay millones de personas corrientes que han sido emprendedores y han abierto su web de recambios de bici, por ejemplo (o unos boxes de mecanica). Se genera trabajo de otra manera. Se trata de aprovechar las ventajas de ambas opciones. Y para ejemplo, ya que parece gustarte la bici, Mundo Mammoth. Cada dia abren mas tiendas y venden mas online, y todo aun teniendo un canal de youtube de tutoriales de mecánica que lo flipas!

            En fin. Que en 2017 no hay que satanizar internet ni el hazlo tu mismo. Claro que hay que apoyar el comercio pequeño, pero hay que mirar que el cliente tambien esta con la soga al cuello y cuida cada uno de sus céntimos!

            Saludos

          • Pablo Sanz Diez

            Eso ultimo me recuerda a una conversacion que tuve hace poco con un taxista.
            En mi negocio estuvimos hablando de un componente en concreto al cual le di precio, y segun yo buscaba el buscaba por internet con su movil (delante de mi, para que cortarse).

            Le pase precio y me dijo poco mas o menos lo que tu, de que cada uno cuida sus centimos y que por internet era algo mas barato (no se cuanto)
            Yo asenti, le di la razon, le explique porque, me volvio a decir que la pela es la pela.
            Le di la razon,totalmente, a lo cual le dije que en un futuro yo usaria un Uber o similares, porque la pela para mi, tambien es la pela, pero oye, eso no le gusto mucho oirlo, y me solto un sermon sobre lo que sufria el sector taxista y que si todos haciamos igual al final etc etc… pero no le preocupo ni lo mas minimo que lo mio lo cogiera por internet.

          • Jose manuel Perez Salcedo

            Y esto ultimo tuyo me recuerda a otra conversación sin fin que he tenido mil veces: a que en tu armario hay cantidad de prendas de Inditex, primark, cortefiel, H&M etc? Pues eso, que si no te da para comprar en tiendas de moda sostenible (y menos en tiendas de lujo, que son casi peor que las cadenas), te agarras a lo que puedes.

            Ojo, repito que me encanta comprarme piezas de bici en la tienda de mi barrio. Porque es un tio genial, honesto y tiene buenos precios. Pero si el aceite Castrol que le pongo a mi coche lo tengo un 40% más barato online que en el tallr de barrio, pues a por ello. No te preocupes, que ya le llevo el coche para temas serios en vez de ir a Midas.

            De eso se trata. Que en 2017 no está el horno para bollos, y que todos buscamos ahorrar. La clave es favorecer el negocio local cuando se puede y no satanizar al que busca ahorro. Porque te aseguro, que en esto segundo no se salva nadie. Incluido tú ;-)

            Y hablando de taxis, pásate un día por Pamplona y cuando veas el precio de bajada de bandera, veas que no te paran si no estas en una parada oficial o llames por telefono, y para colmo, veas los Audis que gastan, hablamos de Uber. Y eso que lo odio por malas experiencias de cuando vivia en USA, pero en ciudades pequeñas como Pamplona (me encantan los taxis de Madrid) bien necesitan espabilar los taxistas para que no les coman el pastel!

          • Pablo Sanz Diez

            No, en mi armario no veras prendas de esas, no soy muy adicto a la moda, yo tendria 7 prendas iguales para 7 dias de la semana, es algo que no le dedico ni el mas minimo tiempo.

            Yo, yo no me salvo, ya te digo que yo cuando necesito, llamo a Uber o similares. La pela es la pela para todos.(al menos desde ese dia)

            Yo ahora mismo no se a cuanto esta el aceite o no, lo que me ahorro.
            Lo que si que se, es que para mi Exeo Tfsi 2.0 actualemente, el ahorro economico, de comprar aceite 0w30 y hacerlo yo en un box, a llevarlo a la casa oficial de mi ciudad, son 12 de ahorro, comprobado.
            Sin contar eso si, que para ir a un box de hacermelo yo, me pilla unos 5km mas lejos,y el tiempo que pierdo en acerlo, que entre que llegas te prepararas y demas se va a una hora facil.

            Yo a dia de hoy, voy a primera hora, dejo el coche, me bajo hasta mi negocio andando (15 minutos) trabajo, luego cierro y hago a la inversa. Recojo el coche y me voy a casa. Todo esto por ahorrarme 20€? Si incluso me dan el coche lavado y luego me rellenan gratis si lo necesito! Ademas de con libro sellado oficial.

            Creeme, que yo, despues de mucho tiempo estar haciendolo yo, a dia de hoy, y tal cual te lo he contado, que es asi, no le veo ninguna ventaja.
            Eso si, el domingo me cojo la bici me planto 80km con la bici de enduro, haciendo un par de bajadas, o me voy al bikepark, y si que vuelvo mas, mucho mas realizado y satisfecho que si hubiera cambiado el aceite o las pastillas de freno o lo que sea.

            Cada cual evidentemente es libre de hacer lo que quiera, solo faltaria, pero desde luego que mi experiencia es esta, y por mi parte, a no ser que en un futuro pueda tener un clasico a capricho, dudo mucho que me vuelva a manchar las manos por meterle mano al coche.

          • Jose manuel Perez Salcedo

            Pues me congratula oir que no gastas prendas de esos sitios, porque creeme, es mas nocivo para la sociedad que cambiar el aceite tu mismo. Por supuesto que hay tantas situaciones personales como personas, y a ti te suponen 12€, pero en mi caso puede triplicar o más el ahorrro. A ti no te compensa y a mi si. Y lo que me sabe mal de este articulo sus comentarios en contra (desde el respeto, claro) es que se nos satanice a los que nos cambiamos el aceite. Y que escribir sobre ello sea un escandalo por parte del redactor. Solo quiero que los que habeis criticado tengais la misma opinion el dia que compreis en Decathlon, en carrefour, utiliceis Uber, viajeis en Ryanair y durmais Airbnb. Bienvenidos a 2017!

          • rufus

            Aceite y filtro del aceite en mi concesión oficial 298

          • Jose manuel Perez Salcedo

            suele pasar!

          • Pablo Sanz Diez

            Joder, pues en serio, no se donde vais…
            Yo tengo la factura en casa, revision de los 60000km de mi coche.
            Cambio de aceite 0w30 longlife, mas filtros, mas bujias,mas aceite de la caja de cambios (es automatico) en servicio oficial, 292€…
            Cambio de aceite y filtro, creo que la ultima vez fueron 60€…

    • almafuerte

      Entiendo tu punto de vista, pero piensa. Q gente hará caso a este artículo. Los q, como el q lo escribió son friquis de la mecánica y los muy pijoteros. En ambos casos las posibilidades de meter la pata son muy altas. Espera y verás, hoy no te llevan a cambiar el aceite, pero mñn irán con la junta quemada, los pistones rallados, válvulas quemadas.
      Si se pasan o se quedan cortos, si degan algo mal apretado, todo por ahorran unos pocos euros.

  • Ricard Gomicia Calatayud

    El problema de los talleres es que pagan justos por pecadores. Yo he visto de todo: desde antinieblas pegados con chicle (en un taller oficial) hasta un tapón de liquido de frenos lleno de polvo cuando en teoría se le había cambiado el líquido (ni una huella). Mi experiencia personal es muy mala.
    Yo intento evitar los talleres porque cómo cualquier empresa intentan ganar el máximo… por lo que gastan lo mínimo en la reparaciones para ampliar el margen de benefício.
    Cambiar un aceite aún, pero cambiar una distribución puede ser una árdua tarea si no dispones de los medios adecuados… no todo el mundo estará dispuesto a ese sacrificio. Que cada uno elija.

  • Jesus

    No comentais nada de que hacer una vez que se termina de cambiar el aceite. Para alguien que lo cambie por su cuenta sería importante comentarle que lo tiene que llevar a un punto limpio y no tirarlo en el primer contenedor que vea

    Un saludo

    • rufus

      Lo dice en el artículo

  • Jesus

    Pues yo lo hago no por ahorrar. Si no porque no me fío de los talleres incluido oficiales.

  • Usuario

    Es delicado cambiar uno mismo el aceite y el filtro por temas medioambientales. Algunos tirarán el aceite usado al desagüe. Lo suyo es comprar un buen aceite sintético de 65 euros y un filtro y encargar a un taller que te lo cambien. Eso si, mirando el proceso para que no te den el cambiazo. Un buen aceite sintético dura un año o 10000 kms. Y se nota mucho cuando lo cambias.

  • almafuerte

    Leo esto por leer, pero la verdad, a que apunta? Si tienes un coche nuevo no puedes, piesdes la garantía. Además no sólo cambian el aceite, conectan el ordenador y chequean otros parámetros. Si no está en garantía pero tiene unos pocos años, los filtros pueden estar en las entrañas de motor, al final, si alquilas un box, como no tienes experiencia, estas horas con el riesgo de meter la pata y liarla.
    Antes si q se podían hacer estas y mil cosas. Le he metido mano a muchos coches en mi juventud, carburadores, bubinas, cables, bujías, múltiples y escapes, incluso mandar limar una tapa de cilindros, cambian pistos. Pero eso eran otros tiempos.
    Y si hay mecánicos leyendo, seguro q no les hace gracia, aunque luego tendrán más trabajo cuando la líen los q hagan caso a esto.

  • rog

    Concuerdo con lo expuesto en el artículo pero también con lo que se dice en unos cuentos comentarios: precaución con los coches nuevos y modernos.

    En algunos se debe de tocar el ordenador, lo que los elimina del “hágalo usted mismo” y en los que están en garantía…bueno, se pierde si se tocan.

    En mi caso tengo las dos situaciones: en un mx5 nc me lo hago todo yo (precisamente este fin de semana cambié el aceite) por puro placer, además de que puedo hacerlo en el pueblo de mi pareja donde no tengo que alquilar box y el punto limpio esta a minutos. Por otra parte tengo un Q5 aún en garantía al que ni siquiera le he visto los bajos :)

  • Bob

    Por mi parte voy comprando el aceite y filtros poco a poco, una vez que llego al kilometraje adecuado para el cambio, me cobran el equivalente a 5.40 Dolares por la mano de obra, ademas ellos se quedan con el aceite usado y lo confinan en el lugar adecuado, todo esto en 20 minutos y yo me encuentro a 2 metros de mi auto. Para mi no es opción cambiar yo el aceite.

  • R.E. Olds

    Primeramente aclarar que estoy a favor del DIY o Hazlo tu mismo.

    Punto 1: En casas oficiales se que tienen un absoluto control sobre que filtro, tipo de aceite y cantidad que corresponde al modelo, la casa oficial siempre usará el aceite especificado por el fabricante, en un taller generalista PUEDE que no (la garantía puedes pasarla perfectamente en cualquier taller siempre que cumplas con las condiciones establecidas por la marca, eso implica usar los recambios que la marca exija de lo contrario la garantía quedaría anulada por no cumplir con las condiciones que exige la marca) aún así hay talleres que les ponen siempre el aceite adecuado junto con el filtro correspondiente, el problema a mi parecer son los talleres de mecánica rápida (Norauto) el cual no usa los filtros que recomienda el fabricante. Norauto por ejemplo solo puede competir en precio final, por que puede abaratarlo ahorrando en calidad de filtro y aceite que se le va a poner.

    Punto 2: El aceite y filtro es de los mantenimientos mas baratos que hay.

    Punto 3: Si es cierto que como tu tratas tu coche no lo va a tratar nadie, pero para eso debes saber como se limpia por ejemplo.

    Punto 4: Muchos talleres cierran a las 8 e incluso abren los sábados.

    Punto 5: Satisfacción puede darte, estoy seguro, siempre y cuando lo hayas hecho bien echándole el aceite justo (ese chorreón de más sobra) y dejándolo todo debidamente. Y poco a poco ir aumentando en dificultad.

    Estoy a favor de el DIY siempre y cuando el dueño se haya informado muy debidamente de como hacerlo.

  • S.H.A.K.T.A.L.E.

    Soy mecánico, trabajo en un multimarca y honestamente creo que no es recomendable hacer dicho cambio uno mismo a no ser que se tenga una cierta noción de mecánica. Me explico, en realidad todo el mundo lo puede cambiar salvo en casos muy concretos en los que el filtro está en un lugar de acceso complicado, pero hay que tener ciertas precauciones, ya que me he encontrado casos como tornillos pasados de rosca, filtros con tóricas o gomas “pilladas” y que a la larga entre otras cosas como mínimo provocan una fuga de aceite, y por querer ahorrarse unos euros al final han fastidiado algo.
    También como bien resalta el artículo es importante utilizar un aceite recomendado por el fabricante o por lo menos cerciorarse que cumple con las mismas especificaciones.
    Otro consejo, y que sobretodo escucho a gente de más edad, es cuando se retira el aceite del motor, JAMÁS hacer girar el motor sin él para que supuestamente salga todo el aceite restante del filtro o demás lugares del motor. No es rentable, y en coches modernos donde los ajustes son de centésimas e incluso milésimas de milímetros, podemos causar una avería muy grave en el motor por falta de engrase.
    También recordar que si alguien se anima a hacer el cambio, cuando rellene el aceite y lo deje al máximo y todo en su sitio, arranque el motor un minuto al ralentí y vuelva a revisar el nivel, puesto que seguramente este haya bajado ligeramente al rellenar el hueco del filtro.
    Respecto a los filtros, si son de papel por así decirlo y para que me entienda todo el mundo, hay que cambiarlo obligatoriamente siempre. Si son de “metal”, se puede alargar un cambio si un cambio no, aunque en mi opinión no merece la pena por el precio que suelen costar, y en mi caso recomiendo cambiarlo siempre.
    También al poner el filtro, untar las gomas o tóricas ligeramente de aceite para que no se pellizquen al apretar el filtro, y verificar que estén correctamente montadas.
    Y los filtros de “metal” sobretodo, apretarlos CON LA MANO lo máximo que podamos, nunca con el útil o llave para sacarlos, porque luego en el próximo cambio nos acordaremos de todos sus familiares para poder aflojarlo.
    Y como marca, en el taller siempre solemos usar Mann, en todos los filtros, tanto de aceite, aire, combustible o de habitáculo.
    Luego también hay en algunos vehículos que hay que resetear con máquina de diagnosis el intervalo de mantenimiento, ojo con esto.
    Creo que no me dejo nada, pero eso, si alguien se anima que le sirva de algo este comentario, aunque por 10 euros muchas veces no merece la pena complicarse la vida, aunque eso ya entra en la opinión personal de cada uno. Un saludo.

  • José

    Me encanta, un apartado para enseñar pequeñas reparaciones estaria genial.