GlobalNCAP evalúa al Dacia Duster más básico y lo puntúa con 0 estrellas

 |  @ClaveroD  | 

Importante jarro de agua fría el que se ha llevado Dacia, y por ende Renault, tras las pruebas de seguridad realizadas al Dacia Duster más básico correspondiente a una especificación para el mercado indio. El Dacia Duster ha sido puntuado con 0 estrellas en el test realizado por GlobalNCAP, un resultado que llama poderosamente la atención teniendo en cuenta las 3 estrellas que consiguió el modelo en EuroNCAP y las 4 estrellas conseguidas en LatiNCAP.

Las diferencias en seguridad de un mismo coche según mercados pueden llegar a ser abismales

La publicación de los resultados de los análisis del Dacia Duster por GlobalNCAP no ha sentado nada bien a Renault, y es que GlobalNCAP ha escogido la versión más básica del modelo que se comercializa en el mercado indio. El modelo evaluado carece entre otras cosas de airbags delanteros, lo que ante un accidente frontal como el simulado tiene como resultado una muy pobre protección de los ocupantes de las plazas delanteras. En el caso de la protección para niños en las plazas traseras el Duster evaluado consiguió 2 estrellas.

Tras publicar los resultados de 0 estrellas para el Dacia Duster, Renault propuso a GlobalNCAP evaluar el mismo modelo con la integración de 1 sólo airbag. Los resultados sobre el segundo Duster evaluado permitieron alcanzar las 3 estrellas, manteniendo las 2 estrellas en protección infantil. Aún así la polémica no quedó ahí, y es que tras analizar el Duster indio con un sólo airbag, GlobalNCAP intuye diferencias con respecto a una versión muy similar del Duster con un sólo airbag que fue evaluado por LatiNCAP obteniendo 4 estrellas. Concretamente GlobalNCAP descubrió que el modelo indio instala un airbag para conductor de menor tamaño que el Duster del mercado latinoamericano.

* Versión del Dacia Duster sin airbag

El trasfondo de estos polémicos resultados cosechados por el Dacia Duster es una denuncia que pretende realizar GlobaNCAP sobre la diferencia que existe en materia de seguridad según los mercados de comercialización. El hecho de escoger el Dacia Duster viene defendido por su filosofía como modelo global, a la venta en decenas de mercados diferentes, pero haciendo gala de importantes diferencias en seguridad. GlobalNCAP ha pedido a Renault que introduzca el airbag de serie en el Dacia Duster indio, elemento que conseguiría que el Duster de ese mercado obtuviera las 3 estrellas en seguridad.

* Versión del Dacia Duster con airbag

Fuente: GlobalNCAP

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  • Kanzler

    Muy sencillo. Las autoridades locales, llámese el gobierno de la India, permiten importar o fabricar vehículos sin los mínimos sistemas de seguridad.

    Los gigantes, esos que fabrican coches y dominan a los gobiernos con sus “inversiones”, manipulándolos de como deben ser las Leyes, para ellos fabricar por menos dinero y ganar mas miles de millones, poco les interesa los ocupantes de la basura que fabrican.

    En esos países “emergentes”, como en Centro y Sudamerica lo mismo.

    Si allí en esos países están conformes así, a que sirven las estrellas, no?

    .

    • John

      ¿Sabes cuanto mejoras la seguridad haciendo el equipamiento de seguridad obligatorio en esos países? Nada, simplemente se dejan de vender coches.

      El consumidor es soberano y si prefiere ahorrarse un dinero a cambio de un coche menos seguro (pero infinitamente más seguro que un coche de hace 20 años) está en su derecho.

      Aquí ningún gigante domina a ningún gobierno porque los países amigables con la inversión son escasos. Si fuera como tu dices, la mayor parte de las empresas no tendrían que escapar de sus países de origen para romper techos de cristal.

      • Kanzler

        Quisiera ser tan optimista y Naiv como tu pero desgraciadamente, conociendo algo de como funciona la Mafia de los gigantes, esos para y por los que gobierna la EU por ejemplo, no es que las empresas escapen de sus países de origen , se van a fabricar a diferentes otros países para explotar la mano de obra barata, o sea la exclavitud del Siglo XXI de la Merkel y otros ladrones y allí justamente, donde mas explotan a la mando obra barata, les ofrecen ese lujo celestial de una traje de lata con ruedas, sin Airbags e inseguros como este Dacia, pero a precio de Premium.

        El consumidor no es soberano, es una manada de ovejas sin pastor.

        • John

          Esclavitud? Yo creo más bien que esas economías NIC están saliendo de pobres con salarios que crecen el triple de rápido que en los mejores años de Europa. Y además crecen con tecnología que ellos ya tienen y nosotros nunca tuvimos.

          Tu serás de los que quiere poner en esos países una legislación laboral como la europea y dejar a esos países anclados en viejas economías agrarias.

          Y sobre los precios te diré que en los países desarrollados los coches son “baratos” porque las acerías, el sistema energético, los puertos y las redes comerciales ya existen. Ya están amortizados. Y en los países en desarrollo son caros porque toda esa inversión está por hacer, y cuesta un dinero. Y eso que se están beneficiando de un desarrollo tecnológico que durante décadas pagamos nosotros.

          Pero tu sigue y no disimules, que se noten tus estudios de economía.

          • Kanzler

            cuando dices “…crecen con tecnología que ellos ya tienen y nosotros nunca tuvimos…” quienes son ellos y quienes nosotros? Y lo mas importante, que tecnología?
            Pues si te refieres a la India, que tecnología tienen que nosotros (los europeos) nunca tuvimos ?
            Que sus salarios crecen?
            Has estado ultimamente en India?
            Hay cuatro gigantes multi BIllonarios y una masa general, -la población- viviendo o sobreviviendo al estilo del Medio Evo. Hambreando como esclavos.

            Y por lo que conozco, los coches en los países desarrollados de “baratos” no tienen mucho , mas bien muy caros, si calculamos los costos de producción y el mínimo porcentaje dentro de ese costo, que significan los sueldos de quienes los fabrican.
            .

          • John

            Ellos: Países nuevamente industrializados
            Nosotros: Europa, USA, Japón…

            ¿Sabrían los indios desarrollar coches del siglo XXI desde cero? No, se diseñan con tecnología europea, americana y japonesa que a nosotros nos costó décadas de investigación y desarrollo, y miles de millones de euros. Ellos la tienen gratis.

            Los salarios crecen para todos porque crece la media y la mediana, te falla la estadística básica. También puedes consultar los indicadores de DH, desnutrición, educación básica, acceso a agua potable, y ver que mejora y que comparativamente mejora más en las regiones que se han industrializado.

          • Kanzler

            AH ! Momento, creo pensamos igual y no nos entendíamos. Claro que estoy de acuerdo con eso.
            El desarrollo, la investigación es potestad de esos tres puntos -llamemosle así- Japón, Europa y USA.

            El resto hasta ahora, ha sido solo mano de obra barata -China, India , Latinoamérica, algo de Sudáfrica- y por consiguiente lugares con atractivos fiscales donde llevar a producir barato.

            Claro que el mapa industrial mundial cambia poco a poco.
            1) La mejora de salarios en India, China y demás, es mínima, pero sustancial pues se parte de cero, de una miseria hasta ahora como ha sido.
            2) Crear, van a crear mas que Japón, EU y USA juntos, por una sencilla razón.
            Tienen cerebros frescos y sanos, con el instinto humano de investigar, crear y demás y no como de nuestro lado, 28 horas drogados y fines de semana reventados de viernes a lunes. Ellos tienen hambre de triunfo, de protagonismo.

            En India, o los indues de por si, tienen una inteligencia para las matemáticas, que en Occidente hay que remontarse a Einstein para igualarlos.
            En China, entre tantos miles de millones de cerebros, habrá mas positivos que los que van desapareciendo en occidente y con los estudios de algunos en Universidades de Elite de EU y USA, llegarán a lo que quieran.

            Y como corolario, te diré que la juventud de países como Irán, nadie se da cuenta, pero cuando explote, no los para nadie, vienen de una cultura milenaria, la Persa, que en silencio se convertirán en una fuerza avasallan.

            Resumen: pobre occidente…tanto festejar y morir en el intento…

      • ramiro arauz

        La razón por la cual se compran los vehículos sin sistemas de seguridad es por falta de dinero!!en mi país Ecuador tenemos sueldos bajos y aparte de eso los vehículos cuestan el doble ese Dacia Duster vale 25000 dólares con 2 airbag y sin ABS!! así es el gobiernos nos asaltan con los impuestos se imaginan el costo de un vehículo bien equipado!!

    • Fernando

      Q pena pero no es asi.El usuario final seguro q prefiere un carro con 2 bolsas d aire q con ninguna, pero el problema es ese, q comerzializan los carros sin apena equipamiento y a un costo superior a sus equivalentes europeos

    • Danielrs500

      pues en mi pais (Colombia) ocurre lo mismo, pero marcas como Ford, vende todos sus vehiculos con un equipo de seguridad decente, desde el modelo mas basico, un Fiesta viene con 7 airbags, ESP, EBD, ABS, ademas de otros sistemas, esto es algo que se debe valorar por parte de esta compañia, porque valoran en algo su imagen, y no solo piensan en ahorrarse unos cuantos dolares, pero para Nissan, Renault o Chevrolet, lo importante es vender y…….vender, sin importar en algo la vida de sus usuarios y clientes.

  • almafuerte

    Realmente es tremendo. Cuanto más caro puede ser el coche si lleva un airbag? No pueden asumir el coste?
    Pero también está el cliente, q le da igual, porq hay muchos coches así o incluso peores a la venta en India y otros países. Si la gente los compra porq son baratos es q no les importa su seguridad y la de los suyos. Si el cliente prefiere ir en un ataúd con ruedas a pagar algo más por airbag, ABS o sistemas similares, no necesariamente es culpa de fabricante. Y si las leyes permiten q estén a la venta tampoco.

    • Juan de Jaén

      Anda por España coches con mas de 10 años sin airbarg, ABS, dirección asistida, barras de seguridad etc… Bueno España y Europa.

      El tema es que si tu ganas 100€ al mes y el airbarg te supone un inclemento de 200€. Lo mismo para una familia de economia sumergida como se trata de India es un sobre coste.

      En Europa lo traen de serie porque la ley les obliga sino seria un extra y veriamos si mucha gente no los pondria eso seguro.

      En teoria creo que tienen una vida util de 10años, pero no he visto nadie cambiarlos al igual que los cinturones.

      Luego si ves el traficazo que hay en India, es mejor llevar un cuatro latas que si o si te lo van joder, y si te salta el airbarg allí. Cambiar salpicadero y todo ya te digo que familia pobres no pueden.

      Que esta mal y que deberia ser unas medidas de seguridad obligatorias Sí estoy de acuerdo, pero cada pais pones sus leyes. Ademas que esta claro que si lo pone por ley el coste va repecutir en el ciudano y lo que quieren en paises subdesarrollados es que todos puedan tener uno.

      Si habeis visto algun video vereis en Africa como van muchos vehiculos o India. Que van a lo minimo o sin minimos.

      • Kanzler

        No estoy convencido de algunas cosas que dices.

        Yo leo esporádicamente algum Blog de Latinoamérica y veo que el tema seguridad es una gran preocupación, de parte del consumidor.
        Que se lamentan sobre las marcas locales , por ejemplo los del Mercosur, en que comparando con los mismos coches fabricados en Europa o USA son inseguros y sin sistemas de seguridad acorde a la época en que se vive.

        Cuestan eso si varias veces mas caros que en Europa o USA. Pues esos gobiernos en Latinoamérica , recargan con impuestos a los coches a veces en 120% y mas.
        Y aun sin estrellas ni sistemas de seguridad.

        O sea, que el cliente lo que quiere no es barato e inseguro, lo que aspira es que no lo roben, o sea, coches a un precio lógico y muy bien equipados en tema seguridad.

        • ramiro arauz

          Efectivamente un ejemplo en mi País Ecuador los vehículos cuestan el doble o triple y sin equipamiento de seguridad !! ya q el presidente dice q tener un vehículo es un lujo solo para gente rica!! el Dacia Duster cuesta aquí 25000 dólares con dos airbag y sin ABS!!

          • Knazler

            Ramiro, ese es el discurso de cada delincuente gobernante en esas latitudes para que el pueblo no reclame nada, pero ellos van con coches de lujo, blindados y con todos los “Airabgs”.
            Un coche no es ningún lujo, estamos en el Siglo XXI.

            Yo diría que los coches allí no es que cuesten el doble, sino peor, le suman al precio tanto cuanto en impuestos, que le roban al pueblo.
            Saludos

      • almafuerte

        Una familia q está en la pobresa no se compra un coche 0km. Menos un Daster. Primera incoherencia.
        Como el tránsito es peligroso mejor un coche inseguro. Segunda.

      • Francisco Joaquin Garcia Roa

        Bueno… ganando 100€ al mes ya te digo yo que no te compras ningún coche nuevo, si es en España (supuesto primer mundo) y muchos ni de coña se pueden permitir un coche así nuevo aún teniendo trabajo…

    • Fernando

      Q pena, el problema es k las autoridades permiten q se vendan esos carros sin apenas equipamiento d seguridad.Yo soy español y vivo en Colombia y aca cualquier coche es mucho mas caro al cambio q el mismo en Europa, o sea q la gente no es tonta pero aqui un coche es un articulo d lujo

      • almafuerte

        Y quien dice q la gente sea tonta? La cosa está clara, puedes gastar digamos 20 mil euros, ya q son caros, en un coche nuevo con poca o nada de seguridad o lo mismo en un segunda mano más seguro. Lo mismo q puedes comprar un generalista con todo o un “premiun” pelado. Como digo, las autoridades tendrían q tomar medidas, pero nadie obliga al consumidor a comprar algo. Cada cual sabe cuales son sus prioridades.

        • Fernando

          Q pena , nadie obliga? Si aqui los carros comerzializados apenas vienen con 2 bolsas d aire y aun precio al cambio a euros de casi 35.000, creo q estan mediatizando totalmente tu compra.

          • almafuerte

            La pena es q digas las cosas sin explicación alguna, sero argumentos.

  • tillo58

    que mania le tienen algunos al dacia duster. :/