Se anunciaba que llegaría la lluvia en los días previos al inicio del Rally de Portugal y finalmente no se ha hecho esperar mucho más. Aunque amanecía con los tramos ligeramente húmedos por las lluvias caídas en las últimas horas, las precipitaciones terminarían por llegar a partir de la primera pasada por los 26,24 kilómetros de Amarante, momento en el que los últimos prioritarios 1 ya empezaban a ver cómo las pistas de tierra se come

Pensar en comprar un 4x4 no solo es asumir un alto desembolso, sino también comprar un coche que no suele resultar muy útil en otros contextos que no sea el campo. Sin embargo, existe un término medio que permite no solo que nos ahorremos mucho dinero, sino también disfrutar de un todoterreno más o menos práctico. Y es que por 39.900 euros nos llevamos un 4x4 con capacidades de 4x4 pero también con 7 plazas y un buen equipamiento de serie.

Conceptualizada como una marca low-cost en España y el resto de Europa, realmente, MG está lejos de ser una marca que suba escalones en el mercado por capacidad económica o tecnológica: forma parte del grupo chino SAIC y, como tal, tiene a su disposición todo el haber del mismo. Algo que ha demostrado con su último coche. Se llama MG 07 y nada tiene que ver con el MG7 que pasó por la portada de Diariomotor hace unas pocas semanas, pues

¿Te imaginas a Peugeot haciendo un coche más largo que un día sin pan? ¿Un coche que parece para llevar ministros? ¿Y qué pasa si además le meten un V12 turbodiésel en la parte trasera? Parece que todo esto va en contra de la tendencia de mercado actual, pero sí, el Peugeot 908 RC fue algo que existió y nos encandiló tanto por concepto de diseño, como por su corazón mecánico que, spoiler: fue un dominador. [gallery ids="12

Cumple un cuarto de siglo. Y como un aniversario así no sucede todos los días, lo celebra con una edición especial que hace aún más atractiva y deseable una moto que, pese a la competencia cada vez mayor, de las de siempre, de las europeas; de las de ahora, de las chinas; sigue sin tener rival en deportividad. Un verdadero lobo con piel de cordero. El Golf GTI de dos ruedas. El scooter que inauguró una categoría propia de deportivas u

Si buscas una moto fundamentalmente para asfalto, pero capaz de meterse por caminos y pistas de vez en cuando, y sin dejarte un riñón, esta es ideal. La Suzuki SV-7GX es una trail asfáltica del segmento medio, bicilíndrica, y un precio bastante bueno comparado con el resto de japonesas. La Suzuki SV-7GX ha evolucionando hacia un concepto puramente crossover. Lo mismo vale para ciudad que para viajes largos, y no se va a achantar si sale de

¿Buscando un vehículo para moverte en el día a día con etiqueta para olvidarte de las Zonas de Bajas Emisiones y al mismo tiempo con capacidad suficiente para llevar a la familia? Ojito al nuevo compacto que acaba de llegar al mercado español que presume de unos números tan buenos en todos los apartados que seguramente terminará convirtiéndose en todo un súper-ventas. Con 218 CV de potencia Dos niveles de acabado Siempre con caj

Hay alguien en Japón que quiere nadar a contracorriente y, a la vez, demostrar que es posible cumplir con las leyes actuales. Y así lo deja patente nuestro protagonista, un SUV de 7 plazas que recurre a un seis cilindros diésel de 254 CV que no solo capaz declara un consumo de 5,7 l/100 km, sino que también cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Y todo ello por 30.000 euros menos que sus rivales europeos. Es el SUV de 7 plazas que, con etique

La segunda jornada del Rally de Portugal estaba preparada para dejarnos una buena dosis de dramatismo, especialmente por la tarde, cuando los pilotos salían a los tramos después de un paso por la asistencia remota en el que había tiempo y recursos para hacer los principales cambios y reparaciones. Adrien Fourmaux salía a los tramos después de hacerse fuerte en el primer bucle, situándose primero a pesar de no haber conseguido ningún scratc

Durante el pasado Gran Premio de Miami casi todas las escuderías estrenaron actualizaciones en sus respectivos monoplazas, pero Aston Martin, la más deficiente de la parrilla, se presentó sin modificar el AMR26, lo que dejaba muchas dudas en cuanto a la agenda para desarrollar el coche. Ahora se informa que después del Gran Premio de Japón, Aston Martin dejó un AMR 26 a Honda para realizar pruebas en sus instalaciones y ayudara a resolver l