Sergio Álvarez el 19 de enero de 2012

La primera variante del superdeportivo de Woking será descapotable. Se llamará McLaren MP4-12C Roadster, y aunque ya sabíamos que terminaría produciéndose, no sabíamos que aspecto tendría. Hasta hoy, ya que CAR Magazine ha tenido acceso exclusivo a una unidad sin camuflaje alguno, a la que ha podido disparar algunas fotografías desde un teléfono móvil, que sirven para hacernos una idea de su aspecto final.

Hasta el pilar B no hay cambio alguno en su afilado frontal, pero observando con detenimiento su monocasco de fibra de carbono, hemos advertido que el techo ha sido mecanizado. Se trata de un cabrio de techo duro, con un techo retráctil que sigue un principio de funcionamiento idéntico al que sigue el Ferrari 458 Italia Spider, quién por otra parte es su principal rival y el objetivo a batir por McLaren.

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 Mario Herraiz el 19 de enero de 2012

Mazda nos dejaba en el 2011 con un buen sabor gracias a la tecnología que vamos a poder ver en sus futuros modelos. El avance en cuestión, llamado Skyactiv, nos deja con una buena apuesta basada en el desarrollo nuevos motores diésel y gasolina y la mejora estructural de las carrocerías, incluyendo además una reducción de peso.

Como vimos, durante los próximos tres años, la marca japonesa nos tiene preparados el desembarco de 4 renovaciones de sus modelos. Acompañando al nuevo Mazda CX-5 nos encontraremos con el renovado Mazda 6, Mazda 3, el Mx-5 y el CX-9, todo ello firmado con el nuevo lenguaje de diseño anticipado por el Mazda Takeri. Pero Autoexpress ya se ha lanzado a recrear el futuro diseño del Mazda MX-5 ND.

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 David Villarreal el 19 de enero de 2012

En la tarde de ayer nos sorprendía una noticia tan inesperada como negativa para los amantes de la competición, Peugeot abandonaba su exitoso programa de carreras de resistencia para dedicar todos sus esfuerzos (sus inversiones) en un ambicioso plan de producto proyectado para 2012 y los próximos años. Es el fin por tanto de una época gloriosa para el automovilismo en Peugeot, de sus éxitos diésel en resistencia y de sus pinitos con las mecánicas híbridas, también diésel.

Los galos han creído oportuno que las inversiones que tendrán que hacer a lo largo del ejercicio 2012 para soportar la llegada de los nuevos lanzamiento serán tan fuertes, que en una situación de crisis como la actual no pueden seguir invirtiendo en competición. Un problema recurrente, la falta de presupuesto. De puertas para fuera la noticia nos habría sorprendido a todos, puesto que nada apuntaba a que Peugeot fuera a abandonar una de las secciones en las que más empeño ha puesto durante el último lustro y menos aún cuando el campeonato iba a ganar en emoción y seguimiento con la llegada de nuevos contendientes, Porsche y Toyota.

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 Sergio Álvarez el 19 de enero de 2012

El actual CEO de Tesla – el señor Elon Musk, también conocido por sus aventuras espaciales con Space X o sus divorcios – acaba de anunciar a través de su cuenta personal en Twitter que el próximo día 9 de febrero tendrá lugar la presentación del nuevo Tesla Model X. Tras el Tesla Roadster y el Tesla Model S, sólo sabemos que el tercer modelo del fabricante californiano será un crossover.

Será mostrado a la prensa en los estudios de diseño que Tesla posee en el soleado estado. La poca información disponible al respecto sugiere que empleará la plataforma modificada del Tesla Model S, así como su sistema de baterías multicelda, denominado Tesla Energy Storage System. Cuando probé el Tesla Roadster Sport, el responsable de comunicación me contó algunos datos jugosos sobre el nuevo modelo.

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 David Villarreal el 19 de enero de 2012

Desde hace meses, incluso años, venimos hablando de un avanzado híbrido enchufable que estará llamado a sustituir al Mitsubishi Outlander. Pero Mitsubishi sigue haciéndose de rogar. Recordemos que la segunda generación lleva en el mercado desde 2006 compartiendo plataforma con los correspondientes SUV de Citroën y Peugeot. Pero definitivamente ya hay fecha para su presentación y el próximo mes de marzo con motivo del Salón de Ginebra, se levantará el telón y tras este aparecerá un nuevo y prometedor vehículo que según la marca supondrá la nueva línea a seguir por Mitsubishi en los próximos años.

Dos razones han impulsado a Mitsubishi para presentar un modelo, según ellos, tan representativo en Europa. La primera es la gran demanda que existe en nuestro continente de vehículos todocamino. La segunda, el objetivo de ceñirse a una gama de vehículos global. Por otro lado el último plan de negocio de la marca apuntaba a una transición “pacífica” hacia vehículos sostenibles y muy ecológicos. Precisamente en este punto será donde entre la posibilidad de un híbrido enchufable y los inquietantes planes que ya os venimos adelantando desde hace meses tienen para con el Mitsubishi EVO.

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 Fran López el 19 de enero de 2012

El Ford GT fue, en la pasada década, una buena prueba de que lo retro también podía aplicarse con éxito en el segmento de los deportivos. Inspirándose en el clásico Ford GT40, la versión moderna trajo de vuelta al siglo XXI el espíritu y el sabor de uno de los iconos definitivos de la marca del óvalo azul, con origen en la década de los sesenta. No obstante, su elevado precio, junto a una producción bastante limitada (unas 4.000 unidades fabricadas entre 2003 y 2006) hizo que se convirtiese instantáneamente en un objeto de colección con cotización al alza.

Pues bien, ¿qué pensaríais si dijésemos que a día de hoy aún es posible conseguir un Ford GT en estado totalmente nuevo y a estrenar? No es algo muy habitual, pero tampoco tan inverosímil, ya que todavía se da algún que otro caso como este que tenemos aquí: un vendedor de Chattanooga, Tennessee (EE.UU.) que ofrece por eBay un Ford GT con la clásica decoración azul y naranja de Gulf, y totalmente nuevo a estrenar, con sólo 38,4 millas en su odómetro, Lo que se dice un “kilómetro cero” aplicado a un deportivo. Pero eso no es lo más curioso, sino que, al parecer, este mismo vendedor podría contar con al menos diez Ford GT nuevos de trinca y perfectamente conservados, listos para su venta.

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 Mario Herraiz el 18 de enero de 2012

Si esta misma tarde nos encontrábamos con fotos espía del BMW Serie 1 tres puertas, ahora nos encontramos con las fotos de otro alemán que ha sido sorprendido estrenando traje de camuflaje, eso sí, este con un vestido algo más deportivo por muy prestacionales que nos puedan parecer los presuntos 320 caballos del BMW 135i.

El fotografiado en cuestión parece ser el futuro Porsche 911 GT3, así lo delata en un primer vistazo rápido su alerón, por lo que podríamos tener ante nosotros a uno de los siguientes modelos de la familia nueveonce en ver la luz continuando de este modo con los prolíficos últimos meses de la firma de Stuttgart.

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 Víctor Fernández el 18 de enero de 2012

Recuerdo que de pequeño me encantaban las limusinas, unos enormes trastos vinculados con el lujo y la estridencia que llamaban la atención allá por donde iban. Sin embargo, a medida que fueron pasando los años, mi percepción hacia este tipo de vehículos fue evolucionando, debido a la incongruencia que representan y a la pérdida de exclusividad que sufrieron en Europa, con la proliferación de numerosas empresas que se dedican a alquilarlas para cualquier tipo de evento festivo imaginable.

No obstante, aún tienen adeptos, y siguen siendo una buena solución para celebrar cumpleaños o despedidas de solter@, por poner dos ejemplos. Lo más popular por las carreteras europeas suelen ser los Lincoln o Hummer stretched provenientes de EEUU, pero cada vez es más común encontrarse creaciones artesanales horripilantes. La empresa británica Limo Broker acaba de anunciar que está preparando una limusina de este último tipo (obviamente no la ha calificado como horripilante), basada en un Audi R8. La imagen superior deja bien claras sus intenciones.

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 Fran López el 18 de enero de 2012

Debe ser difícil nacer con una losa tan pesada a tus espaldas, como es el caso de ser el sucesor natural de uno de los superdeportivos más importantes e impactantes de la historia reciente de la automoción, pero por lo que parece en McLaren Automotive lo tienen muy claro y saben que necesitan en el mercado, sobre todo por cuestión de imagen y de demostración de poderío, un verdadero sucesor del McLaren F1. La historia reciente de McLaren tuvo un punto y aparte con el lanzamiento del McLaren MP4-12C, sin duda un rival muy fuerte para modelos como el Ferrari 458 Italia, pero los de Woking quieren más.

Con Frank Stephenson Santos al mando del diseño de la marca británica, el MP4-12C fue concebido como un buen paso inicial, pero la gama se ampliará por arriba, dejando pequeño (tanto en precio como en muchas otras características) a este modelo. La intención de McLaren era la de un nuevo modelo por año con un ambicioso plan de crecimiento, y aunque no les será fácil cumplir el programa previsto, se espera que en el próximo año conozcamos al que será el sucesor espiritual del McLaren F1, denominado por el momento con el código de desarrollo McLaren P12.

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