Diariomotor

Con motivo de la presentación en las salas de cine italianas de la película musical Nine el día 22 de este mes, Alfa Romeo ha organizado una jornada de puertas abiertas los días posteriores al estreno para enseñar la edición especial Alfa Romeo Mi.To Nine.

Lo que distingue al Mi.To Nine del resto de los Mi.To está en sus extras a un precio más bajo que el habitual dependiendo del acabado elegido, en este caso no hay vinilos exteriores ni logos de la película en cuestión como en otro tipo de ediciones limitadas. Sobre el nivel Progression el pack Nine incluye llantas de 16” Elegante, el techo pintado de color negro y un acabado satinado para las manetas de las puertas, los retrovisores y los marcos de los faros.

Todos sabemos que el Fiat 500, y en particular su versión cabrio 500C, tiene atractivos para muchos tipos de público: un diseño retro y simpático que gusta a casi todo el mundo, un tamaño perfecto para la ciudad, muchas opciones de personalización o un estilo propio que marca tendencias. Ahora, a todos estos atributos se les suma un premio más, ya que el Fiat 500C es el Coche Gay del Año 2010 para los internautas que han votado en el galardón organizado por Ledorga.

La competencia ha sido dura, y el premio reñido, ya que ha tenido que luchar contra el Alfa Romeo 8C Spider, el Toyota iQ y el Aston Martin DBS Volante, pero finalmente los votos han convenido en declarar al Fiat 500C como el coche de este año más apreciado por la comunidad gay, seguramente por su especial personalidad, por su característico diseño, por la posibilidad de descapotarse o por la promoción que de él se ha hecho vinculándolo a la moda o al glamour. En todo caso, parece que las preferencias han ido hacia modelos urbanos de moda o hacia elegantes superdeportivos.

Dentro de unas semanas se celebra el Salón de Ginebra y una de las novedades que se presentarán será la nueva generación del Mazda 5. Antes de su presentación os traemos un pequeño adelanto de este renovado gran monovolumen de 7 plazas que se presenta como la solución definitiva para las familias numerosas con una necesidad de espacio.

Lo primero que salta a la vista en el nuevo Mazda 5 es el importante cambio estético que ha sufrido. Una línea ondulada recorre toda la carrocería desde la delantera y hasta el paso de rueda trasero. El frontal por su parte es mucho más deportivo con la gran parrilla negra y las formas afiladas que se han impuesto en los nuevos Mazda. Este diseño además de sentarle bien permitirá una ligera reducción del coeficiente aerodinámico (y por lo tanto de los consumos).

No queda mucho para que se nos presente el Audi A1 el próximo mes ni para que lo veamos directamente en el Salón de Ginebra que se celebra en marzo, pero hasta el momento ha creado una gran expectación por lo que puede salir de ahí. Audi quiere abrirse a un nicho que llamamos utilitarios con una apuesta de diseño a la altura de las circunstancias y que nada tiene que ver con el anquilosado Audi A2.

Antes de que eso ocurra ya hemos tenido la posibilidad de ver cómo es realmente el A1 de producción gracias a esta fotografía junto a Justin Timberlake que encabeza el artículo. Sabemos también bastantes cosas como que habrá dos versiones al menos, una en tres y otra en cinco puertas, y que llevará los últimos gasolina TSI de 1.2 y 1.4 litros o los últimos TDI de 1.6 litros. Ahora podemos saber detalles más concretos de su carrocería gracias a un vídeo Jürgen Löffler, diseñador del exterior del A1.

Buenas noticias para todos los aficionados españoles a la Fórmula 1. Los deseos de Pedro Martínez de la Rosa por fin se han hecho realidad: tras siete temporadas desempeñando un papel oscuro (aunque muy importante para el equipo) como piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, el piloto español estará de nuevo en las parrillas de los circuitos en esta temporada 2010, porque ya es piloto oficial de BMW Sauber F1 (Peter Sauber todavía no ha eliminado la denominación BMW, una vez recomprada la escudería).

El piloto catalán comenzará la temporada con 39 años y con afán de demostrar que Sauber no se ha equivocado con la elección. Trabajador nato fuera de los focos, de la Rosa ha competido en 71 Grandes Premios y su mejor posición fue el 2º puesto en el GP de Hungría de 2006 a bordo de un McLaren-Mercedes, en el año 2006. Además de en McLaren, Pedro ha corrido en Arrows y en Jaguar Racing.

Gracias a una oportuna filtración se han revelado las primeras imágenes del nuevo Mini Crossman, ya no tendremos que dejarnos los ojos para descifrar algo del psicodélico teaser que publicaron ayer mismo y tan solo tendremos que esperar a su presentación oficial el 7 de febrero para conocer todos los detalles del esperado crossover de Mini.

El Mini Crossman (también conocido como Countryman) se muestra como un Mini Cooper con cinco puertas, suspensiones elevadas, defensas robustas, más largo y ligeramente más alto, aunque no parece que llegue a serlo tanto como el último prototipo que se presentó, el Mini Beachcomber Concept.

El Audi A4 2.0 TFSI Flexible Fuel es otra novedad de Audi para este año centrada en el apartado “ecológico”, siempre con muchas comillas y en comparación con el resto de la gama. La berlina equipa en esta versión un motor TFSI de 2.0 litros que acepta tanto gasolina como bioetanol E85.

Este motor produce 180 CV de potencia con etanol al igual que en la variante que ya se vende actualmente, e igualmente produce unas prestaciones parecidas pudiendo acelerar a la berlina hasta los 236 km/h y acelerarla de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos. El tema importante está en el consumo que produce este motor con bioetanol y las posibles ventajas que ello puede tener.

Por todos es sabida la afición de nuestro monarca a los vehículos de altas prestaciones (sonado fue su accidente a los mandos de un Porsche 959 a finales del 90). Ferviente seguidor del mercado automovilístico, según han declarado personas de su entorno, no es de extrañar que las mejores firmas de automóviles se fijen en él para ofrecerle la oportunidad de conducir sus últimas novedades a coste cero. Es decir, las marcas se afanan en ceder sus mejores vehículos a la Casa Real con tal de que de vez en cuando se les vea paseando en ellos. Cuestión de marketing.

En el pasado trascendieron cesiones tan significativas como la de un Maybach 57 S, sobre el cual Don Juan Carlos debía dar su opinión pasado el periodo de pruebas de un año que le ofrecieron. Pero tampoco hay que engañarse, los monarcas no solo conducen “de prestado”, también acaban comprando algunos de los coches que prueban, lo que no sabemos es si este Audi RS6 Sedán pertenece a la colección personal de S.M. o es una cesión de la marca.

Desde el año 2007 se viene rumiando esta extinción de una de las obligaciones del conductor, llevar consigo un juego de luces de repuesto, con todas sus respectivas bombillas nuevas en la característica caja de plástico. Pere Navarro, director de la DGT, se disculpaba con los conductores por la inconveniencia moderna de esta medida: un estudio revela que el 40% de los conductores acude a un taller para esta tarea. Antes todos lo hacíamos a mano, pero es que en algunos coches actuales se requieren herramientas especiales.

Es el ejemplo del Renault Mégane, en el que el taller debe desmontar unas cuantas piezas para poder acceder al faro, cobrando mano de obra y materiales, como es lógico. Desde el año 2008 la Guardia Civil no multa por no tener un juego completo en el coche, pero en 2007 13.000 conductores fueron multados con 150€ por este motivo. Si hoy en día nos paran, nos recomendarán llevar un juego o sustituir las bombillas que falten, pero no nos pondrán una multa, al menos es lo que la DGT dice y se debería cumplir.

El destino de Saab no es cierto a estas alturas, pero las cosas no pintan nada bien para el fabricante sueco. Aún así, el desarrollo de productos continúa y el nuevo Saab 9-5 lleva un buen tiempo ya produciéndose. Lanzando una mirada al pasada nos encontramos con un curioso prototipo, que hubiese formado al Saab más potente y rápido de todos los tiempos. Sólo a día de hoy el Saab 9-3 Turbo X le ha igualado en prestaciones. Hablamos del escasísimo Saab 9000 V8, con un propulsor experimental.

Fabricado por SisuDiesel en Finlandia, el motor V8 era el resultado de la fusión de dos motores 2.0 de cuatro cilindros en línea, que entregaban 150 CV por aquél entonces. El resultado que entregó la empresa de Valmet fue un 4.0 V8 con 300 CV de potencia que se montó transversalmente en el vano motor de un Saab 9000 CD. 4 árboles de levas, 4 válvulas por cilindro y un par máximo de 300 Nm, la receta ideal para coleccionar multas, algo de lo que se percataron los ingenieros de Saab que realizaron sus pruebas.