Los compañeros italianos de autoblog.it han publicado dos renders (imágenes hechas con ordenador), de cómo podría ser el aspecto del próximo Mercedes Clase E, que no verá la luz hasta el próximo Salón de Ginebra, en marzo de 2009. A la versión sedán, que se empezará a comercializar previsiblemente en el segundo trimestre del próximo año, se unirá una variante familiar que no verá la luz hasta 2010.

Una de las opciones más interesantes de la gama será la versión híbrida E300 Bluetec, que incorporará un motor turbodiésel de 3 litros con tecnología Bluetec unido a un propulsor eléctrico que en conjunto logran unas emisiones de tan sólo 134 gramos de CO2 por km. Una cifra muy destacable, más aún si tenemos en cuenta que el único híbrido del segmento, el Lexus GS450h, expulsa 186 g/km de CO2.

Aunque oiriginalmente se vaya a vender en Alemania, es más que probable que estas versiones especiales del Volkswagen Polo lleguen a diversos mercados europeos y la verdad es que, a simple vista, podrían acoger un gran éxito entre el público. Se podrían catalogar como dos nuevas versiones, denominadas GT Rocket y Black/Silver, siendo ambas un conglomerado de modificaciones estéticas que aumenta el atractivo del Polo.

Son opciones separadas por un mundo. Por su parte, el GT Rocket cuenta con un diseño exterior más agresivo (incluso más que la versión GTI) incluyendo unas muy visibles llantas de aleación de 17” con tonalidad negra cromada. Calza unos grandes neumáticos 205/50 R17 y el bitono gris-negro de gomas y llantas se complemente con un spoiler de techo y unos faros delanteros ahumados que distinguen perfectamente y bastante a lo lejos a esta versión. White Candy, Silver, Black y Orange metalizado son los colores de personalización de la carrocería.

Hace unos días descubríamos las primeras fotos oficiales de la berlina de Opel que susituye al veterano Vectra: el novedoso Opel Insignia. Nos era presentado en una carrocería muy musculosa y en versión de 4 puertas. Como en el Opel Vectra, parece que también lo podremos ver en formato hatchback, o 5 puertas. Esto supone una mayor practicidad y se espera que acapare la gran mayoría de las ventas en el Viejo Continente.

Los chicos de Carscoop nos traen estas fotos espía (sin camuflaje) de lo que va a ser la versión de 5 puertas. Las diferencias con la versión de 4 puertas son mínimas, se limita a una zaga algo más redondeada y corta, una luna trasera algo más grande y el limpialuneta que la versión de 4 puertas no tiene. Por otra parte, estas fotos nos muestran al Insignia tal y como lo veremos en nuestras calles, sin el maquillaje de las fotos oficiales.

Me viene a la mente ahora mismo el famoso y clásico Mercedes 300 SL, coupé que en la época de los 50 deslumbró al mundo por su deportividad y por sus puertas de apertura vertical. Aún ahora siguen siendo un ejemplo de originalidad que empresas como LSD Doors pretenden integrar en vehículos de nueva creación. Y claro, no es lo mismo.

Aún así, sus extensos trabajos abarcando infinidad de modelos de múltiples marcas y que sus materiales sean impecables (recordemos que todos los accesorios de estas puertas tienen la certificación TÜV de seguridad en lo que se refiere al impacto lateral. Una de sus nuevas presentaciones que cumplen estos requisitos es el kit de puertas LSD para el Mercedes CL.

Acabamos de conocer la existencia de un nuevo kit de fotos del utilitario más esperado del momento: el refinado Alfa Romeo Mi.To. Las fotos oficiales nos muestran al bonito Alfa con su hermano mayor, el impresionante Alfa Romeo 8C Competizione, así como más fotos del interior. Un refrán popular sostiene que las comparaciones son odiosas, pero no es el caso. Conseguir que un utilitario no desentone al lado de todo un superdeportivo habla muy bien a favor del Mi.To.

Como se puede comprobar, ha seguido muy bien los códigos estilísticos del 8C, como los grupos ópticos, el remate de la ventanilla lateral trasera, los pasos de rueda o la clásica calandra cromada de Alfa. El Mi.To será el primero en estrenar el Alfa DNA, un sistema que se encarga de ajustar el comportamiento del coche en función de las condiciones de la carretera. El interior destaca por su deportividad y ergonomía, quizá la única pega que le veo es el acceso a los controles del climatizador, poco a mano.

Irmscher, el preparador alemán especializado en Opel ha trabajado en un kit deportivo para el modelo de Peugeot del trío de plataforma y estilo similares Outlander/C-Crosser/4007. Disponible a partir del acabado SE, el Irmscher Sport Pack esencialmente aporta un cuidado relevo aerodinámico y estético de algunos de los elementos de la carrocería en pro de mejorar el atractivo físico del SUV francés.

El estandarte de este paquete de añadidos son las llantas de aleación de 19” Aero Star, de cinco radios y doble aspa, que calzan unos neumáticos 235/45 R19. Los pequeños detalles se pueden apreciar con minuciosidad en el alerón trasero de techo, discretamente coloreado en el mismo tono que la carrocería, o en el parachoques delantero de nuevo diseño junto a un renovado difusor. La salida de escape doble recibe un nuevo formato con acabado cromado.

Victoria trabajada de Felipe Massa en un emocionante Gran Premio de Turquía. El brasileño supo aguantar la presión de Hamilton que llegó a adelantarlo en pista, pero una mejor estrategia por parte de Ferrari permitió que Massa venciese por tercer año consecutivo en el trazado de Estambul.

La salida marcó el devenir de Kovalainen, que aunque partía desde la segunda posición, tiró su carrera al pinchar un neumático con el monoplaza de Kimi Raikkonen, por lo que la lucha por los puestos de podium se redujo a la pareja roja y a Hamilton. Los BMW se mostraron menos competitivos pero aún así cumplieron su papel y marcaron la frontera entre los dos grandes y los perseguidores de los puntos. Dentro de este último pelotón destacó el R28 de Fernando Alonso que poco a poco está consiguiendo renacer a la escudería gala, hoy finalizó sexto y llegó a rodar en la cuarta plaza.

En verano Mazda lanzará al mercado otro monovolumen de gran tamaño que únicamente llegará a Japón. Su nombre, Biante, parte de la nomenclatura inglesa de “Ambient” pero no está muy claro qué tiene que ver con este vehículo. Grande, espacioso y con gran facilidad de acceso son algunos de los referentes de este modelo. No se pueden negar algunas coincidencias con el más conocido Mazda 5, pero está claro que la orientación del diseño es más típico de gustos orientales.

Su formato muestra elementos distintivos como un pilar A muy marcado al estilo de monovolúmenes como el C4 Picasso aunque, a diferencia de éste, la línea longitudinal deja pasos a cristales de formas muy rectangulares. Por otra parte, los faros delanteros se extienden hasta el propio pilar A y los grupos traseros recuerdan profundamente a Lexus. Sin duda, el hecho de que el pilar D tenga una terminación muy rectangular es bastante representativo.

Cada vez queda menos para que se presente el nuevo superdeportivo de Mercedes que dejará atrás al galardonado SLR. La gran diferencia en el nuevo modelo es que no habrá una colaboración con McLaren puesto que ésta lanzará un modelo por su cuenta, el ya anticipado McLaren P11. Y Mercedes “contratacará” con el Gullwing (cuyo nombre podría ser SLC) aunque tendremos que esperar 2 años hasta que salga a la luz.

Cómo no dudar de la elección mecánica dada la imparable escalada de potencias en los sectores más altos de Mercedes, sobre todo gracias a las preparaciones de AMG. La mecánica elegida sería, en principio, el clásico 6.2 litros V8 propia de AMG, con una tasa máxima de potencia de 550 Cv y un par motor que alcanzaría los 603 Nm, suficiente para auparlo hasta los 100 km/h en 3.8 segundos. La velocidad máxima se situará cerca de los 300 km/h, algo menos que el SLR pero aparentemente suficiente.

El grupo asegurador Liberty ha lanzado a través de la compañía de seguros Génesis una póliza un tanto peculiar. Se trata de lo que se ha bautizado como la primera póliza ecológica. Las prestaciones al asegurado son las mismas que en una póliza convencional, pero la diferencia radica en que permite al usuario neutralizar el 100% de las emisiones de CO2 de su vehículo asegurado pagando un pequeño sobrecoste.

Para neutralizar las emisiones de CO2 del parque automovilístico asegurado, Génesis colabora con la fundación ECODES en dos proyectos: el objetivo del primer proyecto es reforestar una zona baldía en Costa Rica con más de 24.000 árboles y el segundo proyecto reconstruirá una central hidráulica de producción de electricidad en Indonesia. Estos proyectos permitirán absorber CO2 de la atmósfera y producir electricidad de forma limpia.