Si hay un producto que defina al automovilismo americano es la pick-up. Y concretamente la Ford F-150, un vehículo que vende anualmente en torno a 500.000 unidades y que lleva siendo el líder de ventas en Estados Unidos durante más de 30 años consecutivos. Como es lógico, se trata de un modelo de éxito, que en 2011 se ha visto complementado con la introducción en la gama del motor 3.5 V6 EcoBoost twin-turbo, con 355 CV. Este motor ya supone cerca del 50% en las ventas de la F-150.
Las empresas automovilísticas chinas están haciendo esfuerzo para mejorar su competitividad e imagen de cara al exterior, y productos como el JAC 4R3 no constribuyen a ello. De hecho, contribuyen a empeorar la imagen de los que lo están haciendo bien, como Nanjing-MG o SAIC-GM. El JAC 4R3 esconde bajo un nombre un tanto críptico un plagio descarado a la Ford F-150, aunque a escala, es un vehículo más pequeño. Los parecido son más que razonables, no hay más que mirar a su frontal.
Así sí, ABT. ¿Para qué recargar innecesariamente en el aspecto exterior un modelo, pudiéndolo hacer más limpio, sencillo y agradable a la vista, a la par que realzar ligeramente su deportividad? En esta ocasión, ABT Sportsline parece haberse guiado por estos principios a la hora de presentar su ABT AS5, la visión personal del Audi A5 según el preparador germano especializado en modelos del Grupo VW.
Si la base de partida es realmente buena desde el punto de vista estético no es nada difícil cagarla a base de bien, empeorándolo, pero en esta ocasión, y en mi opinión, ABT ha acertado con su interpretación del Audi A5 2012, modelo que recientemente recibía pequeños retoques estéticos. El ABT AS5 es, sin más, un Audi A5 un poco más diferenciado y diferenciable, pero sin excesos, mediante este pequeño paquete aerodinámico.
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A Mini siempre le ha fascinado la idea de aprovechar el ambiente multicultural de Londres y el tirón de sus conocidos barrios para denominar a sus ediciones especiales, ya lo hizo en su día con el Soho, y con más razón que nunca lo hace ahora coincidiendo con la calma que precede a la tempestad de los Juegos Olímpicos. Tras Mini Bayswater y Baker Street, el tercero en discordia será el Mini Highgate, en referencia a una de las zonas más tranquilas y verdes de esta populosa capital europea.
Esta edición especial Mini Highgate únicamente estará disponible para el Mini Cabrio, es decir, con carrocería descapotable y cuatro plazas. Las novedades afectarán no sólo al rematado del acabado exterior sino también a detalles de mayor o menor importancia dentro del habitáculo.
En medio de la vorágine de novedades que vivimos estos días con motivo del Salón de Ginebra, hay una de ellas que ya se nos adelantó a mediados del pasado mes de noviembre. En ella, conocíamos los primeros centímetros de carrocería de lo que se presentaba como el futuro deportivo de Infiniti, deportivo, que llegaba además con la principal característica de ser eléctrico.
El Salón de Ginebra se acerca y con ello, la información disponible sobre este deportivo eléctrico de Infiniti. El deportivo de una cuidada estética y un corazón innovador, ya tiene nombre, Infiniti lo ha bautizado con el nombre de Emerg-e. Además de este detalle todavía nos queda un buen número de interrogantes que no se podrán responder hasta Ginebra si la firma no anticipa ningún dato más antes o se produce alguna filtración.
Cuando Zagato y Aston Martin se unen, está claro que nada malo puede resultar. Ellos son los responsables de algunas de las obras de arte más espectaculares que hayan pisado el asfalto jamás. El último año estuvimos de enhorabuena, Aston Martin y Zagato volvían a verse las caras para rememorar sus más de cincuenta años de historia en comunión y diseñar un deportivo de ensueño que sólo unos pocos afortunados pudieran disfrutar. Así se presentaba el Aston Martin V12 Zagato y tras la expectación inicial, lo que todos esperábamos, el anuncio de su producción en una limitada tirada de 150 unidades al “módico” precio de 400.000€.
Antes de llegar a sus afortunados clientes el Aston Martin V12 Zagato tendrá que pasar por “chapa y pintura” y básicamente rematar esos detalles que requiere un deportivo de este calibre previos a su producción. La cara del nuevo V12 Zagato, ya la habíamos visto, y ahora hacemos lo propio con su zaga y gracias a una imagen filtrada por GT Spirit. Somos bastante impacientes, no os quepa la menor duda, pero en apenas un par de semanas y coincidiendo con el Concurso de Elegancia de Kuwait se presentará en sociedad el diseño definitivo de Zagato.
Arrancamos con otra prueba más en Diariomotor. Esta semana nos acompañará el Subaru Trezia. Acudimos a su presentación hace unos meses, pero en esta ocasión hemos podido disponer de una unidad durante una semana. El Subaru Trezia es un monovolúmen del segmento B, con una longitud de 3,99 metros. Puede que el coche os sea familiar, y es que se trata de el mismo vehículo que el Toyota Verso S. Toyota no venderá el Verso S en España, por lo que está a la venta bajo el paraguas de Subaru.
Toyota siempre ha tenido lazos fuertes con Subaru, y el Trezia ha sido desarrollado por un equipo conjunto de ambos fabricantes para venderse bajo ambas marcas. El antecesor del Subaru Trezia es el Toyota Yaris Verso de segunda generación, también vendido como Toyota Ractis en Japón y ya con rasgos muy similares al Trezia. Parte de la ingeniería ha sido llevado a cabo por Kanto Auto Works – filial de Toyota – y el ensamblaje del minivolúmen se hace en la planta de Toyota en Gumma, Japón.
A la espera de su próxima presentación oficial, ¿qué podemos contar del nuevo Audi A3 que no se haya dicho ya? Primero vimos unas fotografías capturadas en Argentina, con abundante camuflaje que apenas dejaba entrever el diseño del modelo, y más recientemente vimos el aspecto que tendría su exterior en unas imágenes procedentes de su sistema multimedia MMI, así como las primeras fotografías oficiales de su interior y salpicadero. Pero faltaba una cosa: verlo al natural y totalmente al desnudo.
Y aquí lo tenemos en unas imágenes procedentes de WorldCarFans, donde la tercera generación del Audi A3 ha sido captada con todo su esplendor en las últimas pruebas invernales. Aquí no hay apenas camuflaje y podemos apreciar con detalle los rasgos más distintivos de la futura tercera generación del compacto de Ingolstadt. Sus líneas son bastante continuistas, apreciándose aires de familia con modelos como el recientemente reestilizado Audi A4 en el frontal o en detalles más concretos como las ópticas, de tipo LED.
Mi compañero Mario Herraiz adelantaba hace unas horas la actualización de las Peugeot Partner, el caballo de batalla comercial del fabricante galo. Poco después, se nos anunciaba que también en el Salón de Ginebra se presentará el lavado de cara de las Peugeot Expert y Expert Teepee. Estas furgonetas, destinadas al transporte de carga y pasajeros respectivamente se fabrican en Francia y responden a mayores necesidades de espacio que las Partner, sin llegar al extremo de una furgoneta de 3,5 toneladas.
La imagen de ambos vehículos se actualiza con una nueva calandra acorde a la actual imagen de marca de Peugeot, estrenada en el nuevo 208. Además del paragolpes delantero y parte de las ópticas, el resto de elementos visuales permanece sin cambios. Tras el lavado de cara se seguirá ofreciendo en carrocería comercial de tres plazas, en versión cabina-chasis para un carrozado especial y en versión Teepee, que puede llevar hasta a 9 pasajeros y es ideal como taxi o minibús.
Tanto en Europa como en EEUU ya nos hemos dado cuenta hace tiempo del cambio de rumbo que ha llevado a cabo Kia en los últimos años, con el lanzamiento de productos de más calidad y más personales, claramente identificables con la marca. También destaca el fuerte ritmo de presentación de prototipos que han llevado últimamente, y que se verá reafirmado con la presentación del prototipo Kia Track’ster en el Salón de Chicago que dará comienzo el 8 de febrero.
Por el momento sólo han publicado el boceto que podemos ver arriba, suficiente para hacernos una idea de lo que veremos. A primera vista me ha recordado al Chevrolet Spark en su vista lateral, pero probablemente sea de mayor tamaño que el pequeñín de General Motors, puesto que el coche estará basado en el Kia Soul. En cierta forma, podemos decir que se trata de una versión más deportiva y llamativa de la zapatilla coreana, que ha gozado de gran éxito en EEUU como atestiguan las más de 100.000 unidades vendidas en el país en 2011.
Seguimos con las novedades anticipadas para el Salón de Ginebra. A falta de un mes para el salón la actualidad llega con el claro sello del salón y poco a poco vamos conociendo más a algunas de las novedades que allí veremos Como el reciente Fiat 500 L o el Mercedes Clase A que abandona el sobrenombre de Concept.
Desde Peugeot, llega otra de las novedades que podremos ver el próximo mes de Marzo en Ginebra, rejuveneciendo el apartado de vehículos comerciales de la marca, pero también, dando un lavado de cara a la opción derivada enfocada al ocio. De este modo, con nuevos motores y una puesta a punto estética, se presenta el actualizado Peugeot Partner.