30 de mayo de 2016 (*) actualizado a las 19:52

Pruebas de coches

Sin duda alguna, el Renault Twingo fue uno de los iconos automovilísticos de los años 90. El pequeño urbano francés fue todo un éxito de ventas, revolucionando la urbe con su atrevido diseño y una practicidad fuera de serie para un vehículo de su tamaño. El Renault Twingo original estuvo a la venta casi durante más de quince años en Europa, con una producción de más de 2,5 millones de unidades. En su momento, implementó soluciones muy originales como una instrumentación central digital o asientos completamente abatibles.

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Nos subimos a un utilitario con los cuatro aros en el frontal, lo cual no está exento de morbo. Estamos ante un producto que se presupone premium por varias razones, la más importante su precio – superior al de un utilitario generalista -, pero también un determinado estándar de calidad, múltiples posibilidades de equipamiento en forma de extras opcionales y un diseño distinguido apoyado por el peso de una marca con buena reputación. Habrá quien se pregunte si merece la pena la inversión, y de eso hablaremos en esta prueba.

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Acudir a la presentación de un nuevo modelo en una bodega vallisoletana, siempre es una experiencia agradable. Pero si tu cometido es ponerte a los mandos de un coupé deportivo de 200 CV, o cualquier otro coche, no es un buen momento para disfrutar de los mejores caldos de la Ribera del Duero y sí para prepararte para encadenar curvas y quemar adrenalina y bailar al son de los rugidos del motor de este Peugeot. Tengo que reconocer que con lo bien que se mueve este coche, me cuesta creer que el Peugeot RCZ vaya a estrenar un motor de 260 CV de potencia, pero de eso os hablaré con mayor detenimiento a continuación.

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El Toyota RAV4 2013 es un todocamino que nace con mucha presión a sus espaldas. La presión del que para muchos es considerado el primer todocamino de la historia y un panorama comercial que nada tiene que ver con el que se encontraba cuando se lanzó en 1994. La competencia en este segmento es feroz.

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Más allá de sus éxitos en competición y del halo del Impreza STI, Subaru en España ha sido y sigue siendo sinónimo del automóvil especialmente ágil y apto para desenvolvernos por cualquier terreno. Nuestro primer contacto con el Subaru Forester prometía la conducción de un todocamino menos enfocado en la carretera y más apto para otros menesteres. Un coche muy campero, robusto y por supuesto espacioso, las claves que más llamaron nuestra atención y la de mi compañero Sergio en su prueba del Forester precedente.

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