Tal y como ya hiciera la marca italiana con el Spider en la edición limitada Mille Miglia, Alfa Romeo lanzará una edición especial menos exclusiva de su coupé, el GT. En cuanto a menos exclusiva me refiero a número de unidades, ya que en un principio no existe un tope de unidades a producir. Se denomina Quadrofoglio, rememorando con ello la herencia en competición de Alfa, cuyo símbolo era el conocido trébol de cuatro hojas. Se diferencia de las versiones de serie en ciertos elementos visuales y un mayor dinamismo.

El armónico coupé recibe unas arrebatadoras llantas de 18 pulgadas como elemento visual más destacado, además de varios Quadrifoglios repartidos por la estilizada carrocería pintada de un fuerte color rojo. El paquete visual exterior se completa con calandra y retrovisores acabados en tonos metálicos y pinzas de frenos en el color de la carrocería. Para mejorar el dinamismo y el placer de conducción del deportivo italiano, Alfa incluye en el paquete un diferencial delantero autoblocante y mejora la respueta del acelerador para una conducción más deportiva.

El emblema del trébol de cuatro hojas llega de ahora a modelos de calle de Alfa Romeo. El Quadrifoglio Verde fue antaño indicativo de versiones potentes o de modelos de competición y ahora sirve para nombrar estas nuevas versiones más altas del 147 y del GT.

Cada uno de ellos contará con leves cambios estéticos que se centran en nuevos cromados como en la salida de escape, un acabado satinado en la parrilla frontal y en los retrovisores y pinzas de los discos de freno en rojo. En la parte interior de ambos también existirán una serie de cambios aunque serán menores. Perceptiblmente se disfrutará en el interior la suspensión mejorada y reducida en altura.

Es una pena que esta versión del Alfa Romeo GT se lance (de momento) únicamente en el mercado británico. El GT Blackline no es sólo un añadido de elegancia al ya de por si elegante coupé sino que cuenta con la ventaja de tener un precio por debajo del precio de base del GT: el 2.0 JTS Blackline tendría un precio de 30.000 € frente a los 30.779 € del 2.0 JTDm.

El nuevo acabado consta de llantas de aleación especiales de 18”, espejos con pintura satinada y los escapes cromados, aunque sin duda lo principal es la pintura negra de la carrocería y los cristales tintados.

Alfa Romeo GT Super Evo. Así se llama el GT preparado por la firma inglesa Autodelta y que responde a una petición de dos hermanos residentes en la ciudad de Dubai (Emiratos Árabes Unidos). Su idea era aumentar la potencia del motor 3.2 V6 de 240 Cv que propulsaba anteriormente su GT.

Autodelta se propuso echarles un cable proporcionandoles supervisión y piezas oficiales de Alfa Romeo. La principal modificación claro está es la instalación de un turbo de alto rendimiento. Además también se ha realizado la mejora conjunta del sistema de refrigeración, de lubricación del motor y de salida de escape. Con ello la potencia del propulsor aumenta hasta los 340 Cv y el par máximo hasta 389 Nm a 4.800 rpm. Los 100 Cv de diferencia permiten que el GT alcance los 100 km/h en sólo 5.2 segundos.

A partir de este momento podemos encontrar en el mercado una nueva versión de este conocido coupé con diferencial autoblocante Q2, que ya utiliza el Alfa 147 y que hemos visto en el Alfa GT en video. Esta nueva versión denominada Alfa GT Q2 cuenta con diferentes novedades a mayores del diferencial autoblocante. En cuanto a la motorización, únicamente se utiliza el motor JTDM de 150 Cv.

Como novedad en cuanto al exterior, cabe destacar las llantas de aleación de 18”, la doble salida de escape, etc. El equipamiento de serie se amplia con el radio CD/MP3, los mandos en el volante y un equipo de sonido de alta fidelidad BOSE. El interior ha sido retocado y en él se pueden ver los asientos en cuero negro, los detalles en volante, pomo, etc con costuras rojas y logo de Alfa, además de una instrumentación con luz blanca y fondo rojo.