Diariomotor

El tuner Arden propone una nueva visión para el Jaguar XKR. Ahora ya deportivo excelencia de Jaguar, el XKR puede pasar por el tratamiento Arden tanto si es la versión coupé como la descapotable. El resultado es un XKR con más vigor para lucir bien sus líneas británicas.

Estamos acostumbrados a que Arden toque los Jaguar con bastante sensatez y en este caso también ha sido así. Desde abajo los cambios se centran en unas nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas, un difusor con un mayor tamaño y una salida de escape deportiva que desemboca en cuatro tubos de escape en acero inoxidable. Según la propia Arden la armonía de estos tubos produce un sonido del motor “fuera de este mundo”. Tendrían que demostrarlo aunque a la mayoría el sonido de un V8 bien cuidado ya es suficiente.

El preparador especialista en Jaguar que conocemos como Arden ha retrocedido en el tiempo para sacar un precioso trabajo realizado sobre el A-Type AJ-18. Para quien no lo recuerde – sería normal porque no fue un lanzamiento muy sonado – el AJ-18 fue una edición especial basada en el Jaguar XK presentada por al firma británica y Arden hace ya diez años.

Ahora han cogido cinco de las trece unidades construidas en su momento para sacarle todavía más punta a su lápiz de deportividad. La estética de competición es la base del trabajo de este preparador a pesar de que hablamos de un coche que se puede conducir por cualquier carretera europea. Cinco AJ-18 únicos que no ganan en caballos pero sí en lo suficiente para convertirse en un juguete divertido para sacar en circuito.

El preparador británico Arden ha preparado una edición especial para el Mini Cooper S (no, esta vez no viene de casa) para conmemorar el aniversario de una fecha histórica: hace 40 años el piloto irlandés Alec Poole, perteneciente a la “escudería” Equipe Arden, ganó el British Touring Car Championship. ¿Os imagináis con qué vehículo? Efectivamente, con un Cooper S.

Esta nueva preparación no está basado en aquel primer Mini Cooper S sino más bien en el que existe en la actualidad. No estamos hablando de un trabajo convencional de intercambio de piezas porque este cumpleaños pide algo más. A este Mini Cooper S lo han tratado con mucho mimo, procurando que se note el trabajo artesanal en todas su partes añadidas, que no son pocas.

El Jaguar XF pasa por ser una de las berlinas de aspecto más deportivo, y es que su trasera guarda una innegable reminiscencia a la de los últimos modelos de Aston Martin. A la espera de que Jaguar pegue un puñetazo en la mesa presentando el XFR, una berlina con prestaciones de superdeportivo que entrará a competir con el Audi RS6, el BMW M5 y el Mercedes E63 AMG, la alemana Arden se ha apresurado a sacar al mercado su particular visión del Jaguar XF.

Las mejoras mecánicas sobre el XF SV8 pasan por el aumento de la cilindrada, pasando de 4,2 litros a 4,5 litros y la incorporación de un nuevo cigüeñal, bielas y pistones, gracias a lo cual consigue incrementar la potencia del propulsor sobrealimentado de 416 cv a 500 cv. Estas mismas modificaciones también pueden realizarse sobre el XF 4.2 atmosférico, elevando su potencia de 298 cv a 380 cv. En el caso de la mecánica 2.7 D el aumento de potencia que presenta Arden es de 43 cv, quedándose en 250 cv, si bien no se comunica cómo logran esa potencia extra.

Esta es, a buen seguro, una de las preparaciones más radicales sobre la base del Range Rover. Arden se ha atrevido a incrementar la potencia de su V8 con compresor hasta los 520 cv y 680 Nm de par máximo. Para lograr este aumento tan significativo el preparador alemán ha incrementado la cilindrada de su motor, pasando de los 4,2 litros del modelo de serie a los 4,5 litros en el AR7 e incorporando un compresor de mayor rendimiento.

A pesar de su elevada potencia y de la acción del compresor, que garantiza una gran fuerza desde revoluciones medias, los registros del Arden AR7 no hablan muy a su favor. Para acelerar de 0 a 100 km/h necesita 6,5 segundos, esto es 1 segundo más lento que el vetusto pero renovado Mercedes-Benz G55 AMG que os presentamos hace escasas jornadas, contando con una potencia ligeramente inferior.

Los 290 Cv con los que cuenta el Jaguar XK de serie parecen no ser suficientes para este preparador germano. Por ello, Arden lanza un kit de modificaciones muy interesantes que influyen en la parte mecánica, con aumento de cilindrada incluído, y en la parte aerodinámica y estética.

El motor V8 de 4.2 litros de cilindrada y 298 Cv se ve modificado con un aumento de cilindrada hasta los 4.500 cc. La potencia máxima de este motor atmosférico se sitúa en los 392 Cv. Añadiéndole un turbo de alto rendimiento se alcanzan unos muy interesantes 480 Cv. Para que este motor suene de forma espectacular, le han añadido un silenciador deportivo muy silencioso a bajas revoluciones pero con un gran sonido a revoluciones mayores. El resultado: de 0 a 100 km/h en sólo 4.8 segundos, 1.4 menos que en la versión de serie del XK.