A mis manos han llegado estas fotografías a través de la clásica presentación Powerpoint y, en lugar de deshecharla como hago con la mayoría, he decidido aprovecharla para publicar estas fotografías y felicitar la suerte que tienen algunas personas en la vida.

Cierto es que, a partir de la primera imagen, podemos sacar conclusiones precipitadas. Como por ejemplo que acaba de ocurrir el accidente entre dos modelos de Audi con el mismo color y que han quedado prácticamente pegados, por no comentar que el modelo de la izquierda se ha quedado sin parabrisas. Un accidente bastante considerable si tenemos en cuenta este aspecto. Correcto, pero nada más lejos de la realidad pues al ver la segunda imagen nos encontramos con una situación diferente.

Cuando Audi lanzó el RS6 Avant hace unos meses todo el mundo quedó asombrado, 580 CV y un V10 TFSI en un vehículo familiar, con unas prestaciones dignas de un superdeportivo. Y parece ser que a los chicos de Audi aún les parecía poco ya que en un futuro se pondrá a la venta un Audi RS6 Plus. Se trata de una versión aún más potente, que contará con una potencia de 613 CV y suspensiones rebajadas en 10 mm.

Se espera que se ponga a la venta con el lavado de cara de la actual generación del A6, y al final del ciclo de vida del mismo, alrededor de 2011. Es muy probable que se trate de una edición limitada con no mucho más de 1.000 unidades. Ahora lo que me pregunto es si la próxima generación del Audi RS6 superará los 700 CV. Parece que Audi ha tomado la delantera en la guerra de potencia entre los fabricantes premium alemanes y nada parece detener la escalada de potencia de sus vehículos más potentes.

Aún tenemos muy reciente el lanzamiento del vehículo de calle más potente de Audi hasta la fecha, el imponente RS6 Avant, solo disponible en carrocería familiar como su nombre indica. Pues bien, al igual que en la anterior generación, la “superberlina” tendrá una versión sedán. Ya ha sido avistada una unidad de pruebas y parece que podemos encontrarnos con alguna novedad.

Exteriormente es similar a los Audi A6 a los que estamos acostumbrados. Ya que hablamos de la versión más deportiva, calza llantas de 19 pulgadas y los pasos de ruedas son ligeramente más anchos que en las versiones menos potentes. La trasera nos revela unos nuevos grupos ópticos traseros, similares a los del nuevo A4, lo cual puede indicarnos un inminente lavado de cara de toda la gama, que estrenaría el RS6.

Parece que finalmente no va a ser el 4.2 litros V8 el que lidere las versiones S4 y S5 puesto que la firma alemana planea instaurar un nuevo motor de menos cilindrada e idéntica potencia a la esperada para el V8 en estos modelos (que rondaría los 354 Cv). El reemplazo llegaría, como no imaginarlo, de la tecnología FSI.

Este nuevo motor incorporaría la ordenación V6 y concentraría 3.0 litros de cubicaje para ofrecer 350 Cv de potencia. Evidentemente aportaría las ventajas del notable decrecimiento del consumo y además este bloque pesaría mucho menos que el 4.2 litros, con lo que la ganancia sería doble. Su futuro estará ligado a diversos modelos, pero en principio verá la luz con el nuevo Audi A6 (foto espía superior) en una variante de sólo 290 Cv mientras que el S4 (foto espía inferior), el S5 y el Q5 serán los siguientes beneficiados con este propulsor.

¿Cansado del aspecto corriente de tu Audi A6? ¿Deseas distinguirte del resto y con tu sueldo no te llega para un Bugatti Veyron? Algo así habrá pensado el dueño de este Audi A6 “culo redondo”, porque es innegable que quien realiza una transformación tan radical y costosa de su coche una de las cosas que pretende es ser diferente y llamar la atención. Creedme, visto en vivo este Audi impresiona más que en las fotografías, y no precisamente por ser un embajador de la elegancia.

Vamos a entrar a analizarlo más detalladamente. Comenzamos por la primera fotografía y apreciamos como en la cubierta del motor le han añadido una entrada de aire elevada, al estilo de los muscle cars americanos y pintada en el color de la carrocería con un diseño más que discutible. Pero si hay algo que llama la atención de este coche es la anchura, que estimo tendrá entre 10 y 20 cm de ensanchamiento.

Los compañeros de autoblog.nl han podido probar en primera persona la nueva versión hipervitaminada del Audi A6, a la que Audi ha bautizado como RS6, siguiendo con la tradición de sacar al mercado berlinas familiares deportivas con tracción total y una gran cantidad de potencia.

Y esta vez van más allá de los alrededor de 500 cv que ofrecen sus rivales más directos, como el BMW M5 Touring y el Mercedes E63 AMG Familiar, bastante más allá, consiguiendo 579 cv de su motor de inyección directa biturbo de 4.991 cc, lo que le convierte en el Audi de producción más potente.

La elegante posición de la berlina Audi A6 en el mercado viene dado por unos precios contenidos unidos a una conjunción de buenos acabados, buen equipamiento y una motorización ejemplar. En este apartado, la S-Line ofrece una distinción en la berlina con un conjunto adecuado de los elementos anteriores. A partir de esta S-Line se sitúa el nuevo acabado Style, que une la poderosa mecánica 2.0 TDI con un buen equipamiento. Estará disponible a partir de enero de 2008 para el sedán y el familiar Variant.

Al ya de por sí completo equipamiento del S-Line se añaden numerosos automatismos que mejoran la comodidad, como el control automático de velocidad Tempomat, el climatizador automático plus o el Audi Parking System. Dejando aparte los automatismos, se incluye el apoyabrazos central y el retrovisor interior con antideslumbramiento automático entre otros. Externamente, el elemento más distinguible son las llantas de aleación de 17” de 16 radios.

Audi mostrará en el Salón de Shangai la nueva versión alargada de su conocido Audi A6. Será una versión exclusiva para el mercado local, por lo que no se venderá en Europa.

El modelo largo del A6, que recibe el nombre de A6L, mide 10 cm más que el modelo base. Esta diferencia de longitud se aprovecha en su totalidad en las plazas traseras, que serán las utilizadas por el “dueño” del coche. Equipa un amplio equipo multimedia y de confort como se espera de un coche de representación. Las dos pantallas colocadas sobre los asientos delanteros muestran las imágenes del DVD, la TV o la consola de videojuegos. Todo se maneja desde el panel de control integrado en el reposabrazos trasero y que podéis ver en la última foto.

Con el motivo de la primera victoria en LeMans del Audi R10 TDI, la marca alemana ha lanzado una edición especial del A6 3.0 TDI quattro denominada LeMans Special Edition. Sólo existirán 1000 unidades de esta versión a un precio de 50.560 €.

La línea básica de esta edición especial está basada en el A6 S line con llantas de aleación de 19”, suspensión deportiva, un sistema de frenado mejorado, control de velocidad y un pack de lujo que incluye los detalles estéticos S line, asientos delanteros calefactables, sensor acústico de aparcamiento,pack de luz interior, tapicería de cuero y colores exclusivos.

Vía: WorldCarFans