Diariomotor

Se rumorea que a partir de 2011 el SUV medio de Audi recibirá un par de versiones deportivas. Hasta ahora lo más potente que podemos meter bajo el capó del Audi Q5 es un 3.2 V6 de 265 CV y aspiración atmosférica, que se ve en algunas mediciones incluso superado por el 2.0 TFSI de 211 CV, especialmente en consumos. Seguro que algunos clientes buscan algo más de potencia, por lo que se lanzará el Audi SQ5, un nombre algo complicado para una versión S del todocamino, desarrollada por Quattro GmbH.

Como seguro que ya habíais intuido, llevará un motor 3.0 V6 TSI, sobrealimentado por un compresor. La potencia máxima que lograría sería de 333 CV, acompañados de 450 Nm de par máximo. Datos muy interesantes, que gracias a la tracción total quattro le permitirían alcanzar los 100 km/h en menos de seis segundos. Y más interesante teniendo en cuenta que en el banco de potencia estos motores suelen superar los 360 CV y los 500 Nm de par, superando al 4.2 V8 de 354 CV de la generación pasada.

El Audi Q5 Hybrid está en marcha y no solo eso, ya tiene fecha de salida. Según ha confirmado oficialmente la marca mediante una nota de prensa, la variante híbrida de este pequeño todocamino se presentará a finales de 2010 y tendrá el honor de ser el primer vehículo completamente híbrido de Audi, formando parte de un ambicioso plan de desarrollo de nuevas tecnologías en el que se invertirán cerca de 6.000 millones de euros.

Recordemos que el desarrollo de híbridos de producción comenzó con el Audi Q7, aunque definitivamente la marca de los cuatro aros se decantó por su nuevo todocamino compacto, el Audi Q5 Hybrid, que aparentemente en el apartado técnico es más viable y en el apartado económico será más rentable. Llegará a los concesionarios a comienzos de 2011.

Con lo de fusilar la cara a varios Audi no me refiero a simplemente un maquillaje sino a cambiarle directamente el frontal, concretamente la calandra. Precisamente en los Audi se suelen dejar la frondosa parrilla con los cuatro aros bien a la vista, eso que no falte desde luego, pero Sports Wheel apuesta por darle la vuelta a la tortilla.

Antes de opinar hay que echarle un vistazo a las dos opciones que presentan pero de buenas a primeras parece que no cuadran demasiado con la estética Audi (tampoco parece que ese sea el fin). Las dos nuevas parrillas mantienen la forma básica pero se diferencian profundamente de la original “rompiendo moldes”: en una de ellas se le añade un par de colmillos que lucen mucho sobre la rejilla del fondo mientras que en la otra se le definen unos barrotes separados en tres zonas diferentes.

Audi comenzará a vender dentro de unos meses nuevas versiones de acceso para el Audi A4 Allroad y para el Audi Q5. Crossover familiar y SUV mediano compartirán un nuevo motor turbodiésel que hará que sus gamas tengan un precio más asequible. De momento no se han comunicado esos precios pero sí los datos.

La primera adquisición que reciben ambos es un motor 2.0 TDI common-rail de 143 CV, que se sitúa como el propulsor más ahorrador de ambas gamas por detrás del TDI de 170 CV. En el caso del “todocamino” basado en el A4, con este propulsor marca un consumo de 6.2 litros/100 km de media y está preparado para acelerar hasta los 100 km/h en 10.3 segundos hasta alcanzar los 200 km/h. Al igual que el resto de los A4 Allroad incorpora el cambio manual de seis marchas y la tracción quattro.

Se acaban de conocer los últimos resultados de las pruebas Euro NCAP, el organismo que regula la seguridad de los automóviles que se comercializan en la Unión Europea. Según las nuevas calificaciones instauradas este año el Audi Q5, el nuevo Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul y el Peugeot 3008 han recibido las Cinco Estrellas. Mientras que el Suzuki Alto ha recibido únicamente Tres Estrellas, un desastroso resultado para el nuevo utilitario japonés que no es lógico en un automóvil que ya se comercializa en Europa.

Los resultados demuestran una vez más que las pruebas del Euro NCAP deberían endurecerse, ya que incluso con el nuevo sistema de calificación, todos los modelos probados (excepto el Suzuki Alto) han recibido la máxima puntuación de Cinco Estrellas. En definitiva el mérito de obtener la máxima puntuación es cada vez menor y salvo excepciones, la mayoría de los automóviles de nueva fabricación ya obtienen las Cinco Estrellas.

Audi acaba de poner a disponibilidad de sus clientes una serie de accesorios para el Q5 bajo lo que han denominado “Línea Exterior Offroad”. Son una serie de añadidos que mejoran en parte las cualidades del SUV fuera del asfalto.

Consta de dos nuevos faldones difusores de aire en el frontal y en la zaga, que se complementan con un útil protector inferior en la parte delantera, y estriberas más anchas para mejorar el acceso al vehículo, todos ellos realizados en acero inoxidable. También se pueden montar unas molduras inferiores en las puertas, en el frontal y en los pasos de rueda más unos embellecedores para los tubos de escape.

El todocamino brutalizado que veis en estas imágenes bien podría ser el trabajo de un preparador alemán, pero nada más lejos de la realidad, este Audi Q5 personalizado es una preparación oficial realizada por la propia marca de los cuatro aros. Su presentación tendrá lugar en el próximo Wörthersee Tour 2008, un evento anual de fanáticos de Volkswagen, Audi y en general del fenómeno tuning, que este año tendrá a Audi como protagonista principal conmemorando los 100 años que se cumplirán este verano de la fundación de la marca por August Horch.

Este prototipo de Audi Q5 personalizado ha sido preparado con una serie de mejoras que lo hacen más competitivo en carretera en detrimento de sus aptitudes offroad, con una serie de cambios estéticos, aerodinámicos y mecánicos que hacen que este crossover sea un rival digno de muchos deportivos del mercado. ¿Exagero? Para nada, quizás incluso me quede corto. Ahí donde lo veis, este todocamino es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 4.4 segundos!

Algo característico de Audi es la alta calidad de sus anuncios para la pequeña pantalla, ya hace un tiempo se habían hecho un hueco en nuestra lista de los 20 mejores anuncios de coches. Esta vez nos llama la atención la nueva campaña publicitaria realizada para el Audi Q5.

No es el primer anuncio del pequeño SUV que podemos ver en nuestra portada, pero la originalidad de su temática está a la altura de su predecesor, o incluso la supera.

Pocas veces podemos ver a un elemento tan común como el cartón corrugado ser el protagonista de un anuncio, pero esta vez ha sido el material elegido por Audi para protagonizar un spot que promociona el Audi Q5 en Holanda.

La marca de los cuatro aros sabe elegir muy bien los creativos para sus anuncios, que suelen resultar en auténticas obras de arte que quedan grabados en nuestros cerebros. Buen ejemplo de ello es el comercial del Audi 100 en Kaipola demostrando las capacidades de su tracción quattro.

El Audi Q5 es un SUV de cinco puertas que mide 4.62 metros de largo con capacidad para cinco pasajeros y 540 litros de volumen de carga en su maletero. En su mecánica se encuentran un 2.0 TFSI de 211 CV, un 2.0 TDI de 170 CV y un 3.0 V6 TDI de 240 CV. El segundo propulsor recibe ahora un cambio, añadiendo a su lista de opciones el cambio automático S Tronic.

El cambio S Tronic es una transmisión de doble embrague multidisco con 7 relaciones pensada esencialmente para ofrecer un mayor confort a la hora de conducir sin perder ciertas cualidades como una rápida maniobrabilidad y los consumos reducidos que cualquier buen conductor puede conseguir con un cambio manual. Hasta ahora estaba presente como única alternativa en los otros dos propulsores y para el 2.0 TDI suma una nueva opción además del cambio manual.