Como primicia en el Grupo VAG, el nuevo Audi S3 estrena una nueva caja de cambios de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. Dicha caja de cambios, sólamente soportaba 250 Nm de par máximo, pero ahora puede con los 350 Nm de par y los 265 CV del compacto deportivo. Al igual que la anterior versión de seis velocidades, es muy rápida, cómoda y además reduce las emisiones de CO2 desde los 198 g/km de la versión manual hasta los 195 g/km.

Como resultado de cambios de marcha más rápidos, la aceleración de 0 a 100 km/h pasa de los 5.7 segundos a los 5.5 segundos, en pleno territorio Porsche Cayman. Otra de las mejoras que recibe el Audi S3 es un sistema Quattro que efectúa el reparto de tracción entre el eje delantero y trasero de forma más rápida y efectiva, lo que redunda en un mayor control del coche ante cualquier posible imprevisto, además de lograr un mejor desempeño en conducción deportiva.

O.CT (Oberscheider Chip Tuning) es una empresa alemana no muy conocida que se dedica a la modificación y optimización de unidades de control electrónico de motores para extraer más potencia de los bloques simplemente alterando algunos parámetros de las ECU. Para dejar claro que saben hacer bien su trabajo y que también saben hacer preparaciones de sobresaliente han creado un Audi S3 muy especial. Basándose en la primera generación del S3 han sustituido el esquema de tracción integral por la propulsión trasera y el motor ahora entrega 550 CV de potencia.

Pero esos 550 CV no se consiguen a partir del conocido bloque 1.8 T (210 CV de serie). O.CT quería más potencia, por lo que en lugar del cuatro cilindros en posición transversal han instalado en el vano motor el 2.7 V6 biturbo de 380 CV de la primera generación del Audi RS4. Dado su mayor tamaño lo han instalado en disposición longitudinal, y al ser difícil la adaptación del nuevo esquema a la tracción integral han decidido convertir al S3 en un deportivo de propulsión. El S3 8P de MTM poco tendría que hacer ante este engendro, creado para devorar el asfalto.

Ayer mismo, Óscar nos daba a conocer un Audi RS6 potenciado por MTM hasta los 702 CV de potencia. Todos estábamos de acuerdo en que semejantes dosis de potencia en un familiar eran una locura. Hoy MTM nos presenta su reinterpretación del compacto deportivo Audi S3. En esta ocasión tampoco han escatimado en potencia ya que han puesto a dieta de esteroides el motor 2.0 TFSI para aumentar la potencia desde los 265 CV hasta los 380 CV finales.

Con una potencia similar a la del Subaru Impreza 380S Concept y a pesar de que el Audi S3 cuenta con tracción integral, la máxima potencia que puede pasar al tren trasero es del 30% de la total: 114 CV. Los 266 CV restantes pasan al eje delantero, acompañado de un par máximo total de 460 Nm. Con semejantes cifras de par y potencia las prestaciones entregadas por el cuatro cilindros son impresionantes: la aceleración de 0 a 100 km/h sucede en menos de 5 segundos y la velocidad máxima es de 290 km/h.

Tras la presentación del nuevo diseño del Audi A3 los de Ingolstadt no han hecho esperar la introducción del S3 Sportback. La versión de cinco puertas que conforma el tope de la gama A3 de Audi comparte mecánica con el S3 de tres puertas, un 2.0 TFSI que produce 265 cv y 350 Nm.

Las modificaciones necesarias para la incorporación de las dos puertas extra lastran al S3 Sportback haciendo su aceleración de 0 a 100 km/h una décima de segundo más lenta, el reloj se para en 5.8 segundos, pero la velocidad máxima permanece estable en los 250 km/h. La caja de cambios a la que se conecta el motor es manual de seis relaciones y transmite la potencia a las cuatro ruedas mediante la tracción quattro ya típica en los modelos de alto rendimiento de Audi.

De nuevo otra excelente preparación del Audi S3, esta vez realizada por la conocida firma MTM. A pesar de no alcanzar los 362 Cv que conseguía la preparación realizada por B&B, sus 330 Cv y sus 420 Nm de par máximo tampoco son nada despreciables.

Con ellos, este S3 consigue llegar hasta los 100 km/h en sólo 5.1 segundos hasta alcanzar finalmente un máximo de 264 km/h. Todo gracias a una modificación intensa del conocido motor 2.0 TFSI de 265 Cv y unas salidas de escape de acero con catalizador metálico.

Para asegurar el S3 al suelo, se le ha instalado una suspensión coilover (reducción de altura en casi 6.5 cm) y un sistema de frenos de alto rendimiento (pinzas de 8 pistones y frenos de disco semiperforados).

Más imágenes del Audi S3 preparado por MTM:

Nuestro amigo Tiff Needell, del que hablábamos en profundidad hace unos días, aparte de pilotar muy bien tiene una habilidad especial como instructor.

Por ejemplo, aquí lo tenemos enseñando a militares a derrapar con un BMW M3. En el video de arriba nos guía a través de unos sencillos pasos a no hacer el ridículo en un circuito. Eso sí, esta vez se conforma con un sencillito Audi S3 para ilustrarnos.

Vía: YouTube
En Diariomotor: Audi S3, primeras fotos oficiales, Nuevo Audi S3, más imágenes, Nuevo Audi S3 vs Golf R32, vídeo

B&B, el gran preparador germano, se ha propuesto crear una serie de modificaciones para aumentar sensiblemente el rendimiento del motor 2.0 TFSI. Consiguieron aumentar hasta los 350 Cv la potencia del TFSI en el Audi A3 y ahora han probado suerte en el Audi S3, diseñando tres kits de rendimiento.

El kit de nivel 1 aumenta la potencia hasta los 306 Cv, el de nivel 2 hasta los 324 Cv y el nivel 3, el más potente de todos, hasta los 362 Cv. En el último nivel, las cifras son más que respetables. La velocidad máxima del S3 alcanza los 275 km/h (sin limitación) y consigue un nivel de aceleración sin igual: de 0 a 100 km/h en sólo 4.9 segundos.

El nuevo Audi S3 ya está aquí y por fin podemos verlo en acción. En esta prueba ante su hermano “humilde” tendrá que demostrar quien es el rey en VAG.

La comparativa es interesante porque más allá de la expectación por el rendimiento del nuevo Audi S3 de por sí, la comparativa con el Golf R32 puede dejar claro que es mejor, un gran V6 o un potente TFSI. Para recordaros de que estamos hablando, el Golf R32 utiliza un motor 3.2 V6 que dearrolla 250 cv. El Audi S3, por su parte, emplea el famoso motor 2.0 TFSI del grupo VAG con la potenciación más alta de serie (hasta ahora), 265 cv. Ambos modelos equipan tracción total.

¿Quién ganará?. Partidarios de atmosféricos y partidarios de turbo, hagan sus apuestas.

Vía: autoblog.nl

Que el S3 está al caer ya no es noticia, pues os hemos mostrado las fotos y las características del modelo, pero la verdad es que las imágenes disponibles hasta ahora eran bastante escuetas.

Por ello os mostramos esta nueva galería de imágenes del nuevo S3 para el deleite de sus admiradores e indignación de sus detractores, que a buen seguro tendrá. Se trata de fondos de pantalla que podéis conseguir en Autoblog.it pinchando en las imágenes.

Aquí os dejamos el resto de la galería:

Ya os habíamos dicho el que el nuevo S3 sería desvelado esta semana y parece que así ha sido. Estas imágenes son las primeras definitivas de un coche tan esperado como impactante, el nuevo S3.

Como las características ya os las hemos dicho no os entretenemos y os dejamos con las fotos que se han difundido hoy y en las que se ve un S3 más agresivo que en las imágenes espía. Sólo comentar que el precio, para Alemania, partirá de 35.150 €, para España algo más, desde luego.