La marca alemana ha trabajado para expandir su compendio de tecnologías BlueTEC por más modelos de su gama, convirtiendo a nuevos modelos con motores diésel en un poco más ecológicos. Estos nuevos modelos afortunados, el R320, el ML320 y el GL320, son distinguen ahora por Mercedes como por ser los SUVs y monovolúmenes respectivamente más “limpios” en lo que a diésel se refiere. De entrada, cumplen la normativa anticontaminación “American Bin 5”, de cara a la exportación de estos modelos al país estadounidense, y tiene la “potencial” capacidad de cumplir la normativa europea Euro6.

El motor diésel V6, con denominación “320”, ya se había implantado con los cambios contenidos dentro del BlueTEC en otros modelos, con su gran capacidad de 211 Cv y 540 Nm de par máximo y sus disminuciones en materia de consumo y emisiones contaminantes. La tecnología BlueTEC con inyección de AdBlue combina una revisión de los pistones, una disminución del ratio de compresión así como una reconfiguración del turbo VNT y de la ECU. La reducción de emisión contaminante no afecta sólo al CO₂, sino por ejemplo con respecto a otros elementos contaminantes como el monóxido de carbono, los hidrocarbonos sin quemar o el NOx, gracias a un catalizador adecuado y una solución de urea.

El Vision C220 es un prototipo que se presentará en Ginebra junto a un nuevo ejercicio de la nueva tecnología de reducción de emisión de contaminantes en los vehículos diésel, Bluetec. El resultado de combinar un motor optimizado con esta tecnología de control de contaminantes desemboca en un motor de alta potencia y un 80% menos de emisiones, cumpliendo con la estricta norma de emisiones EURO 6. El motor diésel del C220 desarolla 170 Cv y un par máximo de 400 Nm con un “ridículo” consumo de 5.5 l/100 km.

El sistema Bluetec se basa en una ECU optimizada al milímetro para conseguir una combustión óptima y reducir la emisión de elementos contaminantes por la salida de escape, sobre todo el óxido de nitroso. Estos motores cuentan con inyección por common-rail de tercera generación, cuatro válvulas por cilindro y un turbo con inclinación de ala variable y recirculación de los gases de escape. Además, el sistema se acompaña de un catalizador oxidante que reduce la emisión de dióxido de carbono, monóxido de carbono, etc. El funcionamiento del sistema Bluetec lo podeis ver también en este vídeo.

De momento sólo será en Estados Unidos donde podrán disfrutar de la versión Bluetec del motor V12 TDI que desde hace tiempo montaba el fabuloso SUV Audi Q7. Como muchas de las últimas novedades en el mundo del motor, lo podremos ver en el NAIAS de Detroit.

Con un tema con exterior en blanco e intereior en beige, lo más novedoso de esta nueva versión se distingue en las llantas de aleación de 5 radios o el sorprendente interior, con una consola de conductor muy completa y moderna (última imagen). La versión Bluetec contará lógicamente con un consumo y unas emisiones sensiblemente inferiores al modelo TDI original aunque respetando su potencia de 500 Cv y su impresionante par de 1.000 Nm.

Más imágenes del Audi Q7 V12 TDI Bluetec:

La alemana Mercedes presentará en el NAIAS de Detroit su nuevo prototipo Vision GL 420 Bluetec Concept. Este concept servirá de punto de base para el lanzamiento de la versión 420 Bluetec del Mercedes GL. El motor V8 del 420 Bluetec dotará al gran SUV de Mercedes de una potencia de 290 Cv y un impresionante par de 700 Nm mientras que ofrece unas emisiones contaminantes muy reducidas y un consumo combinado excelente: 9.8 l / 100 km.

Exteriormente, el Vision GL 420 Bluetec cuenta con modificaciones en el frontal con nueva parrilla y en la parte trasera, además de unas llantas de aleación de 21”. No está muy claro si estas modificaciones se conversarán en el GL Bluetec o darán lugar a una versión diferente del GL.

Dicen que una imagen vale más que mil palabras, y ese es el motivo de la publicación de este vídeo. Explicar en forma de vídeo el funcionamiento del motor diesel más limpio del mundo, pues reduce en un 80% la emisión de gases contaminantes.

Además es el motor diesel con el que Mercedes pretende conquistar al reticente mercado estadounidense.

Vía: Rideroom News