Todas las noticias de bmw-m5

Un BMW M5 aún más deportivo está a punto de ser presentado. La división BMW Motorsport ya tiene listo al nuevo M5 CS, o lo es que es lo mismo, la variante destinada a hacer del Serie 5 un habitual de los track-days. Como suele ser tradición en la firma alemana, las versiones Club Sport añaden un paquete de mejoras destinadas a brindar un comportamiento más radical, algo que permitirá al BMW M5 volver a marcar distancias con respecto a sus

Aunque el Audi RS6 Avant despierta grandes pasiones y tiene "su aquel" por tratarse de un inofensivo familiar de 600 CV, puede que el mejor deportivo, o al menos el más eficaz, del segmento E lo tangamos en el BMW M5. Lo que si está claro es que ambos son un valor seguro. No obstante, toca hablar del nuevo y rumoreado BMW M5 CS, así como de su última hazaña: batir a un Porsche 911 GT3 en circuito. [gallery] Recordemos que este

El BMW M5 E39 (1998) se caracterizaba por contar con el primer motor V8 (S62B50) firmado por BMW Motorsport, el M635 CSi (1984) por esconder bajo el capó (casi) el mismo bloque que el legendario M1 de 1978, y los M5 E660/61 y M6 E63/64 por su motor V10 S85 heredado de los Williams de Fórmula Uno, y cuyos secretos te vamos a desvelar a continuación. El único V10 que ha montado, y montará, un BMW [gallery] Durante el primer lustro

Hace unos días todos los fans de la marca bávara celebramos la confirmación oficial del BMW M3 Touring, el primero de su clase, y que tan cerca estuvo de hacerse realidad 20 años antes con aquel prototipo de M3 E46 Touring. De esta forma BMW entra a repartirse el pastel de los familiares deportivos del segmento D junto con el ya existente Mercedes-AMG C 63 Estate y con el tan afamado Audi RS4 Avant, que solo está disponible en esa carrocerí

Desde este mes de julio ya disponible el catálogo completo de accesorios de BMW M Performance Parts con triple ración extra de carbono para toda la gama Serie 5, incluyendo los todo poderosos M5 y M5 Competition y sus hasta 625 cv de potencia. Carbono, carbono y más carbono [gallery ids="709739,709741,709742,709746,709745,709744,709736,709737,709738,709751,709750,709749,709748,709747,709735,709740,709752,709753,709754,709755,709756"]

Alpina siempre ha podido llegar a donde BMW no ha podido, o no ha querido comercialmente llegar. Aunque sus productos tienen muchísimo de BMW, ofrecen la suficiente diferenciación para ser considerados un fabricante independiente. Los absolutos tope de gama de Alpina son los B5, basados en los BMW Serie 5, en carrocería berlina y en carrocería Touring familiar. Tras el lavado de cara recibido por el BMW Serie 5, Alpina nos presenta sus B5 de

Hace apenas unas semanas el BMW Serie 5 recibió un lavado de cara, coincidiendo con la mitad de su ciclo de vida comercial. Además de una estética remozada con nuevas ópticas y riñones aún más grandes para su frontal, el lavado de cara ha traído una instrumentación digital, un equipo de infotainment de nueva generación y mecánicas semi-híbridas. Tras conocer a los BMW Serie 5, es hora de conocer a su primo de Zumosol, el BMW M5. No os

Imagínate en Alemania Occidental, en el año 1988. Eres un ejecutivo de una empresa puntera, tienes dinero y te lo quieres gastar en un símbolo de estatus con cuatro ruedas. Podrías comprarte un BMW M5, o acudir a AMG con un cheque en blanco y un Mercedes W124. Pero vas más allá, y acabas a los mandos de uno de los one-off más especiales del mundo tuning de los años ochenta: el exótico y desconocido Hartge F1. Hartge estaba especializada

G-Power es uno de los nombres fundamentales a considerar cuando de potenciar tu BMW se trata, llevan años y años ofreciéndonos algunos de los ajustes más salvajes para gran parte de los BMW que se han vendido y hoy nos presentan un contundente BMW M5 que pone sobre la mesa más de 800 CV de potencia. G-Power ha logrado una potencia de 840 CV para el BMW M5 [gallery] El preparador ha conseguido sacar la friolera de 840 CV del

El BMW M5 E39 es una de las mejores berlinas deportivas que puedes comprar en estos momentos. Y con ello queremos hablar del mercado de segunda mano, donde es posible conseguir una unidad sin demasiados kilómetros por un precio en el entorno de los 15.000 euros. Quizá la clave del M5 E39 sea que es la intersección perfecta entre los BMW modernos y los M de la vieja escuela, con la dosis justa de tecnología y la pureza del cambio manual y el m