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En un vídeo lanzado recientemente por BMW se puede ver, aunque de manera borrosa y subliminal, las primeras imágenes de la próxima generación del BMW M5, uno de los modelos deportivos de la marca más longevos junto al M3. La generación G90 contará con una mecánica híbrida enchufable y, en función de las tendencias del mercado y de las normativas de emisiones, podría ser el último M5 de la historia con motor de ocho cilindros (BMW Blog
La cuenta atrás para conocer a la nueva generación del BMW M5 ya ha comenzado, confirmándose ya que esta nueva evolución traerá interesantes sorpresas como una carrocería familiar M5 Touring, además de su primera gran apuesta por la electrificación. A sabiendas de que será el M5 más potente y rápido que jamás se haya fabricado, mucho nos tememos que también estamos ante el M5 más pesado que hayamos conocido. El precio de crear el
El BMW M5 (E39) fue la tercera iteración de esta berlina deportiva del fabricante bávaro, tras la generación inaugural de la serie, el E28 lanzado en 1984, y su segunda versión, el E34 de 1988. Bajo su capó delantero se situaba por primera vez un propulsor de ocho cilindros en uve para el BMW Serie 5 más capaz de su momento. Con denominación interna S62, este motor atmosférico de 4.941 cc de capacidad declaraba 400 CV de potencia máxima,
Cuando piensas en un BMW M5 de diez cilindros, irremediablemente piensas en el BMW M5 E60. Su motor S85B50, con tecnología derivada de la competición, desarrollaba 507 CV de potencia atmosférica y rozaba las 8.000 rpm a partir de cinco litros de cubicaje y 10 cilindros en uve. Un prodigio mecánico, aunque estuviera lastrado por algunos problemas de fiabilidad. Sin embargo, el protagonista de este artículo también tiene diez cilindros, pero
Hay coches que están hechos para llevarnos de un punto a otro sin más, otros están concebidos para hacernos los viajes más cómodos y algunos para dispararnos las pulsaciones en las carreteras más divertidas. Independientemente de su fin, son máquinas hechas para ser usadas y no para pasar sus días en un garaje. Por eso, es una maravilla encontrarse con modelos que presumen de elevados kilometrajes… y luego está este BMW M5 que ha recor
En 2009, BMW celebraba el 25 aniversario del BMW M5. Y lo cierto es que la efeméride pasó sin pena ni gloria de cara a la galería. No obstante, en la trastienda, BMW estuvo a punto de lanzar una de sus berlinas deportivas más especiales de todos los tiempos. Ahora, con motivo del 50 aniversario de BMW Motorsport - y el lanzamiento de un BMW M4 CSL - la división deportiva de BMW saca a la luz algunos de los proyectos más especiales de su his
¿A quién no le gustaría tener en su garaje un V10 de cinco litros y más de 500 CV por el precio de un SEAT Ibiza? La respuesta es que a todo petrolhead y precisamente el BMW M5 de quinta generación, también conocido como E60, nos ofrece esto mismo, y es que si entras en cualquier portal de ocasión es posible encontrar unidades con unos 200.000 km por poco más de 20.000 €. De hecho, en vista de la escalda de precios que ha experimentado
Seamos sinceros, tú, yo y prácticamente todos los amantes del mundo del motor hemos escrutado en infinidad de ocasiones las secciones más recónditas de los portales de segunda mano en busca de ese flamante coche de ensueño. Sí, me refiero a deportivos, coches de lujo, berlinas de primer nivel y todo tipo de extravagantes vehículos aptos para unos pocos bolsillos cuando las líneas de producción aún los mantenían en activo. La depreciaci
Hace unos días ha salido a subasta uno de los BMW más impresionantes de su tiempo, un Serie 5 que bien podría considerarse el M5 CS de la época, y todo por un precio que 55.000 $ que nos hace hablar hasta incluso de una ganga. Nos referimos al Alpina B10 BiTurbo número 53 de las 507 unidades que el especialista alemán construyó entre 1989 y 1994. Puede que no te suene este Alpina, pero lo cierto es que se trata de un auténtico lobo con
Después de probar el BMW M5 Competition y digerir torbellino de emociones que despierta este coche, creo que la principal conclusión que puedo sacar es que, simplemente, no hay carreteras para usarlo. Su formato nos muestra una berlina de carácter familiar con 5 plazas, un buen maletero y una estética relativamente discreta pero, en realidad, se trata de un vehículo de circuito que se puede usar legalmente en carretera abierta no sé muy bie
