BMW M6 Cabrio – Diariomotor http://www.diariomotor.com Tu diario sobre el mundo del motor Sat, 06 Feb 2016 19:00:50 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4 Marc Márquez ya puede disfrutar de su nuevo BMW M6 Cabrio por ser el mejor calificador del año http://www.diariomotor.com/breve/marc-marquez-bmw-m6-cabrio-bmw-m-award-2015/ http://www.diariomotor.com/breve/marc-marquez-bmw-m6-cabrio-bmw-m-award-2015/#comments Sun, 08 Nov 2015 13:50:02 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=389788

Estaréis conmigo en que nadie se acordará dentro de unos años, o incluso unos meses, de quién fue el piloto que mejor clasificó durante la temporada de MotoGP que acaba de terminar en Valencia. En cualquier caso, ser el mejor calificador tiene mucho mérito, y más en una categoría tan reñida como MotoGP. Y aunque los pilotos se suban a su moto pensando en el campeonato, convertirse en el mejor calificador es todo un éxito, que también lleva aparejado un buen premio, el BMW M Award. Llevarse un BMW M6 Cabrio como el que ves en estas imágenes.

Se trata del tercer BMW M Award consecutivo ganado por Marc Marquez, que no ha podido revalidar un título que finalmente ha ganado Jorge Lorenzo. Marc Márquez, por su parte, ha sido el mejor calificador con un total de 8 poles.

El coche en cuestión que se ha llevado Marc Márquez es un BMW M6 Cabrio, un descapotable deportivo con motor V8 TwinPower Turbo y 560 CV de potencia. Una bestia que acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y que alcanza los 250 km/h (limitados electrónicamente). Para su carrocería, los organizadores del premio han escogido un tono exclusivo de BMW Individual, el Frozen Blue Metallic.

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A bordo también lleva acabados especiales de BMW Individual, como sus tapizados de piel Merino en Opal White e inserciones de madera en paneles y salpicadero.

Fuente: MotoGP

BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015: ligera renovación también para el más prestacional de la familia

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El BMW 633CSi volador de Regreso al Futuro 2 se reúne con su nieto http://www.diariomotor.com/2015/07/08/bmw-633csi-regreso-al-futuro/ http://www.diariomotor.com/2015/07/08/bmw-633csi-regreso-al-futuro/#comments Wed, 08 Jul 2015 18:06:53 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=373430

Estamos en el año 2015, y eso significa que estamos en el año en que Regreso al Futuro II tiene lugar. Y podría decirse que estamos casi en la visión de futuro que proponía la películo en los años 80. Ya tenemos monopatines flotantes, y aunque los coches no vuelan, ya hay algunos que son autónomos. El año 2015 es el año perfecto para juntar dos vehículos: la visión del futuro de BMW de Robert Zemeckis y el presente de BMW. El BMW 633CSi volador de Griff Tannen y un BMW M6 Convertible recién salido del concesionario.

El coche de 2015 según los ochenta, se junta con el verdadero coche del año 2015. Interesante.

El BMW 633CSi nació como un coupé a finales de los años 70. Un elegante GT que se vendió en versión 633CSi, equipado con un motor de seis cilindros en línea y 197 CV de potencia. Fue un coche muy popular en Estados Unidos durante la década de los 80, cuando “Regreso al Futuro II” fue grabada. Griff Tannen era el antagonista de Marty McFly en el 2015 de la película, y tenía un BMW 633CSi de los 80 con una conversión a coche volador. Es uno de los coches más característicos de la saga, junto al mítico DeLorean DMC-12.

Los creadores de la película cortaron su techo, y después aplicaron un esquema de pintura negro y rojo. Por supuesto, una capa doble de cera era aplicada por el abuelo de Griff Tannen al coche. Sobre el capó, una gigantesca toma de aire refrigeraba el motor que permitía al coche volar. Tal y como el DeLorean de 2015 hacía, las ruedas de este BMW se convertían en propulsores improvisados de un sistema que empleaba basura como combustible. Siempre me pregunto por qué no habrán inventado algo parecido en la actualidad.

El coche volaba gracias a los efectos especiales en la película, pero en la realidad, no deja de ser un BMW 633CSi sin techo y con unas curiosas cubiertas sobre sus ruedas, en las que se escondería el sistema de propulsión del futuro. Sus neumáticos se han pintado de color rojo y a nivel mecánico no presenta ninguna modificación. Resulta curioso comparar sus líneas con las de un M6 moderno, y ver cómo ha cambiado el lenguaje de diseño de BMW en 30 años… y como esos años no perdonan al 633CSi.

Con todo sigue siendo un coche muy bonito, aunque en su configuración voladora tenga una estética más … personal.

Fuente: Carscoops
En Diariomotor: Aunque no tenga condensador de fluzo, este DeLorean DMC-12 es aún más especial

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BMW M6 Competition Package: 600 CV, más potencia para el super-GT alemán http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/bmw-m6-competition-package-2015/ http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/bmw-m6-competition-package-2015/#comments Mon, 18 May 2015 09:52:57 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=altas-prestaciones&p=363420

Cuando nos prestaron un BMW M6 por primera vez (ver prueba del BMW M6 Gran Coupé) no pude evitar preguntar a mi compañero Pepe, “¿qué tal va esa bestia?” A lo que no tardó en responderme: “muchísimo motor, sobra motor”. Ahora que los deportivos más pequeños de BMW ya se conforman con motores de seis cilindros, el BMW M6 es algo más que un GT de altos vuelos, es una bestia que pide a gritos viajes a velocidades de crucero imposibles en Autobahn. Y si aún así no tienes suficiente con un M6 de 560 CV, ya está aquí el nuevo BMW M6 Competition Package 2015 con nada más y nada menos que 600 CV.

Con 600 CV de potencia, este BMW M6 con Competition Package es uno de los BMW de calle más potentes jamás fabricado.

¿Y qué significa tener un BMW M6 equipado con el Competition Package? Significa acelerar de 0 a 200 km/h en 11.8 segundos con una mole que está cerquita de los 5 metros de longitud y las dos toneladas de peso. El 0 a 100 km/h lo cubre en 3.9 segundos, y 4.0 segundos en el caso del Convertible. Porque recordemos que este paquete no solo estará disponible en el BMW M6 Coupé, sino también en el resto de carrocerías, el BMW M6 Gran Coupé (cuatro puertas) y el BMW M6 Convertible (descapotable).

El paquete Competition Package es un conjunto de mejoras que aplicadas a su motor 4.4 V8 TwinPower Turbo logran que la potencia aumente de 560 CV a 600 CV y el par máximo de 680 Nm a 700 Nm. Un par máximo que, por cierto, entrega desde las 1.500 rpm y hasta las 6.000 rpm. El antiguo Competition Package se quedaba en 575 CV.

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Elige tu carrocería: coupé, cuatro puertas o descapotable. En cualquier caso hablamos de un coche de casi 5 metros y dos toneladas de peso que alcanza los 200 km/h desde parado en 11.8 segundos.

El incremento de potencia no será la única mejora que reciba este BMW M6 Competition Package. Las suspensiones, los amortiguadores y las estabilizadoras han recibido un tarado más firme. El diferencial Active M Differential también ha sido ajustado para mejorar la tracción a la salida de las curvas, así como su sistema de dirección M Servotronic.

El BMW M6 se comercializa de serie con llantas de 19″, pero para el Competition Package se estrenan unas llantas M de 20″ con detalles en negro, como los que veremos en otros elementos exteriores, como la parrilla y los colines del escape.

El paquete Competition Package comenzará a comercializarse este mismo verano, a partir de julio.

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015: ligera renovación también para el más prestacional de la familia

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BMW M6 2015, ahora en vídeo http://www.diariomotor.com/breve/bmw-m6-2015-video/ http://www.diariomotor.com/breve/bmw-m6-2015-video/#comments Mon, 15 Dec 2014 15:00:06 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=340396

Nueva generación del BMW Serie 6, un BMW Serie 6 2015 que se presenta con muy leves matices en forma de nuevos paragolpes, nuevas ópticas LED y opciones de equipamiento entre las que aparecen nuevos tonos de pintura, llantas y acabados bicolor para sus tapicerías. Una nueva generación que por supuesto también ha implicado la actualización de un BMW M6 2015 que ahora se deja ver en vídeo.

Coupé, Cabrio o Gran Coupé. Tú eliges la forma en la que quieres disfrutar de la versión más deportiva del BMW Serie 6, ya sea contando con el diseño de la carrocería coupé, con la posibilidad de disfrutar del V8 a cielo descubierto o bien con el lado más práctico dado por el tamaño extra y el número de puertas adicionales del Gran Coupé.

Bajo el capó todo un V8 turbo de 4.4 litros desarrollando 560 caballos al eje posterior con la posibilidad además de hacernos con el Competition Package, que aumenta la potencia del M6 hasta los 575 caballos.

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BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015: ligera renovación también para el más prestacional de la familia http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/bmw-m6-2015/ http://www.diariomotor.com/altas-prestaciones/bmw-m6-2015/#comments Sun, 14 Dec 2014 20:00:36 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=altas-prestaciones&p=340455

La renovación del BMW Serie 6 Coupé, cabrio y Gran Coupé implica que además de los cambios introducidos en la variante normal se actualice también a la versión deportiva, encontrándonos con un actualizado BMW M6 2015.

Renovados aires para el BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé a golpe de pequeños matices, manteniéndose prácticamente igual al modelo previo a este ligero lavado de cara. Ahora es el momento de conocer como este facelift ha afectado a los modelos más deportivos de la familia Serie 6.

Tendremos que recurrir a sus ópticas para reconocerlo

BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015

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El nuevo BMW M6 introduce como principal novedad estética unas ópticas de diseño LED que acompañan a la formula ya conocida de nuevos paragolpes y taloneras, además de las 4 salidas de escape posteriores, el techo acabado en fibra de carbono, el difusor posterior y una dotación de llantas de 19 pulgadas en el caso del Coupé y cabrio y de 20 pulgadas en el Gran Coupé.

Además cuenta con un nuevo color, el Jatoba metalizado y de serie se ofrece con un acabado en piel Merino Aragón también nuevo junto a una inserciones interiores en negro brillante, aunque por supuesto se puede recurrir a BMW Individual para su personalización, contando con 11 tonos de pintura, cinco tapicerías de piel y 3 tipos de inserciones distintas.

Siguiendo con su habitáculo también es novedad las nuevas funciones de BMW Connected Drive y el nuevo Head-up Display, con funciones específicas M. Se mantienen intactos el volante M de piel, la palanca selectora M, la instrumentación deportiva, los asientos M de regulación eléctrica y los umbrales de las puertas.

En cifras el BMW M6 Coupé cuenta con una longitud de 4.898 mm, una anchura de 1.899 mm y una altura de 1.374 mm. El Cabrio calca las cotas del coupé salvo en su altura, que es de 1.368 mm. El Gran Coupé por su parte cuenta con una longitud de 5.011 mm, la misma anchura y una altura de 1.395 mm. La distancia entre ejes en el Coupé y Cabrio es igual, de 2.851 mm, mientras que en el Gran Coupé es de 2.964 mm.

En manos de un V8

BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015

Mecánicamente el BMW M6 se mantiene sin cambios contando bajo el capó con el ya conocido bloque V8 turbo de 4.4 litros desarrollando al eje posterior una potencia de 560 caballos entre las 6.000 y las 7.000 rpm, disponiendo de un par de 680 Nm entre las 1.500 y las 5.750 rpm, recurriendo a una transmisión de doble embrague y 7 velocidades para su caja de cambios.

Prestacionalmente marca un 0 a 100 km/h de 4.2 segundos, 4.3 segundos en el caso del BMW M6 Cabrio, debido a su peor relación peso/potencia (1.850 kg el coupé, 1.875 kg el Gran Coupé y 1.980 kg el cabrio). Su velocidad máxima esta limitada a 250 km/h, aunque en combinación con el kit opcional M Drivers Package se pueden alcanzar los 305 km/h.

Kit Competition: para aquellos que quieren un poco más

BMW M6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé 2015

De manera opcional el BMW M6 puede contar con el Kit Competition, opción que ahonda en una puesta a punto más deportiva, incidiendo en una dirección más directa y una nueva configuración para su suspensión al tiempo que recibe un incremento de potencia que lo lleva hasta los 575 caballos. Además cuenta con un sistema de escape con los silenciosos en negro y unas nuevas llantas de 20 pulgadas.

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Un extra de deportividad para el BMW M5 y M6 de la mano de M Performance Parts http://www.diariomotor.com/2013/10/16/un-extra-de-deportividad-para-el-bmw-m5-y-m6-de-la-mano-de-m-performance-parts/ http://www.diariomotor.com/2013/10/16/un-extra-de-deportividad-para-el-bmw-m5-y-m6-de-la-mano-de-m-performance-parts/#comments Wed, 16 Oct 2013 17:00:26 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=283447

Un extra de deportividad para el BMW M5 y M6 de la mano de M Performance Parts

BMW M vuelve a hacer de las suyas. Y no, no con un nuevo modelo. La división deportiva de la firma germana sigue atacando a las opciones de personalización para aquellos que busquen una dosis aún mayor de deportividad de la mano de las opciones de M Performance Parts ¿los últimos en aparecer en su catálogo? El BMW M5 y el BMW M6.

Desde vinilos a nuevos detalles en fibra de carbono, llantas, frenos… todo para poner a punto tanto la estética exterior del M5 y del M6 como su habitáculo sin pasar por alto su dinámica. El BMW M550d ya ha sucumbido a esta lista de accesorios, también el nuevo BMW Serie 3. Es la hora de ver qué tal le sienta la puesta a punto al M5 y M6.


Un extra de deportividad para el BMW M5 y M6 de la mano de M Performance Parts

En este nuevo catálogo de “regalos para tu BMW” nos encontramos con un nuevo sistema de escape realizado en titanio en colaboración con Akrapovic, que además de mejorar el sonido consigue reducir el peso final del conjunto en 10 kg. Siguiendo con el lado más mecánico del catálogo no falta la atención a los frenos con un sistema carbocerámico que ahorra al M5 y M6 un total de 19.4 kg, ofreciéndose en conjunto con unas llantas de 20 pulgadas.

Más allá de estos cambios en la mecánica y la parte ciclo del M5 y M6 nos encontramos con una dosis de fibra de carbono para el exterior. Un nuevo alerón de tipo lip, nuevas carcasas para los retrovisores, faldones y un difusor trasero aderezan el aspecto exterior.

Un extra de deportividad para el BMW M5 y M6 de la mano de M Performance Parts

En el habitáculo la fibra de carbono sigue totalmente presente con un nuevo acabado para la palanca del cambio. Se añade a las opciones unos nuevos pedales de aluminio, mientras que el volante también pasa a ser objeto de cambio, encontrándonos con el M Performance Steering Wheel, un volante deportivo en el que se añaden funciones como el indicador de cambio de marcha tipo F1, fuerzas G, tiempo por vuelta… gracias a una pantalla oled presente en su parte superior.

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia| ¿BMW M5 o BMW M6 Gran Coupé?: comparamos al M5 con el nuevo M6 Gran Coupé

Un extra de deportividad para el BMW M5 y M6 de la mano de M Performance Parts

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BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia http://www.diariomotor.com/2013/05/20/bmw-competition-package-puesta-a-punto-para-el-m5-y-el-m6-ahora-con-mas-potencia/ http://www.diariomotor.com/2013/05/20/bmw-competition-package-puesta-a-punto-para-el-m5-y-el-m6-ahora-con-mas-potencia/#comments Mon, 20 May 2013 12:00:12 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=262790

BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia

La guinda del pastel de la presentación del BMW Serie 5 2013 y del BMW M5 2013, ha llegado de la mano del Competition Package. Una nueva opción en el catálogo de BMW que no sólo está disponible para el BMW M5, sino que se extiende también al BMW M6, tanto en su versión coupé, como en la variante cabrio y en el BMW M6 Gran Coupé.

Una nueva opción, un paquete prestacional, que como principal baza a su favor, añade un extra de potencia a la mecánica tanto del M5 como del M6, que a fin de cuentas, es el mismo propulsor V8 en ambos casos. Un extra de potencia que lleva a ambos, tanto al M5 como al M6 en sus diversos formatos hasta los 575 caballos.

De los 560 caballos originales hasta los 575 caballos

BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia

BMW afina más el V8 de 4.4 litros. Lo afina aumentando 15 caballos. Lo afina hasta llevar al M5, al M6, hasta los 575 caballos. Un incremento de potencia que bien le vale a ambos para reducir una décima el tiempo en el 0 a 100 km/h, que en el caso del BMW M5 se queda en los 4.2 segundos, mientras que para el BMW M6 coupé el crono se para en 4.1 segundos, 4.2 segundos para el Gran Coupé y el cabrio. De paso, el M5 y el M6 reciben un nuevo sistema de escape con una nueva acústica.

No todo es potencia en el Competition Package: también se mejora la parte ciclo

BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia

Además del aumento de potencia del bloque V8 sobrealimentado, BMW M ha introducido mejoras en la parte ciclo del M5 y de los M6. Mejoras que pasan por una puesta a punto de las suspensiones, de los muelles que las acompañan, de las barras estabilizadoras. En el caso del BMW M5 (BMW no da cifras del M6) la altura se rebaja en 10 milímetros.

Además el diferencial activo M cuenta con un reglaje nuevo, al igual que la dirección, que recibe un tarado específico, completando la lista de mejoras de la parte ciclo con unas llantas específicas de 20 pulgadas.

BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia

En definitiva, un chasis más fino con un extra de potencia para exprimir un poco más el lado más deportivo del M5 y el M6. Un paquete bastante a tener en cuenta si además, hemos optado por acompañar a nuestro M con el paquete de frenos carbocerámicos.

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW M6 Gran Coupé: todo sobre el nuevo super-sedán de BMWBMW presenta el nuevo M6 Coupé y M6 Cabrio: 560 caballos y un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos| BMW Serie 5 2013

BMW Competition Package: puesta a punto para el M5 y el M6, ahora con más potencia

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BMW paraliza la fabricación del M5 y el M6 http://www.diariomotor.com/2012/09/23/bmw-paraliza-la-fabricacion-del-m5-y-el-m6/ http://www.diariomotor.com/2012/09/23/bmw-paraliza-la-fabricacion-del-m5-y-el-m6/#comments Sun, 23 Sep 2012 18:30:32 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=221490

Problema BMW M5 M6

La nueva generación de los BMW M5 y BMW M6 ha llegado con más polémica que nunca, puesto que han dicho adiós a los motores atmosféricos para dejar paso a un propulsor 4.4 V8 biturbo de 560 CV, más versátil, prestacional y eficiente que el anterior V10 pero menos pasional para muchos. No obstante, las primeras críticas de ambos modelos señalan que el motor es excelente, y parece que el público siente lo mismo puesto que el M5 está gozando de un buen ritmo de ventas.

Sin embargo, la firma bávara se ha encontrado estos días con un importante problema técnico en los coches que montan este propulsor, es decir, tanto el M5 como el M6 en carrocerías coupé y descapotable. A la red se ha filtrado esta semana la imagen que vemos arriba, correspondiente al email que la división estadounidense de BMW ha enviado a sus puntos de venta, confirmando que la marca ha detenido la producción de ambos modelos ante un problema en la bomba de aceite.

BMW M6

Al parecer, dicha bomba puede sufrir una pérdida repentina de presión, con lo cual el circuito de aceite dejaría de funcionar y el motor podría sufrir graves daños físicos. Aunque no se conocen los detalles exactos, BMW ha paralizado la fabricación de ambos modelos sin fecha límite de finalización de esta moratoria, y además ha recomendado a los concesionarios que detengan la venta de estos modelos y la compra de repuestos.

También se comenta en el email que BMW va a aconsejar a los propietarios que disfrutan de su deportivo que no lo usen; es de suponer que se trata de un paso previo a la llamada a revisión para reparar todas las piezas que hayan podido causar este problema. Así pues, la firma alemana se enfrenta a un problema bastante grave que deberá solucionar cuanto antes para evitar las pérdidas económicas y de imagen que este parón puede provocar durante su duración.

Fuente: eGMCarTech
En Diariomotor: BMW presenta el nuevo M6 Coupé y M6 Cabrio: 560 caballos y un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos | Nuevo BMW M5, los datos oficiales y la galería completa

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El BMW M6 ya tiene precio para España: desde 144.00 euros el coupé y 154.400 euros el cabrio http://www.diariomotor.com/2012/06/22/el-bmw-m6-ya-tiene-precio-para-espana-desde-144-00-euros/ http://www.diariomotor.com/2012/06/22/el-bmw-m6-ya-tiene-precio-para-espana-desde-144-00-euros/#comments Fri, 22 Jun 2012 14:00:04 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=209965

El BMW M6 ya tiene precio para España

El nuevo BMW M6 ya tiene precio. Hoy BMW nos ha dejado con los precios de partida para la versión cabrio y coupé del M6 que son, en es en el caso del descapotable desde 154.400 euros, mientras que para el coupé el desembolso es de 10.400 euros menos con un precio de partida 144.000 euros.

En el caso del cabrio no han querido retrasar su llegada más y se comercializará desde este mismo mes de junio aprovechando estas veraniegas fecha. Para el coupé, aquellos interesados en adquirirlo tendrán que esperar a septiembre. 560 caballos firmados por la M que comienzan ahora el periplo comercial en nuestro país con la deportividad, el músculo, el lujo y la calidad de acabados como buenos argumentos para convencer a aquellos que estén buscando un gran cabrio o un coupé de altas prestaciones.


El BMW M6 ya tiene precio para España

Con los habituales rasgos esperados en un M, sólo hay que ver su frontal o las aletas, el M6 se presenta con un bloque V8 bajo su capó. Con 4.4 litros, este V8 con tecnología M TwinPower Turbo, entrega una potencia de 560 caballos entre 6.000 y 7.000 rpm, cifra que llega acompañada además por un par de 680 Nm disponibles desde bien abajo, a partir de las 1.500 rpm.

Con estos 560 caballos y los 680 Nm de par, el M6 coupé alcanza desde parado los 100 km/h en 4.2 segundos, mientras que el cabrio lo hace en 4.3 segundos ¿y los 200 km/h? el coupé tarda 12.6 segundos mientras que el cabrio 13.1 segundos con una velocidad limitada en ambos casos a 250 km/h pudiendo alcanzar los 305 km/h en el caso de contar con el M Driver`s Package.

El BMW M6 ya tiene precio para España

Caja de cambios M de 7 velocidades de doble embrague, modo launch control, diferencial M activo, una rigidez de la carrocería optimizada, el control dinámico de la suspensión o una dirección puesta a punto son sólo una pequeña muestra de todos los elementos que acompañan al apartado mecánico del M6, pero como no todo es deportividad en el M6, con la tecnología EfficientDynamics, donde nos encontramos entre otros elementos con el Start&Stop, consigue un consumo de 9.9 l/ 100 km en el coupé y de 10.3 l/100 km en el cabrio.

El BMW M6 ya tiene precio para España

El M6 que como hemos visto estará disponible desde junio en el caso del cabrio y desde septiembre para el coupé por 154.400 y 144.000 euros respecticamente, cuenta con casi todo el equipamiento presente en el BMW Serie 6 encontrándonos con elementos como el navegador Professional, el equipo de sonido Bang&Olufsen o el sistema de cierre automático suave de las puertas, ahora sólo queda decidirse por el cabrio o por el coupé.

El BMW M6 ya tiene precio para España

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW presenta el nuevo M6 Coupé y M6 Cabrio: 560 caballos y un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos

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BMW presenta el nuevo M6 Coupé y M6 Cabrio: 560 caballos y un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos http://www.diariomotor.com/2012/02/12/bmw-presenta-el-nuevo-m6-coupe-y-m6-cabrio-560-caballos-y-un-0-a-100-kmh-en-4-2-segundos/ http://www.diariomotor.com/2012/02/12/bmw-presenta-el-nuevo-m6-coupe-y-m6-cabrio-560-caballos-y-un-0-a-100-kmh-en-4-2-segundos/#comments Sun, 12 Feb 2012 09:09:44 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=190146

BMW M6

BMW sigue con la gran ofensiva de los últimos meses renovando gran parte de su gama. Hoy la marca bávara, desvela uno de sus caballos de batalla más deportivos, por supuesto, hablar de deportividad en BMW implica llevar una M en su nombre y este BMW luce tras una radical mirada la insignia del M6.

BMW ha hecho oficial la versión más deportiva de su Serie 6 con el M6 Coupé y Cabrio. Este modelo llega tras haber conocido desde la marca la propuesta diésel del departamento M, pero sin duda, este nuevo modelo levantará menos polémica que la que hicieron el M550d, el X5 M50d y X6 M50d. El nuevo M6 llega con 560 caballos bajo las ruedas. Una estética rompedora. Un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Este es, el nuevo M6.


BMW M6

Una estética que transmite ya en un primer vistazo un gran dinamismo. Líneas que recorren su capó, su perfil, transmitiéndonos esta sensación hasta que llegamos a su frontal y nos encontramos con su mirada y los imponentes rasgos habituales en el departamento de la M. En su zaga, nos encontramos con una pareja de dobles salidas de escape que nos van dando ya una idea de las buenas cifras que vamos a encontrar en su vano motor.

El motor que se encarga de dar vida a este M6 es un V8 4.4 litros de cilindrada, que de nuevo recurre a la tecnología TwinPower Turbo para extraer hasta el último caballo del propulsor. Además, nos encontramos con un colector de escape compartido por las dos bancadas, inyección directa y Valcetronic, consiguiendo del bloque V8 un total de 560 caballos entre 6.000 y 7.000 rpm, con un par máximo de 680 Nm disponible desde las 1.500 rpm. Su precio en España es de 144.000 euros para el M6 Coupé y 154.400 euros para el M6 Cabrio.

BMW M6

La potencia aumenta en un 10% tomando como referencia al modelo anterior, mientras que el par lo hace un 30%. Con estas cifras, este BMW marca un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, siendo de 4,3 segundos para la versión descapotable, alcanzando los 200 km/h en 12,6 segundos y 13,1 segundos respectivamente. La velocidad máxima en ambos es de 250 km/h limitada electrónicamente y desbloqueable hasta los 305 km/h con el paquete M driver.

Siguiendo con sus cifras, el M6 tiene una relación de peso potencia de 3,3 kg/cv, 3,5 kg/cv en el caso del cabrio. Entrando en sus consumos, el BMW M6 marca 9,9 l/100km en la versión coupé, siendo en el modelo cabrio de 10,3 l/100km. A estas cifras contribuye entre otros elementos su Start&Stop.

BMW M6

El bloque cuenta con una transmisión M de siete velocidades y doble embrague, que se complementa con el launch control y el low speed Assistance. Además, el M6 cuenta con un diferencial que se encarga de optimizar la tracción mientras se entregan los 560 caballos a las ruedas traseras.

La puesta a punto del chasis continúa con el control dinámico de la suspensión, control de estabilidad con M Dynamic Mode y un chasis reforzado. A su parte ciclo hay que añadirle la opción de encontrar tras sus llantas de 19 pulgadas (20 en opción) con un equipo de frenos carbono/cerámicos, dando la posibilidad de memorizar a través de dos teclas los parámetros del reglaje del coche.

BMW M6

Pero vista su estética y su motor, el interior también merece nuestra atención, al que además del lujo ya presente en el Serie 6 se le ha añadido la correspondiente dosis de M, con la palanca selectora de marchas específicas, así como el volante M con levas. Nuevas inserciones en carbono y los umbrales de las puertas grabados e iluminados. La intrumentación también cambia, contando además con luz ambiental. Los asientos también son específicos, con los cinturones integrados en su diseño deportivo.

El equipamiento cuenta también con luces LED autoadaptables, Head-Up display, sistema de visión nocturna, aviso de cambio de carril, cámara trasera y conexión a internet para música o redes sociales. Además, a este equipamiento se pueden añadir otras opciones presentes en el catálogo del Serie 6.

BMW M6

Una auténtica bestia con la firma de la M, 560 caballos bajo el capó capaz de marcar el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, con consumos no demasiado descabellados y una estética y un confort en su interior realmente buenos, con la posibilidad también de poder disfrutar a cielo descubierto con la variante descapotable con techo de lona.

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Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW Serie 6| El BMW M6 también se ofrecerá en carrocería Gran Coupé

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http://www.diariomotor.com/2012/02/12/bmw-presenta-el-nuevo-m6-coupe-y-m6-cabrio-560-caballos-y-un-0-a-100-kmh-en-4-2-segundos/feed/ 36