Todos sabemos que el BMW Z8 fue un gran coche, llevaba el motor del BMW M5 E39, un V8 con 400 CV, tenía una estética impresionante y un precio acorde a su eficacia. Ya no se fabrica y su precio en el mercado de segunda mano no es precisamente bajo. Algún que otro dueño de un BMW Z4 ha optado por convertir su pequeño deportivo en todo un roadster de alto rendimiento, al menos en cuanto a estética se refiere.

Hace tiempo habíamos visto un kit de conversión parecido, pero con un resultado en mi opinión no demasiado armónico, ya que se notaba que estábamos ante un Z4. El kit actual, basado en piezas de fibra de vidrio es sorprendentemente fiel al roadster Z8. Por unos 5.000€, sin incluir el Z4 que tiene que hacer de base, puedes tener en tu garaje una réplica muy fidedigna del original. La empresa que fabrica los kits te puede conseguir un Z4 siniestrado por unos 4.000€, pero es recomendable usar como base un cabrio en buen estado.

Los responsables de BMW se están tomando las cosas con calma a la hora de desarrollar el sustituto del Z4, que parece ser que estará inspirado en el diseño mostrado por el prototipo GINA Light Invisionary que os presentamos hace unos días. A finales del año pasado ya pudimos ver una unidad del nuevo Z4 rodando en el circuito de Nurburgring, el escenario se repite, pero el modelo no, parece que esta vez se trata de la versión M.

En el siguiente vídeo, captado por los espías de worldcarfans, podemos ver rodar al nuevo Z4 a fondo en unas pocas curvas del trazado de Nordschleife, y por el sonido del escape se intuye algo gordo bajo el capó, lo que me anima a pensar que se trate de la versión más poderosa de la gama, el Z4 M. ¿A alguien más le suena a V8? No hay nada confirmado, pero desde luego no es descartable que incorpore el V8 de 4 litros que monta el M3.

El prepador de BMWs AC Schnitzer lanza una interesante modificación de las versiones coupé y cabrio del BMW Z4 cuyo nombre en clave es ACS4. Será presentada en el Essen Motor Show de Alemania, en el que también podremos ver la modificación que han realizado sobre el BMW Serie 3, el ACS3. Las versiones M, tanto del coupé como del cabrio, tienen cabida en estas preparaciones y, de hecho, cuentan con modificaciones diferentes.

Entre las amplias modificaciones que se han realizado, cabe destacar las modificaciones técnicas: silenciadores y salidas de escape deportivos de acero inoxidable, cambio deportivo, suspensión deportiva (racing para las versiones M), sistema de frenos de alto rendimiento para el eje delantero, eje trasero modificado, etc. Sin embargo, AC Schnitzer se ha fijado más en los detalles estéticos y aerodinámicos, con toda una serie de modificaciones exteriores que incluyen unas llantas de aleación de entre 17 y 19”. Además, el spoiler, los laterales, los difusores, el frontal, etc están realizados en fibra de carbono. Estéticamente, existen diferentes cromados tanto en el exterior como en el interior. En éste último se pueden encontrar accesorios en aluminio y nuevos pedales, freno de mano, pomo del cambio, etc.

Hamann ha tomado como base el precioso BMW Z4 M Coupé para su última preparación. Algo que ya hemos visto en el BMW Z4 Carbon Coupé.

Sin llegar a la exclusividad de su primo el BMW M5 Hamann Edition Race o a la aún mayor del Lamborghini Murciélago Hamann, el Z4 M Coupé no deja indiferente. El coche es realmente impactante. Tanto con un juego de llantas como con el otro me encanta (aunque me quedo con las de 5 radios) y tan sólo una trasera un poco recargada con esos dos alerones desentona algo de un conjunto muy logrado en general. Con esta preparación el BMW Z4 M Coupé gana 15 cv. Además se le ha eliminado el limitador de velocidad, alcanzando los 275 km/h. Os dejamos una galería fotográfica con distintas tomas del modelo: