El preparador Pur Sang se ha atrevido con el impresionante Bugatti Veyron y ha lanzado una preparación para el mismo, que se ha podido ver en una gran presentación durante el Salón de Frankfurt. Muy pocos se han atrevido (o han contado con medios) para hacer una preparación del Veyron y, si la memoria no me falla, esta es la primera preparación oficial del mismo.

Pur Sang le ha regalado al Veyron una nueva doble tonalidad, en plata y gris, extensible también hacia el interior. El chasis ha sido modificado con fibra de carbono, lo que le aporta una rigidez mucho mayor con la que reducir la energía cinética en caso de impacto, aunque precisamente el habitáculo no sea todo lo indeformable que se desearía. Los cambios que podríamos considerar “menores” serían las nuevas llantas de aleación o las numerosas inserciones de aluminio en el interior.

Gracias a Hybam por el enlace. Más imágenes del Bugatti Veyron Pur Sang Edition:

Interesante y apasionante vídeo. Interesante porque el programa del motor Fifth Gear nos muestra en el primer vídeo el interior de la fábrica de Bugatti, donde se fabrica el deslumbrante Veyron, y apasionante porque en el segundo vídeo su presentador, Tiff Needell, exprime el potencial del Veyron en una prueba de circuito.

La fábrica de Bugatti tiene un adjetivo que la podría calificar perfectamente: pura. Y es que el aspecto de la misma es que cada paso del proceso, cada pieza y cada diseño llevan un mimo especial, un trabajo artesanal donde priman los buenos acabados. En el vídeo se ve al Veyron en las diferentes etapas de fabricación y, además, podemos apreciar lo plano que es por debajo, algo que no habíamos visto hasta ahora.

A primera vista no tiene una especial relación la marca española especializada en camiones Pegaso y la integrante del grupo Volkswagen Bugatti, que cuenta entre sus filas seguramente con el superdeportivo de calle más potente del mundo. Sin embargo, existe una versión particular del mismo que homenajea a la firma española.

El Bugatti Veyron de las imágenes pertenece a un joven (rico) de Dubai. Además del doble tema de color granate y beige incluye el símbolo de Pegaso en las aletas delanteras y en los asientos, en los que también ha elegido la doble tonalidad anterior. Si la parte estética estilo vehículo clásico ya es de agradecer, el retoque bajo el capó no es para nada discreto. El motor quatriturbo de 8 litros de este Veyron ha sido “retocado” para que alcance 1.200 Cv, es decir 200 Cv más que la versión de serie.

Desde luego este joven es rico y dos veces rico. El juego de letras de su matrícula lo atestigua: C 1 para su Bugatti Veyron, F 12 para su SLR McLaren, F 13 para su Pagani Zonda y así una larga lista donde también se incluyen deportivos más “pequeños” como un Ferrari F430 o un Lamborghini Murciélago. El garaje de este jovencito ya supera hasta al de Jay Leno.

Más imágenes:

Bonita prueba. No me importaría ser cualquiera de los dos pilotos aunque, puestos a elegir, creo que ya sé por qué coche me decantaría. Bugatti Veyron contra Mercedes SLR en dos pruebas consecutivas en línea recta.

A priori se podrían pensar muchas cosas. Nos encontramos con los 1.750 kg y 626 Cv del Mercedes SLR o, lo que es lo mismo, sus 2.80 kg/Cv. Enfrente tenemos los 1.888 kg y 1.001 Cv del Bugatti Veyron. Es decir, 1.88 kg/Cv. Dejando aparte el estado del resto de la mecánica y de la pericia de los pilotos, ¿todavía hay alguien que se pregunte quién saldrá victorioso?

Vía: leblogauto
En Diariomotor: Bugatti Veyron frente a Yamaha R1, Lotus Elise vs Bugatti Veyron

Puede que sepamos casi todo sobre esta maravilla de la tecnología automovilística denominada Bugatti Veyron, quizás porque es uno de los coches más rápidos del mundo (si quitamos el Koenigsegg CCX) y porque su diseño, tanto exterior como interior, resulten prácticamente insuperables.

Lo que ahora os mostramos es un pequeño vídeo en el que se detalla el proceso de fabricación del famoso motor del Veyron: 8.0l W16 de 1.001 Cv, formado por la suma de dos motores de 8 cilindros en uve con dos intercoolers y 4 turbocompresores. Concretamente se muestra el funcionamiento de la “Matsuura MAM72-42V 5 axis CNC”, el robot que moldea con una gran precisión un bloque de aluminio para dar forma a la base del motor.

No se puede negar que no formen una buena combinación de colores. En la Plaza de la Concordia de París un usuario de Forocoches ha tomado estas preciosas instantáneas de “sólo” algunos de los superdeportivos más potentes del mundo. Lo más curioso es precisamente la bonita combinación de colores que forman: el azul del Bugatti Veyron, el rojo del Ferrari Enzo y el amarillo del Porsche Carrera GT.

A mi particularmente me recuerda al logo de una “conocida” cadena de televisión privada española, pero prefiero decir que falta únicamente el verde para completar el Parchís. ¿Con qué os quedais vosotros?

Con una máquina tan potente como el Bugatti Veyron parece extraño que no haya ocurrido antes, por lo que este es el primer accidente conocido de un Veyron en manos de su propietario. En todo el mundo sólo se habían estrellado dos Veyron con anterioridad, durante las pruebas después del desarrollo del prototipo.

Por lo que comentan las fuentes, en este caso parece ser que el Veryon de este desafortunado propietario perdió tracción en un charco de agua y acabó estrellándose contra una zanja. El accidente ocurrió cerca de Shepperton, en Inglaterra.

En este pequeño vídeo grabado desde la propia moto se puede ver la competición entre un Bugatti Veyron y una Yamaha R1. Toda la carrera se realiza en una autopista y, lógicamente, no es el terreno ideal para un grande como el Veyron.

Como era bastante predecible la Yamaha R1 se encuentra con mucha más soltura y aunque podría rebasar al Veyron se queda detrás, decelerando cada vez que se acerca al bólido.

Vía: RideRoom

Ya os hemos enseñado videos del Bugatti Veyron: desde dentro, midiéndose con un Nissan 350z, con Tom Cruise o en Top Gear. Entre todos estos videos no os habíamos mostrado ningún video en el que únicamente se escucha el Veyron en toda su salsa, con su motor W16 de 1001 Cv rugiendo.

Vía: Autoblog.It

No es raro ver un Bugatti Veyron en un circuito. Tampoco es raro ver como es capaz de poner a correr sus 1001 Cv. Ahora os ofrecemos una visión desde atrás montados en un Lotus Elise.

Este video es ligeramente más largo que el video que os presentamos hace poco donde se “batían” en duelo el Bugatti Veyron y el Nissan 350Z.