El sedán de Chevrolet recibe ahora una nueva caja de cambios automática Hidra-Matic de seis relaciones que viene a sustituir a la antigua de cinco marchas, ofreciendose como opción para mejorar la comodidad de la marcha y sobre todo el consumo de combustible en los diferentes motores. Aunque de momento sólo se ofrece con la berlina Epica, llegará a los diferentes modelos de la marca americana.

Aunque hay diferencias entre la versión para el combustible de gasóleo y para el de gasolina, esencialmente es una transmisión con una base que se denomina TEHCM (Módulo ElectroHidráulico de Control) que se encuentra enlazado con el DSC (Control del Cambio por el conductor). Así, maneja las marchas de forma autónoma pero la relación actual puede ser elegida el conductor también.

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En el errante paso de Chevrolet, antes Daewoo, por los mercados europeos no habían prestado mucha atención a las motorizaciones diesel. Teniendo en cuenta el tipo de vehículos económicos que comercializan es una estrategia sin mucho sentido.

Afortunadamente en la marca americana se han dado cuenta de que aquí, sin un motor diesel, no se iban a comer un rosco por lo que han equipado al Epica, su berlina familiar, con el motor 2.0 VCDi de 150 CV que ya monta el Captiva.

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Chevrolet presentó en el Salón Internacional de Génova el Epica, un sedán de 4 puertas que se caracteriza por seguir unas líneas más deportivas que las de su predecesor, el Evanda, y por conseguir un ampliado espacio interior.

Éste está más que seguro con los 6 airbags, el sistema ABS y la distribución electrónica de frenada que posee de serie el Epica. Además, la parte de la carrocería que atañe a los pasajeros está fabricada por una mezcla de acero super resistente.

El Epica cuenta con dos motores gasolina principalmente: 2.0 de 142Cv y 2.5 de 157Cv, siendo ambos motores V6. Para la versión comercial se espera contar con un propulsor diésel.


Vía: WorldCarFans