Diariomotor

Aunque el vehículo que veis en estas fotografías no tiene nada que ver con el Chevrolet Spark que recientemente se ha introducido en Europa, este pequeño utilitario tendrá el honor de convertirse en el primer utilitario eléctrico del mercado indio cuando empiece a comercializarse a finales de año, ya que ahora mismo se encuentra en su fase final de desarrollo.

El Chevrolet e-Spark fue presentado hace unos días en el Salón de Nueva Delhi. Estará basado en la arquitectura del Spark que se comercializa en India desde hace años, similar al antiguo Chevrolet Matiz europeo, aunque la mecánica tradicional ha sido sustituida por un motor eléctrico y un paquete de baterías y un conjunto de sistemas que ayuden al conductor a ahorrar energía con su conducción.

Ya queda menos para terminar con los Premios Diariomotor de este 2009 y es el momento de analizar cinco de los mejores, según mi criterio, urbanos del 2009. La selección, como hasta ahora, se ha realizado sobre los modelos presentados durante el año que termina.

No es precisamente el 2009 un año para los urbanos, no ha habido muchas novedades puesto que la mayoría se quedaron en el 2008. Pero sí que se han renovado algunos modelos y sobre todo se han visto dos tendencias, la más económica con el Tata Nano y la más “exclusiva” con el Fiat 500C.

Se pone a la venta en España el nuevo Chevrolet Spark, un urbano de cinco puertas que sustituye al vetusto Matiz, cuyos orígenes datan de 1998. Mide 3.64 metros de largo, 1.60 metros de ancho y 1.52 metros de alto. Su peso es de sólamente 939 kg y se ofrece exclusivamente con dos motores de gasolina y cambio manual de cinco velocidades. Por el momento no hay intención de lanzar un Chevrolet Spark de tres puertas, o equipado con motor diésel o con cambio automático.

Su diseño está muy logrado y tiene un aire muy fresco y juvenil, algo que al Matiz ya le costaba conseguir debido a su edad. El frontal destaca por unos grandes faros de diseño rasgado, además de una calandra que adopta el diseño global de Chevrolet, reconocible desde un Cruze hasta un Traverse. La línea lateral asciende y termina en una zaga con llamativas ópticas y una muy buena integración del tubo de escape en el paragolpes. El tirador de la puerta trasera se disimula muy bien en el mismo marco.

EuroNCAP acaba de publicar los resultados de sus últimos crash test para 12 turismos que ya están en nuestro mercado o que están a punto de comenzar su venta. Diez de esos 12 coches han ganado el premio de las cinco estrellas aunque ello no significa que sea estrictamente los mejores según los criterios de este organismo independiente.

Como bien señala EuroNCAP uno de los factores esenciales que valoran los clientes a la hora de elegir una marca de coches u otra es la percepción de fiabilidad que tenga esa marca. Respecto a este punto señalan sorpresas en cuanto a las puntuaciones de dos de los coches analizados, una para bien y otra para mal.

Con motivo del comienzo del Salón de Ginebra Chevrolet presenta hoy el sustituto del vetusto Matiz, el nuevo Spark. Partiendo del Chevrolet Beat Concept – elegido por los internautas entre tres diseños diferentes – su aspecto es rompedor e innovador, evoluciona los códigos estilísticos Chvreolt en base a lo que cabría esperar de un coche urbano del Siglo XXI, destacando las enormes y afiladas ópticas del deportivo frontal y la contenida zaga, con pilotos de freno que juegan con el contraste negro-rojo de manera adecuada.

Otros rasgos de diseño en mi opinión destacables se dan en la vista lateral, concretamente en el nervio de expresión que cruza el paso de rueda trasero y se funde en la zaga, realmente logrado. En mi opinión un urbano debe ser atrevido, tal y como lo es el Spark y tal como lo son rivales como el Ford Ka. Pasando ya al habitáculo, no es tan atrevido con el exterior pero se salvan detalles como la instrumentación parte digital parte analógica, al estilo de las motos deportivas (sustituyendo tacómetro por velocímetro).

El Chevrolet Spark es el llamado a sustituir al obsoleto Matiz dentro de este año, aprovechando para renovar parte de esa imagen de anquilosamiento propia de la marca americana en nuestro mercado. Hace cosa de un mes obtuvimos la primera imagen que daba buena cuenta de este salto de calidad, que se completan con estos datos e imágenes que presentaba hoy GM.

Aunque probablemente disten en ciertos aspectos del modelo final el nuevo mini de cinco puertas conjuga un aspecto más juvenil y fresco sin olvidar algunas líneas clásicas de Chevrolet, como por ejemplo la calandra compartida con la del compacto Cruze. Su fresco diseño parte de una gran elección: en el 2007 se presentaron varios prototipos para que los usuarios los votaran y el elegido, con nada menos que 1.9 millones de votos, fue el Beat, que básicamente es la plataforma de partida para el Spark.

Chevrolet presentó en 2007 el Beat Concept, un atractivo prototipo de vehículo urbano global. De medidas similares a las de un Chevrolet Matiz – unos 3.5 metros de longitud – su objetivo es hacer de un urbano un vehículo atractivo, dinámico y diseñado para la juventud. De hecho se presentaron en su día tres concepts diferentes y una votación por Internet designó que sería el Beat el que pasara a producirse en masa. Con motivo del NAIAS, General Motors ha revelado una imagen del modelo de producción.

En un principio el Spark, que así se denominará, iba a presentarse en Detroit pero finalmente y por razones de repercusión mediática se presentará en el siempre importante Salón de Ginebra, en marzo. En cualquier caso, la imagen muestra un urbano de cinco puertas de atractivo evidente. Su diseño compacto está pensado con el aprovechamiento del espacio en mente y elementos como las afiladas ópticas o los nervios laterales de la carrocería le confieren un dinamismo poco visto en urbanos.