La narrativa de Citroën con respecto al Citroën C-Elysée 2017 es que se trata de un coche en el que se ha prescindido de todo lo prescindible y se ha dejado sólo la tecnología que es realmente útil. Supuestamente, con pequeñas renuncias de cosas superfluas logran vender una berlina de más de 4,4 m de largo por 9.900 € tras descuentos. Os contamos todas las novedades, os contamos qué tal va el coche, pero antes de nada veamos por qué es tan barato en realidad. Hay que entender algo de coches para entender bien este coche.

Continuar leyendo »

En un momento en el que los SUV y los crossover siguen ganando la cuota de mercado que un día perteneció a productos como los monovolúmenes y el sedán de tres cuerpos, Citroën sigue reivindicando la importancia de su sedán compacto y su papel como producto racional. Ya se han vendido más de 400.000 unidades del Citroën C-Elysée, convirtiéndose en un producto importante para mercados como China, Turquía y Argelia. Un Citroën C-Elysée fabricado en la factoría de Vigo que, aunque inicialmente no estuviera destinado para este lado del continente europeo, sí que se ha comercializado desde el año 2012 en España y desde el año pasado en otros países de la Unión Europea. De nuevo, Citroën nos presenta 36 fotos del renovado Citroën C-Elysée, que llegará a los concesionarios en la primera mitad de 2017. ¿Y qué novedades presenta?

Continuar leyendo »

14 de Noviembre de 2016

Llega la Euro VI, y los fabricantes se encuentran ante una disyuntiva interesante, la de renovarse, o morir. Resulta imperativo que los modelos vayan renovando su gama de motores, y eso ha sido precisamente lo que acaba de hacer el Citroën C-Elysée, la berlina económica francesa, actualizarse y ampliar su catálogo de mecánicas. El Citroën C-Elysée 2015, este sedán de tres volúmenes y asequible, recibirá una nueva gama de motores Euro VI entre 82 y 115 CV de potencia, con alternativas diésel y gasolina más eficientes y preparadas para afrontar el reto de la nueva normativa de emisiones. Y lo cierto es que el resultado, especialmente en lo que concierne a los motores de gasolina, es como mínimo digno de mención.

Continuar leyendo »

Citroën presenta el acabado Millenium para su berlina low-cost. El Citroën C-Elysée Millenium se coloca como actual tope de gama, apostando por un nutrido equipamiento en confort y seguridad, junto a una tablet de 7 pulgadas que recogerá las funciones de navegación y centro multimedia. Se trata de una apuesta interesante al brindar una imagen de mayor calidad a esta berlina. Este nuevo acabado parte desde unos interesantes 13.250 € en el mercado español.

Continuar leyendo »

Tras haberos desgranado los entresijos del Citroën C-Elysée, el SEAT Toledo y el Skoda Rapid, llegó la hora de las conclusiones, de determinar por qué estos tres coches son verdaderas berlinas anticrisis y las razones que nos deberían llevar a la compra de uno u otro modelo. Lo mejor de los candidatos de nuestra comparativa estaba en su espacioso maletero (más de 500 litros), unas plazas traseras amplias y cómodas y un diseño diferente al que nos tienen acostumbrados los compactos y monovolúmenes que inundan nuestras carreteras.

Continuar leyendo »

Aunque Citroën bien podría haber optado por traer la nueva generación de Citroën C4 Sedán a España o directamente prescindir de un automóvil de estas características como en otros mercados europeos, véase Francia o Alemania, los galos pensaron que el Citroën C-Elysée merecía su oportunidad en nuestro país. Y no se equivocaban.

Continuar leyendo »

En más de una ocasión me he lamentado por el panorama al que hemos asistido durante los últimos quince años. Las berlinas perdían terreno, entraban en declive a favor de alternativas que comenzaron a proliferar a un ritmo imparable, primero los monovolúmenes y más tarde los SUV y los crossover. Pero recientemente, para satisfacción de los que siempre hemos defendido la importancia de la berlina, el sedán más tradicional de tres cuerpos se reivindica en dos líneas muy importantes pero bien diferenciadas: la de la berlina económica y la del cuatro puertas premium con rasgos de coupé.

Continuar leyendo »

La nueva transmisión de embrague pilotado del grupo PSA sigue con su expansión por la gama de Peugeot y Citroën. Si recientemente se anunciaba el cambio ETG en las gamas del Peugeot 208, 508 2008, 3008, 5008 ahora toca anunciar su presencia en un nuevo modelo más, esta vez con los chevrones en su parrilla. La caja de cambios ETG pasa a estar disponible ahora en el Citroën C-Elysée.

Continuar leyendo »

Sébastien Loeb ya tiene nuevo coche de carreras. Citroën arrancará el año que viene en el mundial de turismos con este flamante Citroën C-Elysée WTCC, el primero desarrollado bajo la nueva normativa FIA que entrará en vigor en 2014. Esta decisión, que no nos sorprende nada, se debe esencialmente a dos razones fundamentales: la estrictamente comercial y las ventajas técnicas de una carrocería de tres cuerpos.

Continuar leyendo »

Con el lanzamiento del Peugeot 208 el Grupo PSA introdujo su nueva gama de propulsores tricilíndricos, de gasolina. Esta gama está diseñado con un consumo contenido en mente, así como la mayor sencillez posible, sin recurrir a inyección directa o sobrealimentación. Dos unidades de 1.0 y 1.2 litros han sido lanzadas al mercado. Es el Citroën DS3 el primer en Citroën en recibir la versión VTi 82 de 82 CV del 1.2, mientras que el Citroën C-Elysée adopta un VTi 72 1.2 de 72 CV y el C3 el más pequeño VTi 68 1.0 de 68 CV.

Continuar leyendo »