El Ford Fiesta EcoNetic ha sido por fin desvelado con detalles y fotografías, después de que diera bastante que hablar pues sus promesas de gasto de combustible y de emisión de partículas de CO₂ lo aupaban hasta lo más alto de rankings de utilitarios más ecológicos. Estas promesas se han cumplido y el Fiesta EcoNetic arroja un consumo mixto de 3.7 l/100 km y una expulsión de la dañina partícula de 98 gr/km. Un salto significativo respecto a los 4.5 litros y 116 gr/km originales.

La división del consumo por ciudad y por carretera no es nada extrema, con 4.5 litros para la primera y 3.2 litros cada 100 km para la segunda. La base para la consecución de estas cifras sigue el mismo patrón que las líneas “ecológicas” de otras marcas como la Bluemotion: el 1.6 TDCi de 89 Cv ve modificada su programación de inyección para hacerlo más eficiente, la caja de cambios cambia con el alargamiento de la quinta velocidad y se añade además un aceite de baja fricción.

Crisis económica y crisis energética de por medio – con el precio del crudo en topes históricos – , las ventas de los mal llamados coches ecológicos (puesto que al fin y al cabo contaminan menos, pero contaminan) se han disparado en toda Europa, dado que son una fórmula a priori perfecta para superar una etapa de crisis: consumen poco y son razonablemente baratos, dado que en algunos países – como España – están exentos de pagar ciertos impuestos.

Bajo estas circunstancias, el renovado Ford Fiesta TDCi ECOnetic está llamado a ser uno de los más vendidos de su segmento, consiguiendo unas emisiones de CO2 de tan solo 99 g/km y homologando un consumo inferior a 3,6 l/100km. No obstante las ventas de modelos ecológicos dentro de la firma del óvalo (Fiesta, Focus y Fusion con los motores 1.4 TDCi y 1.6 TDCi) han crecido espectacularmente este año, con un incremento del 38%.

El Fiesta EcoNetic será una variante que equipará unos complementos y unos ligeros cambios mecánicos a una de las versiones de serie del Fiesta que harán disminuir el consumo de combustible y la cantidad de CO₂ emitida a la atmósfera. Sus características lo hacen comparable a símiles en otras marcas como la denominación Bluemotion de Volkswagen o Ecomotive de Seat.

Aunque Ford no ha desvelado detalles sobre las características, sí ha adelantado que este nuevo modelo rebajará la cantidad de emisión contaminante hasta los 99 gr/km. Suponiendo que esta cifra sea correcta y que corresponde al bagaje medio entre tránsito urbano y de carretera, se podría enmarcar como una buena marca. Tan solo hay que recordar que, en este aspecto, aventajaría al laureado Toyota Prius, que emana unos 104 gr/km de emisión de CO₂, y entraría en competencia directa con dos grandes trabajos del Grupo VAG: Polo Bluemotion y Ibiza Ecomotive, que comparten la irradiación del contaminante prefijado para el nuevo Fiesta.