El más difícil todavía. Nos encantan los trasplantes de motor, tomar una base modesta y dotarla de un motor muy bruto, crear un sleeper, un lobo con piel de cordero. Pero ni el más bestia de los trasplantes, o swaps, como prefieras llamarlos, que recuerdes será comparable a este. Se trata de una creación casera, diseñada y construida por un canadiense en su propio garaje en Sherwood Park. Un "Ferrari Enzo" - nótese el entrecomillado - que equipa dos reactores de avión Rolls-Royce y que consume 400 litros de combustible en solo dos minutos pisando el acelerador a fondo, lo cual sería digno de premio Darwing, porque mucho antes de que agotase tal cantidad de combustible ya habría superado con creces los 650 km/h.

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La imagen que ilustra esta entrada probablemente te resulte familiar. La habrás visto docenas de veces, un Ferrari Enzo yace cubierto de polvo en una campa en pleno desierto, en Dubai. La historia se remonta al año 2012, cuando las autoridades encontraron un Enzo abandonado por un británico. La imagen de aquel Ferrari Enzo, uno de los deportivos más cotizados y exclusivos de la marca en mucho tiempo, con una tirada que se limitó a 400 unidades, daría la vuelta al mundo. La pregunta del millón es la siguiente, ¿qué demonios ha sucedido con aquel Enzo? ¿Por qué las autoridades de Dubai aún no han podido encontrar un nuevo padre adoptivo para esta máquina?

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Esta preciosidad es un Ferrari Enzo. Motor V12, 660 CV de potencia, uno de los diseños más impresionantes que hayamos visto en un Ferrari y más de 350 km/h de velocidad punta. No es de extrañar que esta belleza recibiera el nombre del propio Enzo Ferrari, fundador de la escudería, y de uno de los fabricantes que han apasionado a más generaciones de amantes de los deportivos. Este Ferrari Enzo será subastado en unos días, y se espera alcance una cifra entre 1,5 y 2 millones de euros. Hasta ahí nada raro. Lo realmente sorprendente es que este superdeportivo acabó completamente destrozado, listo para su desguace, tal y como ilustra la imagen superior izquierda. Y ahora se vende como nuevo.

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Imagina por un momento que tienes una colección de deportivos, en la cual están presentes los Ferrari más espectaculares y representativos de todos los tiempos: un Ferrari 288 GTO, un Ferrari F40, un F50, un Enzo, y la joya de la corona en estos momentos, LaFerrari. ¿Cómo trasladarías este despliegue de potencia, fibra de carbono, y caballos sedientos, a una concentración? Para empezar necesitarías un tráiler, no solo lo suficientemente amplio como para acoger a estas cinco bestias, sino también seguro y cerrado, para mantener la privacidad. ¿O te gustaría llevarlos en un camión que fuera gritando a los cuatro vientos que en su remolque lleva varios millones de euros? Y es ahí donde nos hemos encontrado con el transporte definitivo, espectacular por su contenido, pero también por su continente. Un camión espectacular que podrás contemplar en el siguiente vídeo, junto con el rugido de los deportivos según están bajando de él.

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Estaréis conmigo en que un Ferrari Enzo no es el tipo de coche que asociaríamos a un pontífice. Juan Pablo II se dejó ver en sus días subido a un Seat Panda descapotable, un Range Rover con cúpula acristalada, o un Santana 109 (ver la historia de los papamóviles españoles). Pero, ¿alguna vez te habías podido imaginar que el papa Juan Pablo II tuvo en sus días un Ferrari Enzo? Por si no fuera poco, ese Ferrari Enzo fue bendecido por el propio Karol Wojtyla, y ahora puede ser tuyo como parte de uno de los lotes que se subastarán en una de las colecciones de superdeportivos más espectaculares que hayamos visto.

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¿Qué hace una marca como Ferrari cuando llega el momento en que uno de sus mejores pilotos de pruebas se jubila? Dario Benuzzi no es un piloto de pruebas cualquiera. Entró siendo un chaval en el cavallino rampante, en 1969, y desde entonces ha probado todos y cada uno de los Ferrari que se han producido desde el Ferrari 246 Dino. Su trayectoria, guarda muchas similitudes con la de su "vecino" Valentino Balboni, que entró joven como mecánico y acabó convirtiéndose en uno de los probadores más importantes de la factoría de Sant'Agata. ¿Y cómo es una fiesta de despedida, de jubilación, en Fiorano? Como verás en este vídeo, reunir a cuatro generaciones de superdeportivos: Ferrari F40, Ferrari F50, Enzo y LaFerrari, para darse todo un festín de curvas en el circuito de Ferrari. Un buen plan, ¿no crees?

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Las réplicas son un asunto detestable e innecesario, salvo honrosas excepciones que haberlas haylas, como algunas reinterpretaciones modernas del Porsche 356 y otros clásicos. Pero transformar un deportivo, ya de por sí caro y exclusivo como un Ferrari F430, en un Ferrari Enzo solo puede hacer que la herejía alcance cotas inimaginables. El susodicho se ha estado subastando en eBay estos días con un precio de partida de 400.000 dólares, algo más de 320.000 euros, una cantidad que sigue estando muy por debajo del millón de euros en el que cotiza un Ferrari Enzo original en buen estado.

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Seguro que darías lo que fuera por tener un Ferrari Enzo en tu garaje. Quizás sea uno de los deportivos más bellos que Ferrari ha diseñado en el Siglo XXI. Los astros se alinearon para proporcionaros un espectáculo visual y sonoro que bien merecía llevar el nombre de Il Commendatore, Enzo Ferrari. Es por eso que primero nos sorprende encontrarnos con un “chollo” como este, un Ferrari Enzo por apenas 300.000€. Pero has de saber que esta máquina ha sufrido un siniestro y como consecuencia de este requiere de una costosa reparación, significativamente mayor a lo que deberías pagar por él. Algo más que chapa y pintura.

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Si en su día ya nos quedamos bastante sorprendidos al encontrarnos con el más caro de los Mercedes cubierto de barro, no podéis ni imaginaros lo que hemos sentido al encontrarnos con esta gymkhana diferente que tiene por protagonista a un Ferrari Enzo. Ambiente rural, carreteras bacheadas con barro y enormes charcos y un superdeportivo de tracción trasera que se cotiza en más de un millón de euros.

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Hace un año teníamos la congoja en el cuerpo. El empresario Zahir Rana estaba compitiendo en el rally Targa Newfound Land con su Ferrari Enzo preparado por Edo Competition – diseñado para rendir a la altura de un FXX - y tras una curva traicionera, el carísimo superdeportivo acabó cayendo a un lago de agua salada. Por fortuna el coche no sufrió daños de demasiada importancia. Rápidamente fue trasladado a las instalaciones de Edo en Alemania, donde acaba de terminar su restauración.

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