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Se trata de un Ferrari F512 M. Fue incautado en Londres cuando se dirigía a Estados Unidos, después de haber sido robado en Italia durante el Gran Premio de Fórmula 1 de San Marino. El coche prófugo La Policía Metropolitana de Londres anunció la incautación del Ferrari F512 M Testarossa que fue robado a uno de los entonces pilotos de Fórmula 1 de la Scuderia, Gerhard Berger, en Italia en 1995. El departamento de policía recibió un

Los restomod son cada vez más populares. Mejorar la técnica, fiabilidad y rendimiento de un coche clásico, manteniendo su estética y su esencia intactos es todo un arte. Marcas como Singer o Automobili Amos han presentado propuestas dignas de museo sobre clásicos como el Porsche 911 o el Lancia Delta Integrale. A ellas se unen los italianos de Officine Fioravanti, que han decidido que el Ferrari Testarossa merecía entrar en ese selecto club

Corría el año 1957 cuando Ferrari presentó al mundo el vehículo que había concebido para plantar cara a sus rivales en el mundo de la competición. Nacía así el Ferrari Testa Rossa, un modelo que escribió en letras de oro su capítulo dentro de Maranello. No en vano, con él llegaron cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans y tres Mundiales de Fórmula 1. Un vehículo icónico que, incluso, tiene una réplica de juguete: �

No tiene el apellido F40, sin embargo, el Ferrari Testarossa ha conseguido pasar a la historia como uno de los modelos más queridos de la marca del cavallino rampante. Su diseño se convirtió en su tiempo en todo un emblema de la década de los ochenta. Cuando nos acercamos al cuarenta aniversario de su nacimiento, la casa de diseño helvética Officine Fioravanti se ha propuesto revivir el mito. Como buen restomod, la intención ha sido la

El Ferrari Testarossa es uno de los deportivos más icónicos que han existido, un coche que ejemplifica a la perfección los excesos de los años 80 y uno de los modelos fundamentales en los que uno piensa cuando piensa en Ferrari. Un diseño cargado de identidad, una mecánica de 12 cilindros, el encanto de la firma italiana por doquier… pero, ¿cuánto cuesta un Ferrari Testarossa? Ferrari Testarossa: icono de los 80 vendido "en gran

El Salón del Automóvil de Barcelona celebra en 2019 su centenario en medio de un periodo en el que el propio Salón y todo el sector del automóvil buscan su identidad. Pero hablando de coches 100 años de historia es un valioso capital simbólico que se resume en un dato: cuando en 1919 se celebró la primera edición sólo existían 10 de las 33 marcas presentes este año, y de ellas sólo Fiat, Ford, Renault y Skoda eran más antiguas de lo

Si tuvieras que pensar en uno de los nombres más icónicos usados por Ferrari en toda su historia, muy posiblemente el Ferrari Testarossa sería uno de los candidatos a número uno. Aquel deportivo de los '80 marcó un antes y un después en Ferrari y en toda una generación, hito conseguido con un diseño rompedor, una mecánica "bóxer" de 12 cilindros y sonadas apariciones cinematográficas. Tras décadas, Ferrari no ha vuelto a usar la denom

Dudo mucho que seas capaz de contemplar la vista frontal de un Ferrari Testarossa sin percatarte de ese inmenso retrovisor que sobresale a la derecha y en una posición a todas luces inusual, casi a la altura del techo. Es probable que aún te sorprenda más otra herejía, el hecho de que solo exista un retrovisor, que hace que el Ferrari Testarossa rompa con todos los cánones estéticos conocidos y sea un coche asimétrico. Incluso Ferrari reco

Por supuesto que hay gato encerrado. Es complicado encontrar cuatro Ferrari Testarossa a la venta en un pack, y más extraño es que pidan sólamente 145.000 dólares por los cuatro coches. Hablamos de poco más de 30.000 euros por coche. El anuncio lista que estos cuatro coches necesitan trabajos de restauración en mayor o en menor medida, y algunos de ellos han estado parados durante años. Son dos modelos del año 1988 y otros dos modelos del

He de reconocerlo. El Ferrari Testarossa es uno de los grandes iconos de mi infancia. Su silueta, su línea lateral rasgada, consiguió que desde pequeño su imagen quedase asociada en mi mente a Ferrari. Tenía todo para convertirse en uno de los grandes representantes de una saga de deportivos de doce cilindros, que con la evolución natural de la industria, y la tecnología, se ha perpetuado hasta nuestros días. Motor central de doce cilindro