Las preparaciones de “casa” no suelen desagradar a nadie. En ellas se debe mostrar la capacidad deportiva de los preparadores asociados a las marcas automovilísticas sin caer en extremismos peligrosos, como siempre ha mostrado Audi con su serie RS o Mercedes con sus versiones AMG. Cada una de ellas se encuentra a un nivel muy diferente, al igual que ocurre con Fiat y las preparaciones que realiza de sus modelos Abarth.

De las berlinas y los compactos más deportivos pasamos a un utilitario con mucha garra: Fiat Grande Punto Abarth SS. Deriva directamente del Punto Abarth añadiendo un poco más de “picante” a su ya potente motor de 155 Cv para alcanzar los 178 Cv, utilizando para ello un motor T-Jet de únicamente 1.400 cc de cilindrada. Estéticamente la diferencia con el pack SS es más corta, simplemente aumentando el tamaño de las llantas hasta las 18”, coloreando a cuadros el techo en el mismo color rojo de los laterales (como en el Fiesta Daytona) y en algún que otro pequeño detalle menos perceptible.

Éste sí lo vamos a poder ver por la calle. Fiat presenta la versión más potente de su Grande Punto en su versión de producción, utilizando como no un escenario lo más local posible: el salón de Bolonia. El Punto Abarth SS es una “máquina” que combina el reducido peso del utilitario con una mecánica turbo gasolina que lo lanza en 7.7 segundos hasta los 100 km/h.

Sobrecargar un motor gasolina de sólo 1.4 litros de cilindrada hasta más de 170 Cv (en este caso, concretamente 178 Cv) no es sólo cosa de Volkswagen con su motor TSI sino que la marca italiana lo utiliza para mover maś que ágilmente al pequeño modelo. En este aspecto es incluso más rápido y veloz que utilitarios deportivos como es el caso del Clio RS que, con más potencia, consigue menores cifras.

No es precisamente el Grande Punto Abarth SS, presentado en Frankfurt, pero creo que nos podemos conformar con el Punto Abarth a secas aunque cuente con 25 Cv menos. Eso sí, el sonido del motor que nos deja el vídeo es más que interesante. ¿Es cosa mía o no suena como un típico 1.4 gasolina?

Y es que tampoco se trata de un motor gasolina. Este 1.4 T-jet ha sido mejorado por los ingenieros de Abarth para alcanzar los 155 Cv a 5.500 rpm con un discreto par máximo de 230 Nm a 3.000 rpm (aumentado ligeramente gracias al Sport Mode y el retoque de la ECU). A pesar del aumento de potencia, el motor sigue cumpliendo las condiciones de ruido y emisiones contaminantes de la normativa Euro4. La velocidad máxima del Punto Abarth es de 208 km/h mientras que tarda en alcanzar los 100 km/h en sólo 8.2 segundos. La caja de cambios es manual de 6 velocidades.

Los rumores sobre la existencia de una versión de Fiat Grande Punto con 200 Cv parece que se quedaba algo grande de más. Así que finalmente nos tendremos que conformar con una variante Abarth de 155 Cv, con un aspecto muy deportivo y que no ha cambiado con respecto a las imágenes anteriores, y con una variante superior Abarth SS (o “esse esse”).

El Abarth “esse esse” equipa un motor gasolina 1.4 T-jet de 180 Cv. Es decir, una relación de cilindrada-caballos similar a la del famoso propulsor TSI de Volkswagen. Además del sistema de frenos y de la suspensión mejorados, el resto de cambios se aprecian en la carrocería para añadir si cabe un toque más deportivo: nuevo parachoques delantero, nuevo spoiler de techo, laterales, nueva salida de escape, etc.

Una imagen más del Grande Punto Abarth SS:

Es extraño ver fotos espía de dos modelos diferentes de la misma marca en el mismo lugar. Y menos cuando se trata de las versiones más potentes de los mismos. En este caso podemos ver las primeras fotos espía del Fiat 500 y del Grande Punto en variantes Abarth.

Si obviamos el discreto camuflaje que se aprecia en ambos modelos, lo que más salta a la vista son las aumentadas entradas de aire y las que equipa, por primera vez, el capó del 500. Sería toda una novedad, pues la versión Abarth de la primera generación de este mini no contaba con entradas de aire en el capó sino con ensanchamientos y un gran alerón. ¿Equipará estas opciones la versión final? En cualquier caso de momento no se parece en nada a las recreaciones.

Puede que alguno se esperara la versión Abarth del Fiat Grande Punto así pero yo desde luego que no. En cualquier caso la pintura metalizada ligeramente turquesa y la pegatina transversal en granate le añaden un toque de distinción, por no decir nada de las llantas de aleación a juego con la pegatina.

Se habla de múltiples motores y extensiones de esta versión deportiva Abarth a otros vehículos, como sería el caso del Bravo o del 500. Éste mismo utilizará supuestamente un motor gasolina 1.4 turbo de 150 Cv, como es el caso del Grande Punto Turbo. Esa es una de las posibles opciones para el Punto Abarth, aunque también se ha contemplado “rizar el rizo” con un también turbo 1.4 de 180 Cv. Sin duda, el más esperado sería un posible motor de 1.600 cc y 200 Cv de potencia dotado de un sistema twin-turbo.

La división de Fiat que se dedica a realizar preparaciones y modificaciones de la propia marca italiana presentará una versión del Grande Punto que alcanzará los 200 Cv de potencia. Denominado Grande Punto Abarth, será la versión del famoso utilitario más potente de todos. Hasta ahora, el motor más potente era el diésel 1.9 Multijet de 130 Cv aunque se espera la llegada de un motor de hasta 150 Cv (Grande Punto Turbo).

El motor que proporcionaría los 200 Cv sería un twin-turbo de una cilindrada aún sin determinar, aunque posiblemente será de 1.600cc. Se complementará con unas ligeras modificaciones exteriores como el spoiler, los laterales, la entrada de aire en el techo, unas discretas llantas de aleación o la parrilla negra (la misma que la del Fiat Panda Sport).

El sector de los utilitarios deportivos (Renault Clio RS, Corsa OPC, Peugeot 207 GT, etc) parece estar en auge y la competitividad entre ellos aumentará con la llegada del Grande Punto Abarth.