Fiat Panda – Diariomotor http://www.diariomotor.com Tu diario sobre el mundo del motor Fri, 15 Apr 2016 18:03:37 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.2 Panda Raid 2016: un Panda, el desierto y más de 3.000 km por delante http://www.diariomotor.com/breve/panda-raid-2016/ http://www.diariomotor.com/breve/panda-raid-2016/#comments Thu, 14 Jan 2016 09:40:30 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=399171

El Panda Raid se ha convertido en los últimos años en uno de los raids más populares gracias a la gran relación precio/aventura que nos ofrece. Piensa en el desierto, piensa en más de 3.000 kilómetros a bordo de un Fiat Panda, de un SEAT Marbella. Sólo una brújula y un mapa para orientarte… ¿ganas de apuntarte?

Sólo un Panda, tú y tu copiloto frente al desierto. No se usa más instrumento de navegación que un roadbook y una brújula.

El plazo de inscripción se cierra el próximo 22 de enero y la aventura transcurrirá desde el 5 al 12 de marzo por lo que si quieres participar y aún no te has apuntado tendrás que darte prisa, sobre todo para localizar un Fiat Panda y ponerlo a punto.

Por delante te esperan 7 etapas cruzando Marruecos, pero… ¿cuánto cuesta participar?

Más allá del coste del coche, de prepararlo, la participación exige actualmente un desembolso de 1990 euros. Además si eres estudiante menor de 29 años o has pensado formar un equipo femenino tienes un descuento de 150 euros.

Esta inscripción incluye los campamentos durante el recorrido, el ferry de ida y vuelta, una noche de hotel en Marrakech, seguros de responsabilidad civil y de repatriación sanitaria, asistencia médica y mecánica…

Si quieres conocer más al respecto no te pierdas la web oficial del Panda Raid.

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¿Tienes 18.750 euros? Un Fiat Panda eléctrico puede ser tuyo, ¡con cambio manual! http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-elettra-venta/ http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-elettra-venta/#comments Wed, 09 Dec 2015 13:31:53 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=394980

El Fiat Panda ha sido un utilitario muy simpático y práctico desde su lanzamiento. Su primera generación se produjo durante más de una década, e incluso vivió algo más reencarnado en el SEAT Marbella. Hubo una versión eléctrica del primer Fiat Panda, bastante poco conocida. Se llamaba Fiat Panda Elettra, y quedó un tanto olvidada debido a su muy escasa producción. Con todo, era un eléctrico con sorpresas y una autonomía comparable a la de un Nissan Leaf actual. Si tienes 18.750€, uno de estos simpáticos clásicos eléctricos podría ser tuyo.

El ejemplar que se encuentra a la venta está situado en Holanda y apenas tiene 10.000 km en el odómetro.

Fiat fabricó el Panda Elettra durante apenas 8 años, al fin de su ciclo de vida: entre 1990 y 1998. La mayor peculiaridad de este eléctrico era que estaba equipado con una caja de cambios manual. La práctica totalidad de coches eléctricos tienen una sola relación – e invierten su funcionamiento para ir marcha atrás – y el motivo de que este Panda tuviese una caja manual era simplemente el aprovechamiento de la caja de cambios de un Panda de combustión interna. En cuanto a su motor eléctrico, apenas desarrolla 18 CV y 35 Nm de par motor.

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Es una potencia suficiente para permitir una velocidad máxima de 50 km/h. ¿Por qué tan lento? Porque su gigantesca batería de plomo y ácido pesaba la friolera de 700 kilos, ocupando plazas traseras y maletero, llevando el peso total del coche a unos 1.150 kilos. Las fuentes consultadas discrepan en su autonomía, que oscila entre los 100 km y los 200 km, aunque cargarlo era un proceso de varias horas conectado a la corriente. Un eléctrico de la vieja escuela de escasas prestaciones, pero indudable atractivo histórico.

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Fuente: autoblog.nl
En Diariomotor:

El MX-5 convertido en clásico, Mitsuoka Himiko, se hace eléctrico

Prototipo clásico: BMW E1 (1991), el pequeño monovolumen eléctrico bávaro

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Este Fiat Panda con motor de Suzuki GSX-R 1000 es una bestia del drifting http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-motor-suzuki-gsxr-drifting-video/ http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-motor-suzuki-gsxr-drifting-video/#comments Fri, 06 Feb 2015 15:25:49 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=348663

¿Un Fiat Panda haciendo drifting? Creo que es hora de que me vaya a dormir, ya he visto todo por hoy. Rallye Mag publicaba este vídeo de un Panda deslizando como una bestia sobre nieve, enlazando unas curvas con otras completamente de lado y atronando a los espectadores con su impresionante sonido que ya nos puede ir dando algunas pistas del secreto que esconde bajo el capó. Efectivamente es un Fiat Panda 4×4, pero como veremos a continuación, no es un Panda 4×4 cualquiera. ¿Qué demonios esconde bajo el capó?

Esta bestia ha recibido un trasplante de un avión de dos ruedas, como aquellos Mini con motor de Hayabusa o aquellos smart matagigantes de drag race. Sus creadores lo han dotado del motor de 988 cm3 de una Suzuki GSX-R 1000. Una receta que sin lugar a dudas funciona, la de un coche pequeño y ligero, un modesto Panda en este caso, y un motor de motocicleta con la línea roja por encima de las 10.000 rpm. En fin, el sueño de cualquier amante de la velocidad.

Fuente: Rallye Mag
Vía: Jalopnik
En Diariomotor: Motor de Suzuki Hayabusa con turbo y 480 CV para este Mini clásico

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Fiat Panda Cross, gama y precios: en España desde 13.150 euros http://www.diariomotor.com/2014/10/08/precio-fiat-panda-cross-2014/ http://www.diariomotor.com/2014/10/08/precio-fiat-panda-cross-2014/#comments Wed, 08 Oct 2014 17:00:36 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=328375

El Fiat Panda Cross ya tiene precio para el mercado español. La alternativa más offroad de la gama del Fiat Panda, derivado del Fiat Panda 4X4, inicia su comercialización en España con un precio de partida de 13.150 euros (sumando todos los descuentos, Plan PIVE y financiando la compra). A su favor su diseño, su tracción total y su puesta a punto específica pensada para una conducción fuera del asfalto.

¿Diésel o gasolina?

Fiat Panda Cross, en España desde 13.150 euros

La gama del Fiat Panda Cross queda articulada entorno a 2 versiones mecánicas. Ambas con tracción 4X4 podemos elegir entre la variante gasolina o la variante diésel, encontrándonos así con el Fiat Panda Cross 0.9 TwinAir de 90 cv gasolina o el Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 cv diésel.

Por precio la gama queda articulada de la siguiente forma:

Versión Precios del nuevo Fiat Panda Cross Con descuentos
Fiat Panda Cross 0.9 TwinAir de 90 cv 16.440 euros 13.150 euros
Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 cv 17.130 euros 14.800 euros

Los precios con descuentos incluyen Plan PIVE, Bonus EcoFiat y el descuento por financiación.

De serie el Fiat Panda Cross cuenta, además de con el acabado exterior e interior específico y las correspondientes mejoras mecánicas de este acabado, con faros antiniebla, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores exteriores eléctricos, climatizador automático, volante multifunción, sistema Blue&Me y radio CD con MP3.

¿Por qué elegir un Fiat Panda Cross?

Fiat Panda Cross, en España desde 13.150 euros

El Fiat Panda Cross queda articulado sobre el conjunto mecánico de tracción total del Fiat Panda 4X4, pero cuenta con nuevas cotas en sus suspensiones, desarrollos específicos en su caja de cambios, neumáticos M+S all seasons…

Estéticamente luce un aspecto bastante llamativo destacando las protecciones de sus bajos o las molduras laterales.

Fiat Panda Cross, en España desde 13.150 euros

En su interior también cuenta con un acabado también específico para el salpicadero y tapicería.

¿Más sobre el Fiat Panda Cross?

Fuente: Fiat

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http://www.diariomotor.com/2014/10/08/precio-fiat-panda-cross-2014/feed/ 6
Fiat Panda Cross 2014, galería de imágenes: el pequeño todoterreno italiano desde todos los ángulos http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-cross-2014-galeria-de-imagenes/ http://www.diariomotor.com/breve/fiat-panda-cross-2014-galeria-de-imagenes/#respond Tue, 23 Sep 2014 19:00:08 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=326417

Es el momento de ver al Fiat Panda Cross desde todos los ángulos. Nueva galería de imágenes de la versión más todoterreno del Fiat Panda, una alternativa aún más capaz fuera del asfalto que el Fiat Panda 4X4 del que deriva. Mejores cotas para la práctica de la conducción offroad, una mecánica optimizada y un estilo único que se presenta ahora en una extensa galería de imágenes.

Ya lo habíamos podido ver en vídeo, ahora, es el turno de disfrutar de una nueva galería de imágenes, considerablemente más completa que la presentada durante el Salón de Ginebra 2014, donde debutó el modelo.

Fiat Panda Cross 2014

Su precio aún no ha sido anunciado, pero se señala desde la marca a unos 17.000 euros

Paragolpes y un acabado interior específico se unen a nuevos detalles prácticos como una evolucionada suspensión, neumáticos M+S en 15” o un cambio optimizado con una primera marcha más corta. Mecánicamente queda acompañado por un motor gasolina 0.9 TwinAir de 90 caballos y un diésel 1.3 MultiJet II de 80 caballos, en ambos casos acompañados por una tracción total “torque on demand” y la función “Electronic Locking Differential”, contando con un selector de modos de conducción con funciones Auto, offroad y Hill Descent Control.

Fuente: Fiat
En Diariomotor: Jeep Renegade 2015, presentación y prueba en Milán: al volante dentro y fuera de la carreteraEl Fiat 500L más surfero de Vans: estilo italiano y moda juvenil para salir a coger olas

Fiat Panda Cross 2014

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Fiat Panda Cross 2014 en vídeo: la versión más todoterreno del Panda ahora en movimiento http://www.diariomotor.com/breve/videos-fiat-panda-cross-2014/ http://www.diariomotor.com/breve/videos-fiat-panda-cross-2014/#comments Mon, 22 Sep 2014 17:00:10 +0000 http://www.diariomotor.com/?post_type=breve&p=326394

El Fiat Panda Cross es la alternativa más offroad de la gama del Fiat Panda. Derivado del Fiat Panda 4X4 se presenta con elementos de diseño específicos y capacidades todoterreno mejoradas. Mientras se prepara para su comercilización, el Panda Cross se presenta ahora ante nosotros en una nueva serie de vídeos.

Esta disponible con un motor gasolina de 90 caballos y uno diésel de 80 caballos

Sus paragolpes lo delatan. Unos nuevos protectores a ambos lados de la carrocería dejan clara su vocación más campestre, quedando además acompañados por un llamativo conjunto de ganchos para ser remolcado y luces antiniebla. Un nuevo acabado para las ópticas traseras, llantas de 15 pulgadas y un silencioso cromado completan un conjunto que estéticamente resulta bastante llamativo, al tiempo que en su interior también recibe cambios en forma de un acabado en tono cobrizo.

A nivel mecánico el Fiat Panda Cross cuenta con el bloque 0.9 TwinAir de 90 caballos y el 1.3 MultiJet II de 80 caballos, quedando en ambos casos asociado a una tracción total con capacidad para mandar hasta un 98% de la potencia al eje delantero en entornos urbanos o autopista o la posibilidad de contar con una tracción integral permanente hasta los 60 km/h en el modo offroad, adecuando además a estas condiciones los sistemas de asistencia electrónicos, como el Electronic Locking Differential o el control de descensos.

Se cambian sus suspensiones, se adecúa su caja de cambios a su nueva condición, cuenta con un modo de conducción offroad…

Sus suspensiones también han sido revisadas y cuenta con unos desarrollos de la caja de cambios de 6 velocidades específicos. Además se le ha dotado de neumáticos de tipo M+S All Seasons en medidas 185/65 R15 para, junto a la tracción total, hacer de este Panda toda un pequeño devorador de barro.

Por ahora no se han anunciado sus precios oficiales, pero desde la marca ya nos señalaron tiempo atrás que rondará los 17.000 euros.

Fuente: Fiat
En Diariomotor: Fiat Panda Cross: el Panda 4×4 se convierte en un verdadero atleta fuera de pistaFiat Freemont Cross: un detallado más campero para el SUV italoamericano

Fiat Panda Cross 2014

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Fiat Panda Cross: el Panda 4×4 se convierte en un verdadero atleta fuera de pista http://www.diariomotor.com/2014/02/18/fiat-panda-cross-el-panda-4x4-se-convierte-en-un-verdadero-atleta-fuera-de-pista/ http://www.diariomotor.com/2014/02/18/fiat-panda-cross-el-panda-4x4-se-convierte-en-un-verdadero-atleta-fuera-de-pista/#comments Tue, 18 Feb 2014 15:42:23 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=297974

El Fiat Panda 4×4 es sin lugar a dudas uno de los turismos con mayor potencial todoterreno del mercado. Es ligero, de voladizos cortos, con poca batalla, los ejes en los extremos y por supuesto tracción a las cuatro ruedas. Por esa misma razón Fiat ha decidido presentar una versión aún más campera y de batalla de su Panda 4×4, un modelo claramente diferenciado del resto de la gama Fiat Panda y recuperando las claves de aquella versión que ya se comercializó con su predecesor.

Fiat ha mejorado las capacidades todoterreno de un modelo con mucho potencial fuera de pista, el Panda 4×4.

El Fiat Panda Cross quiere situarse como un diminuto 4×4. Las primeras diferencias con el resto de la gama Panda y Panda 4×4 ya se aprecian a simple vista. Las suspensiones se han elevado y las defensas se han recortado a propósito, con unas protecciones de plástico rematadas en tono plateado, que ayudan a que los ángulos de ataque y salida crezcan hasta los 24º y los 33º respectivamente. El Cross también será fácilmente reconocible por sus cromados, sus barras de techo y su diseño de doble faro, con unos auxiliares – que en realidad sirven para la iluminación antiniebla – incrustados en la parrilla.

Este nuevo modelo llegará a los concesionarios europeos en otoño, aunque aún no sabemos precios y podrá configurarse con el tono anaranjado, un nuevo acabado exclusivo para esta versión que se aprecia en estas mismas fotografías.

Fiat Panda Cross

De serie incluirá tracción a las cuatro ruedas, control de descenso de pendientes y neumáticos M+S.

De serie contará con llantas de 15” y, por supuesto, con tracción a las cuatro ruedas. El sistema 4×4 del Fiat Panda Cross se basa en un diferencial electrónico conectable que en condiciones normales trabaja como un tracción delantera, salvo que se produzca una pérdida de tracción y tenga que entrar a trabajar el eje trasero. Se puede forzar el bloqueo del diferencial para que la electrónica busque la relación idónea, pero permanente, en el reparto a ambos ejes. También cuenta con un sistema de descenso de pendientes.

La introducción de la tracción total en el Fiat Panda no supuso la pérdida de la barra de torsión en el tren trasero, aunque el esquema de suspensiones se modificó ligeramente para adaptarse a su condición de 4×4. De serie montará neumáticos M+S 185/65 R15.

El Fiat Panda Cross estará disponible con dos motores, ambos con Start&Stop y un cambio manual de seis velocidades con una primera relación algo más corta de lo habitual, el 1.3 Multijet II de 80 CV diésel y el bicilíndrico 0.9 TwinAir Turbo de 90 CV.

Fuente: Fiat
En Diariomotor: Prueba del Fiat Panda 0.9 Lounge 85 CV

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Panda Raid: ¿qué hacen más de cien Fiat Panda atravesando Marruecos? http://www.diariomotor.com/2013/12/17/panda-raid-que-hacen-mas-de-cien-fiat-panda-cuando-se-juntan-para-recorrer-el-desierto/ http://www.diariomotor.com/2013/12/17/panda-raid-que-hacen-mas-de-cien-fiat-panda-cuando-se-juntan-para-recorrer-el-desierto/#comments Tue, 17 Dec 2013 21:00:07 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=290263

¿Buscas aventura? De una forma u otra, todos hemos soñado alguna vez con participar en un Rally Dakar, la imagen de aquellos todoterreno preparados surfeando sobre las dunas y recorriendo las inmensas llanuras del Sahara quedaron grabadas a fuego en nuestra retina desde niños. Si bien es cierto, para participar en el raid por excelencia se necesita mucha experiencia, una inversión millonaria y patrocinadores que nos avalen. Por suerte, existen otras aventuras para todos los públicos y para todos los bolsillos.

Como viene siendo tradición desde hace años, el Panda Raid ultima los detalles y las inscripciones de la edición de 2014, que se celebrará entre el 8 y el 15 de marzo. La aventura consistirá en siete días de etapas por Marruecos al volante de todo un clásico, el Fiat Panda, más conocido como SEAT Marbella en nuestro país. Las inscripciones están abiertas a cualquiera de estos dos modelos, también a las versiones 4×4 del clásico Panda, la favorita para muchos de los participantes de este Raid. El equipo se compondrá de dos personas, piloto y copiloto, que podrán intercambiar sus roles durante la prueba.

Recorriendo Marruecos en un clásico

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Por unos 1.500 euros puedes encontrar coche de segunda mano, prepararlo y hacer los trámites pertienentes – ITV y seguro para clásicos -.

El componente de aventura del Panda Raid es realmente alto, y no solo por la edad de los vehículos utilizados o por la complejidad de las rutas, sino también por la autenticidad de los sistemas utilizados. En la era de la información, en la que no sabemos salir a comprar el pan sin que nos guíe nuestro GPS, el Panda Raid apuesta por la brújula y el mapa para la orientación, noches en los vivac improvisados en medio del desierto y compañerismo para llegar a la meta de Essaouira.

En el mercado de segunda mano se pueden encontrar coches Seat Marbella y Fiat Panda muy económicos, pero una buena referencia puede ser pensar que este nos vaya a costar como mínimo unos 1.000 euros. Los coches también requieren una mínima preparación que incluya cubrecarter, extintor (uno de dos kilogramos o dos de un kilogramo), dos ruedas de repuesto, una eslinga de al menos 5 metros, caja de herramientas y un depósito adicional para combustible de 20 litros.

La decoración del Panda es responsabilidad del equipo. No existen restricciones al uso de patrocinadores y, es más, son muy recomendables para alcanzar el presupuesto necesario y la organización premia la creatividad con una ayuda para la inscripción del siguiente año al equipo con una decoración más original.

Para todos los públicos y para todos los bolsillos

Panda Raid

El componente de aventura, un presupuesto asequible y no requerir experiencia previa en otros raid, son las claves del Panda Raid y la razón por la que nos parece la mejor iniciación para aventureros.

El Panda Raid es una aventura realmente interesante por el presupuesto que requiere. Además del coche (aprox. 1.000 euros), la preparación (no más de 500 euros) y el seguro (100-250 euros para clásicos), la inscripción es de 1.990 euros por equipo, el combustible hasta unos 500 euros según los kilómetros que tengamos que recorrer desde la meta y hasta la salida para el regreso a casa y un kit de herramientas y repuestos básicos no supone más de 300 euros. Definitivamente es una aventura mucho más económica de otras de las cuales ya os hemos hablado, como el Rally Mongol.

Otra de las razones por las cuales el Panda Raid es una opción interesante para iniciarse en este tipo de aventuras la tenemos en la garantía de contar con una organización logística y de asistencia. Las etapas han sido configuradas de forma que la dificultad sea creciente y a lo largo de los siete días los participantes, incluso los noveles, adquieran las habilidades necesarias para afrontar los obstáculos y realizar pequeñas preparaciones en su coche.

Aún así, la organización pone al servicio de los participantes varios vehículos con asistencia mecánica, coche escoba, asistencia médica y por supuesto los comisarios y la logística para el montaje de los campamentos.

Panda Raid

Las inscripciones aún no se han cerrado, aunque aquellos que estéis interesados en participar deberíais apresuraros a hacerlo cuanto antes. Entre otras cosas por el hecho de que con más participantes la inversión que se realizará en asistencias será significativamente mayor, y al final eso solo puede redundar en una experiencia más segura y divertida en el recorrido hasta Marruecos.

¿Quién se anima a participar en el Panda Raid 2014?

Más información e inscripciones: Panda Raid
En Diariomotor: Rally Mongol 2013: diez años de este atípico raid benéfico

Panda Raid

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¿Un Abarth Panda en camino? en Fiat creen que podría ser el siguiente “escorpión” http://www.diariomotor.com/2013/09/16/un-abarth-panda-en-camino-en-fiat-creen-que-podria-ser-el-siguiente-escorpion/ http://www.diariomotor.com/2013/09/16/un-abarth-panda-en-camino-en-fiat-creen-que-podria-ser-el-siguiente-escorpion/#comments Mon, 16 Sep 2013 12:30:35 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=279185

Abarth parece dispuesta a aumentar el número de miembros de su familiar. Con el Fiat Punto, con el Fiat 500 y con el Fiat 500C como actuales representantes de la gama del escorpión aparece en escena la posibilidad de encontrarnos con un Fiat Panda con el toque de Abarth, con un Abarth Panda dispuesto a añadir un poco de picante al segmento de los utilitarios.

Desde el Salón de Frankfurt, donde Abarth ha celebrado su 50 aniversario con una nueva edición especial del Abarth 595, llegan rumores sobre la posibilidad de encontrarnos en un futuro, que no debería ser demasiado lejano, con un Abarth Panda.

¿Contarán los del escorpión con su propia versión del Panda?


¿Un Abarth Panda en camino?

Sin una confirmación clara, sin un “estamos trabajando en un Abarth Panda”, Auto Express menciona esta posibilidad tras una conversación con Marco Magnanini, responsable de Abarth Europa, en la que el directivo dio a entender que el Panda podría ser el siguiente modelo de la gama de Abarth.

Aún conquistando territorio norteamericano con el Abarth 500, los tiempos en los que se valoraba un deportivo propio para la marca del escorpión parecen bastante lejanos ya. Auto Express preguntó durante el Salón de Frankfurt a Mananini sobre esta idea, sobre un modelo propio en Abarth… ante lo que respondió que “no hay nada cerrado al respecto”, que “están abiertos al debate sobre ello”.

¿Un Abarth Panda en camino?

Por ahora parece que no hay una decisión firme sobre la llegada de un Abarth Panda, pero sí parece que la intención desde la división italiana es que si hay que sacar un nuevo modelo este sea Panda. Por ahora, lo más parecido a una versión picante del Fiat Panda, tras la desaparición del Fiat Panda 100 hp, llega de la mano del Novitec Fiat Panda.

Fuente: Auto Express
En Diariomotor: Fiat Panda 4×4 Antártica: una nueva edición especial para FrankfurtFiat Panda por Novitec: cuando Abarth no está…

¿Un Abarth Panda en camino?

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Fiat Panda 4×4 Antártica: una nueva edición especial para Frankfurt http://www.diariomotor.com/2013/09/04/fiat-panda-4x4-antartica-una-nueva-edicion-especial-para-frankfurt/ http://www.diariomotor.com/2013/09/04/fiat-panda-4x4-antartica-una-nueva-edicion-especial-para-frankfurt/#respond Wed, 04 Sep 2013 10:00:08 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=276815

Fiat apuesta por una nueva edición especial del Fiat Panda 4X4 para el próximo Salón de Frankfurt, el Fiat Panda 4X4 Antártica. Una nueva edición especial de la alternativa más campestre del Fiat Panda que llega como parte de la celebración de los 30 años del Fiat Panda 4X4 y que introduce en el utilitario offroad nuevos detalles de índole estética.

Con un total de 400.000 unidades vendidas, 3 generaciones a sus espaldas y cosechando actualmente un 15% de las ventas, en Frankfurt el stand de Fiat tendrá un toque bicolor de la mano de este Panda 4X4 Antártica.


Fiat Panda 4x4 Antártica

Frente al Fiat Panda 4X4 original, esta nueva edición añade el reclamo estético de un nuevo acabado bicolor en blanco con el techo negro, a juego con las protecciones de la parte inferior de la carrocería.

Contrastando con el blanco y el negro los retrovisores se visten con una carcasa naranja, tono que también nos encontramos en el centro de las nuevas llantas de 15 pulgadas, también con un toque de “blanco y negro”. Junto a estas nuevas llantas, las carcasas de los retrovisores y el acabado bicolor con el techo negro nos encontramos con los faros antiniebla, los cristales oscurecidos y la insignia de la edición especial en el pilar central. En su habitáculo el toque de esta edición especial llega de la mano del acabado de la tapicería conjugando el gris y naranja.

Para la mecánica de esta edición especial se confía en el bloque 0.9 TwinAir Turbo de 85 caballos y en el bloque 1.3 Multijet II de 75 caballos como alternativa diésel, manteniéndose intactos los elementos mecánicos ya conocidos en esta nueva generación del Fiat Panda.

Fuente: Fiat
En Diariomotor: ¿Un Fiat Panda XL como SUV compacto italiano?Fiat Panda Monster Truck, por si el Panda 4×4 no es suficienteFiat Panda por Novitec: cuando Abarth no está…

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