Tras el confuso baile de imágenes oficiales, retoques y recreaciones Ford deja hoy las cosas claras. Han publicado una completa nota de prensa con gran cantidad de fotografías y más información acerca del potente propulsor del nuevo Ford Focus RS, su diferencial autoblocante delantero y la nueva tecnología “RevoKnuckle“. Ha de quedar claro que las fotos publicadas ayer ya eran oficiales, pero se trataba de imágenes filtradas y con un color ligeramente alterado, por ello siempre hay que ser algo escéptico.

El nuevo Focus RS posee un espectacular kit aerodinámico, casi de competición. Una enorme boca entrada de aire preside el agresivo morro del Focus más radical jamás creado en un paragolpes muy musculoso. Pasos de ruedas ensanchados, spoiler y difusor trasero dejan clara la eficiencia aerodinámica y paquete prestacional del nuevo miembro de la familia RS. El llamativo color “Le Mans Green” es un homenaje al Ford Escort RS1600, todo un campeón de los rallies de los años 70 y el primero en llevar la denominación RS (Rallye Sport).

Este vaivén de imágenes que está causando el próximo Ford Focus RS la verdad es que resulta algo mareante. Primero nos vimos las caras con un prototipo del que parece que podemos conservar el frontal y poco más, después llegaron las imágenes de un RS más rádical y preparado y por último llegaron las supuestas imágenes de las pruebas que nos lo mostraban algo más contenido y menos radical. Parece que toca ir por el camino más extremo, puestas estas nuevas fotografías confirmarían el RS “verde”.

Incluso con un verde mucho más fuerte y brillante, pero con todo lo que vimos en aquellas imágenes. El salto desde el “ST” es muy significativo, aunque sólo sea por la firma que estampa el marcado difusor trasero o el frontal dispuesto para absorber gran cantidad de aire para su esperado propulsor sobrecargado. Las llantas de aleación, con medidas de 18 o 19 pulgadas, darán agresividad al perfil, en la trasera lo hará el gran alerón en mate y en el frontal será la parrilla, la entrada de aire y los arcos de ruedas ensanchados quienes hablen del RS. Su carrocería casi rozará el suelo gracias a una suspensión deportiva y sus frenos crecerán para frenar al compacto.

De nuevo a vueltas con el Ford Focus RS, aunque al menos esta vez lo podemos ver mucho más cercano a cómo será finalmente y además conocemos los datos definitivos confirmados por la propia Ford. A muchos les disgustará pero finalmente no habrá tracción total.

Según el director del Team RS, los encargados de esta obra, el bloque que finalmente montará será el 2.5 Duratec del ST con una serie de cambios que le proporcionan 280 Cv y un par máximo que ronda los 400 Nm. También comenta que no se decantaron por la tracción total debido a que la delantera, ayudada por el diferencial de deslizamiento limitado, les ha decantado buenos resultados de estabilidad y tracción durante las pruebas efectuadas efectuadas en Nürburgring. Precisamente, estas imágenes corresponden a una de esas últimas pruebas.

Son muchas las dudas que ofrecen estas supuestas imágenes oficiales del Ford Focus RS que se han filtrado a través de internet. La expectación creada por la versión más deportiva del Focus es máxima y más si cabe cuando las imágenes nos muestran un diseño tan agresivo y competitivo.

En principio las imágenes encajan bastante bien con el teaser, la única imagen oficial que se tiene del nuevo RS. La parrilla y la defensa coinciden con bastante exactitud y así ocurre también con las imágenes de prototipo con el que también coincide algún otro elemento como el difusor trasero. Aunque coinciden los primeros elementos con el teaser, reconozco que me ofrecen bastantes dudas. Quizás el frontal sea así de agresivo en realidad, pero por ejemplo el alerón parece demasiado extremo para pertenecer a un modelo de serie por deportivo que sea.

Si éste es el aspecto del prototipo del Ford Focus RS pues estupendo y si llega finalmente al mercado con al menos los añadidos visuales exteriores pues mucho mejor. La verdad es que la versión más potente del compacto os la hemos ido adelantando, aunque hasta ahora conocíamos sólo un teaser que poco aportaba. El modelo de calle llegará al mercado en el 2009, con un retraso con respecto a las primeras fechas debido a la lógica priorización que le han dado a modelos novedosos como el Fiesta o el Kuga.

La información sobre la respuesta del motor de cinco cilindros sigue manteniéndose, anticipándose una potencia no menor de 280 Cv y posiblemente inferior a 300 Cv. Sin embargo, parece que se ha confirmado la inexistencia de la tracción total y que únicamente se transformará la potencia del 2.5 litros a través del eje delantero, medida insuficiente para controlar tal potencia. Por ello, incluirá un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.

Realmente no es una imagen oficial sino el teaser, pero el término no me gusta en absoluto. Ford ha presentado hoy esta imagen oscurecida del frontal del Focus RS. Previsto sobre la base del ST, del RS podemos decir que el frontal es más agresivo de lo que se podría prever con anterioridad.

La parrilla gana ligeramente en altura mientras que la entrada de aire principal gana una especie de asas laterales bastante curiosas. Por otra parte no era de extrañar el aumento de los arcos de las ruedas y la incorporación de las entradas de aire del capó para refrigerar sus 280 Cv, elementos estos últimos que no se incorporaron en la anterior versión del RS. De lo que no se vé, también está previsto una actualización al alza de los discos de freno, una suspensión todavía más deportiva que la del ST y un alerón trasero bastante prominente.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Nuevo Ford Focus RS, posible confirmación para 2008 | Fotos oficiales del Ford Focus ST 2008 | Ford Focus 2008, ligero lavado de cara

Foto espía del Ford Focus RS 2008.

Parece que se confirma la llegada del tope de gama del nuevo Ford Focus, aprovechando precisamente el pequeño remodelado que Ford ha efectuado sobre su compacto. El “cambio” afectó también al ST y llegará hasta el esperado RS en el último trimestre del próximo 2008. Ésto según las informaciones que llegan desde dentro de Ford en Europa.

Del mismo lugar llegaría algo más de información sobre el nuevo RS, como la utilización del chasis y del motor del ST con una suculenta actualización. El 2.5 gasolina de 5 cilindros subirá de 225 a 280 Cv (lejos quedarían así las especulaciones, de un propulsor V6 de 3 litros, aunque no tan lejos de los 300 Cv esperados). No hay noticias sobre la actualización a la tracción total, que sí utiliza alguno de sus rivales directos como el Volkswagen Golf R32 o el Subaru Impreza WRX STi. Hay otros modelos similares que mantienen la tracción delantera, como el Mazda 3 MPS.

Worldcarfans nos trae unas nuevas fotos espía del Ford Focus RS, la siguiente versión lógica en el apartado deportivo del compacto americano. Inspirado en el ámbito de competición el nuevo RS acompañará al ST, lanzado en Europa en el año 2005, después de que se presente en el salón de Ginebra en marzo del próximo 2008.

Las entradas de aire aumentadas que se ven en la imagen superior evidencian un propulsor que necesita mayor refrigeración. Finalmente parece que ese propulsor será un 6 cilindros en línea con 3.0 litros de cubicaje y una potencia desarrollada máxima de 300 Cv. Como es lógico, la tracción será a las cuatro ruedas y probablemente ésta parta del sueco Volvo.

Imagen espía trasera del Focus RS:

En Leftlane News aseguran que el modlo de las imágenes no es un Ford Focus ST normal, sino un Ford Focus RS camuflado.

Los fotógrafos que han tomado las imágenes aseguran que el sonido es inconfundible, no es de un ST. El nuevo Focus RS llegará con unos 300 cv de potencia. Algo lógico teniendo en cuenta la escalada de potencia de su hermano pequeño, el Ford Focus ST, que pasó de 170 cv a 225 cv en esta generación (5 más que el anterior RS). Las tomas de aire frontales están sobredimensionadas sobre las del ST (se aprecia mejor en la foto de frente) y la aceleración aseguran que también era bestial.