Que el actual Ford GT decidiera no hacer uso de un motor V8 es algo que no todos han conseguido asimilar, incluso tras su victoria en las 24 Horas de Le Mans y el éxito en ventas, el hecho de hacer uso de un V6 en lugar de uno de los clásicos V8 de la marca sigue sin convencer a todos. Pero Ford tiene una buena explicación para semejante movimiento y es que hacer uso de un 3.5 V6 Twin-Turbo no es tan mala idea como parece.

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Cada vez hay más defensores, pero también más detractores, de los famosos "modos drift". Estos días era Audi quien mencionaba que no tienen ningún sentido. Pero la realidad es que emplear un modo que facilite el derrapaje no es una cuestión de amor u odio, sino de adecuarse a la filosofía del deportivo. Y esa es la razón por la que, mientras el Ford Focus RS apostaba por un modo Drift - como si fuera una seña de identidad del producto - el Ford GT se distinguirá por ofrecer, entre sus cinco estilos de conducción, dos modos tan interesantes como necesarios: el modo Track y el modo V-Max. Y es que la filosofía del Ford GT es bien diferente a la de la versión más deportiva del compacto de Ford, el Ford Focus RS.

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28 de Marzo de 2017

Aunque el Bugatti Chiron acaba de ser lanzado al mercado y el Ford GT está a punto de llegar a las calles, ni de lejos serán los coches de calle más rápidos del planeta. Obviamente hay que recurrir al mundo de las preparaciones si se quieren resultados espectaculares, y es lo que M2K Motorsports ha logrado con su Ford GT del año 2006. Ya lo hemos visto en Diariomotor superando los 410 km/h, pero en esta ocasión se ha superado a sí mismo, rozando ya los 500 km/h en el exclusivo evento de aceleración, el "Texas Mile". Ojo, no debemos confundirlo con una simple competición de drag racing.

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El Ford GT, el superdeportivo de Ford, no podía estar más de moda. Con el lanzamiento de la nueva generación hemos vivido en los últimos meses un continuo ir y venir de información sobre este salvaje deportivo, que si detalles de su producción (“¡Arranca la producción del Ford GT! Si has conseguido superar el examen para tener uno…”), que si sus especificaciones finales (“¡Es oficial! El Ford GT anuncia 656 CV de potencia, 347 km/h de punta, y será más rápido que sus rivales Ferrari y McLaren”), que si vas a tener que superar un examen para comprarlo (“Ya puedes pedir tu nuevo Ford GT pero prepárate, tendrás que pasar una auténtica entrevista (con vídeo, preguntas trampa…)”)... y claro, nosotros encantados, el Ford GT 2017 nos tiene encandilados aunque hoy no vamos a hablar de él, no más al menos de lo que ya lo hemos hecho claro, sino de la generación anterior, de un Ford GT 2005 protagonista del último vídeo de Petrolicious.

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28 de Febrero de 2017

Ford acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva versión de su GT, un superdeportivo de altos vuelos cuya exclusividad supera la de cualquier modelo lanzado anteriormente por la marca. El Ford GT Competition Series es un Porsche 911 GT3 RS a la americana, un Ford GT creado para los entusiastas más hardcore, para esos que cierran circuitos en vez de bares. Es la versión más radical, más deportiva y más ligera del Ford GT. Una versión de producción limitada a 250 unidades al año, que usa materiales compuestos exóticos y mucha fibra de carbono para reducir aún más su peso. Dicen que los Porsche 911 GT3 RS tienen miedo.

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24 de Febrero de 2017

El Ford GT no podía estar más de moda y no, no lo decimos sólo por la llegada de la nueva generación del superdeportivo de Ford, con unas primeras unidades saliendo ya de la planta de montaje, en Canada ("¡Arranca la producción del Ford GT! Si has conseguido superar el examen para tener uno…"). Durante los últimos meses han aparecido multitud de unidades de la primera y de la segunda generación a la venta y sí, hoy traemos una más, de 2005 y con pedigree: este Ford GT perteneció a Jenson Button y aunque te costará lo mismo que el nuevo Ford GT no tendrás que aguardar tu turno en una fría lista de espera.

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9 de Febrero de 2017

“Más de 600 caballos”. Esta frase la hemos repetido una y otra vez desde que Ford nos presentó al nuevo Ford GT y es que la firma del óvalo azul sólo nos había dado una primera aproximación de su potencia. Ahora, con las primeras unidades saliendo de la cadena de montaje, en Canada (¿algo que decir al respecto Trump?), Ford nos ha revelado la potencia definitiva de su nuevo superdeportivo, de este nuevo y espectacular Ford GT. Te lo hemos contado en el artículo “¡Es oficial! El Ford GT anuncia 656 CV de potencia, 347 km/h de punta, y será más rápido que sus rivales Ferrari y McLaren” e inevitablemente, sabiendo ya gran parte de sus especificaciones finales, es el momento de buscarle pareja de baile, rivales, alternativas con las que medirse... ya sabéis, eso de “la grandeza de un hombre se mide por la talla de sus enemigos”.

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29 de Enero de 2017

Por increíble que resulte, pese a que miles de clientes trataron de reservar el suyo, pese a que solo 500 fueron escogidos para ocupar un lugar en la lista de espera de todos los Ford GT que se fabricarán en los dos primeros años, y pese a que Ford tuvo que ampliar la producción al menos dos años más, hasta ahora no conocíamos la potencia exacta y las prestaciones del Ford GT. Miles de clientes no quisieron perder su oportunidad de hacerse con un Ford GT, aún siendo conscientes de que no sabíamos mucho más de sus prestaciones que, el hecho de que sería extremadamente rápido por sus genes de competición y que su potencia superaría los 600 CV. Por fin sabemos que el Ford GT entregará nada más y nada menos que 656 CV de potencia. Y eso no es todo. Ford ya habría comprobado que es más rápido en circuito que sus rivales de McLaren y Ferrari, que el McLaren 675 LT y el Ferrari 458 Speciale.

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25 de Enero de 2017

Ford sigue revelándonos poco a poco más claves sobre la nueva joya de la marca, sobre el nuevo Ford GT, claves que van desde su producción y su entrega a los pocos y afortunados clientes a elementos de su constitución que todavía se habían escapado a nuestra atención como su instrumentación, la pieza, de este grandioso puzzle, que hoy ocupa nuestra atención. ¿Qué ve el conductor de un Ford GT? Así queda dispuesta la instrumentación del Ford GT.

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12 de Enero de 2017

Parece mentira, pero lo cierto es que aún no sabemos la potencia ni el peso del nuevo Ford GT. Se habla de un peso inferior a los 1.300 kilos y una potencia superior a los 600 CV... pero eso es todo. En cualquier caso, sí sabemos que su motor es una versión muy evolucionada del 3.5 V6 EcoBoost de la marca, potenciado, forjado y muy apretado. La EPA estadounidense acaba de homologar los consumos medios del Ford GT, procedimiento obligatorio en todo coche a la venta en EE.UU. Digamos que Ford debería quitar el "Eco" de "EcoBoost".

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11 de Enero de 2017