La principal novedad de este Shelby GT500KR es su techo capó fabricado en fibra de carbono, algo nunca antes visto en un Ford de producción. Este muscle car cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 5,4 litros que rinde 540 cv, una cifra bastante considerable. Este modelo conmemora el 40 aniversario del primer Shelby Cobra GT500KR y tan sólo se construirán 1.000 unidades. Todo un coche de culto.

Los responsables de Shelby han decidido pintar su techo capó de fibra de carbono, al contrario de lo que hace BMW con los techos del M3 y M6, porque según uno de los ingenieros responsables del proyecto: “Está destinado únicamente al rendimiento. Proporciona unos importantes beneficios aerodinámicos y de reducción de peso que se transforman en un mejor comportamiento de nuestro nuevo rey de la carretera“.

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Está claro que los grandes deportivos parece que se le quedan cortos a algunas personas. Estamos ya acostumbrados a grandes preparaciones que alcanzan los 700 o incluso 800 Cv, casi siempre sobre deportivos de ya bastante potencia y cuyo record probablemente lo haya alcanzado el Porche 997 de H&R. El americano Shelby GT500 es precisamente uno de ellos, ya que de serie cuenta con un V8 de 5 litros y 500 Cv.

Para Ford (y puede que también para Carroll Shelby) esto no era suficiente y con el GT500KR alcanzaron primero los 540 para posteriormente situar su potencia en 550 Cv. Aún así parece que no deben de ser suficientes y planean lanzar una version todavía más potenciada. La potencia final podría situarse entre los 600 y los 725 Cv. En cualquier caso, los amantes del GT500 estarán seguramente encantados con este “pequeño cambio”.

Aclaración: el GT500KR se mantendrá en 550 Cv mientras que la versión que puede alcanzar entre 600 o 750 Cv será la GT500 SuperSnake. Disculpad el error.

Más imágenes del Shelby Cobra GT 500:

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La compañía sueca de tuning Thalondesign ha creado este juguetito basado en la película de Nicolas Cage y Angelina Jolie Gone in 60 seconds (60 segundos para nuestro país); se trata de una réplica (incluso se podría decir miniréplica) de un Shelby Mustang GT500 “Eleanor”, el coche de culto para muchísima gente.

No busquéis más modificaciónes que las meramente estéticas, Thalondesign usa como base un Smart Fortwo normal y corriente, de hecho monta el motor de serie, un 0.8l de tres cilindros turboalimentado que rinde 60cv. La verdad es que es una de las “preparaciones” más simpáticas que he visto, aunque creo que pocos se lo comprarán para el día a día.

Más fotos y un vídeo:

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Uno de los redactores de Motorpasión, Sandman, ha cunplido uno de sus sueños y a la vez ha podido probar el primer Shelby GT500 de España.

Esta brutalidad Made in USA tiene un motor 5.4 V8 de 500 cv de potencia que garantizan prestaciones sin límites. Lo mejor de todo es que al cambio, en EEUU, cuesta 35.000 €. Según palabras de Sandman, el sonido es “orgásmico” y el empuje del mismo es capaz de pagarte contra el asiento hasta 4ª.

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Está claro que todos los padres quieren a sus hijos, pero hay que tener cabeza en la vida.

Cuando este padre (parece que amante de los Mustang por cierto modelo que aparece en el vídeo) le dejó las llaves de su nuevo Shelby GT500, aún con las pegatinas de fábrica en la ventanilla, a su hijo de 14 años seguro que no se esperaba esto. A lo mejor vió a aquel chaval sin carnet que aprendía a conducir con un Ferrari Enzo.

Vía: Jalopnik

El prometido GT-500 llegará a nosotros en el verano del 2007 con mucha más potencia. Ahora, contará con un motor 5.4 V8 que rendirá 500Cv. El nuevo motor, fruto de la experiencia de Ford en el desarrollo de motores V8 y V10, contará con la increíble cifra de 32 válvulas. Además, el desarrollo del propulsor se hizo según los estándares recomendados por la Sociedad de Ingenieros de la Automoción.

Como detalle solidario, el derecho para la obtención del primer ejemplar de este modelo se subastó por 600.000$, los cuales fueron destinados a una fundación para la ayuda a los niños de Shelby.

Vía: WorldCarFans

“Eleanor“, aquel conocido Ford Shelby GT 500 que pilotaba Nicolas Cage en la película “60 segundos“, estará a la venta en el Imperial Place, un hotel casino de Las Vegas. Sin embargo, es díficil saber si es exactamente el que pilotó Nicolas Cage, ya que durante el rodaje se utilizaron 12 modelos iguales. Incluso dos de ellos fueron totalmente destruídos.

El Shelby GT 500 original del 1967 fue retocado para esta pelicula. Cada uno de los 12 coches iba preparado para diferentes escenas, pero tenían denominadores comunes: todos los modelos montaban el motor Ford Racing 5.8 gasolina de 351Cv y habían sido rebajados en altura.

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