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G-Power es uno de los preparadores alemanes con más solera en lo que a potenciación se refiere. Aunque no tengan la reputación de casas como Ruf o Brabus, son tan punteros y conocedores de sus productos como otras marcas de mayor renombre. Y son fanáticos de las potenciaciones extremas, recurriendo a amplias modificaciones mecánicas, incluso sobrealimentando motores atmosféricos. Eran muy conocidas sus preparaciones basadas en los BMW M3 E9

El preparador alemán G-Power se caracteriza por elevar a la máxima potencia a diferentes modelos de BMW. Famosos eran sus BMW M3 y M5 potenciados por encima de los 800 CV, con complejos kits de sobrealimentación en sus eras atmosféricas. Aunque ni el BMW M3 ni el BMW M5 conservan motores atmosféricos a estas alturas de la película, en G-Power siguen comprometidos con la potenciación extrema de vehículos BMW. Su último trabajo tiene como

El BMW M235i nos conquistó a golpe de una excelente puesta a punto y el buen desempeño de su bloque de 6 cilindros y claro, no podemos tener más ganas de ponernos ya tras el volante del BMW M2. Si en su momento caíste en la tentación de hacerte con un M235i en lugar de esperar al M2 o los 326 caballos te saben ya a poco G-Power tiene la solución. G-Power no añade cambios estéticos o en su parte ciclo, pero sí potencia suficiente

G-Power es un preparador alemán que nos tiene acostumbrados a preparaciones de altas prestaciones sobre la base de vehículos de BMW. Famosas son sus preparaciones sobrealimentadas de los BMW más potentes, en ocasiones superando los 800 CV, como su popular M5 Hurricane. Pero de vez en cuando también se les puede "ir un poco la olla". Hablamos de su más reciente preparación, basada en el BMW X6 M50d, un gigantesco BMW X6 con un diésel de tri

Mientras esperamos impacientes la llegada del presunto BMW M4 GTS el preparador germano G-Power nos deja con una nueva ración extra de potencia para la versión más prestacional del BMW Serie 3, del BMW Serie 4. Una evolución para el 6 cilindros del M3 y del M4 capaz de llevarlos hasta los 562 caballos. Este aumento de potencia llega a golpe de actualización de la ECU aumentando su par, de la mano de los mencionados 562 caballos, hast

G-Power nos presenta una nueva vuelta de tuerca para el BMW M550d, la alternativa dentro de la gama del BMW Serie 5 y BMW Serie 5 Touring que busca aunar la deportividad con una mecánica diésel que de serie desarrolla una potencia de 381 caballos a las cuatro ruedas, a través de la tracción xDrive, y que tras pasar por las manos del preparador nos deja con un total de 435 caballos. La preparación de G-Power mejora la aceleración en el

El preparador G-Power, especializado en preparaciones de lo más radical para diferentes BMW, ha publicado información sobre su nueva creación. Se llama G-Power BMW M6 Bi-Tronik III, y se basa en el BMW M6, el coupé de altos vuelos más prestacional y potente ofrecido por BMW. Es de hecho en estos momentos la cúspide deportiva de BMW Motorsport, y G-Power ha querido convertirlo en algo aún mejor. En primer lug

Pese a una vida comercial poco longeva y con no demasiadas unidades fabricadas (o, más bien, con la ayuda de este factor), el BMW Serie 1 M Coupé aspira a convertirse en uno de esos coches que recordaremos con mucha estima dentro de unos cuantos años. Suponiendo una vuelta a las esencias de la saga M, su deportivo diseño, chasis y motor de 3.0 litros con doble sobrealimentación y seis cilindros en línea, con 340

¿Pensábais que, tras el lanzamiento del nuevo BMW M5 F10, con su motor V8 sobrealimentado y sus 560 CV, el anterior BMW M5 E60 ya iba a caer totalmente en el olvido? No tan rápido: a su motor V10 todavía le queda cuerda para rato (y una buena legión de fans). Los especialistas alemanes de G-Power lo saben, y de ahí que ofrezcan la que definen como “la preparación definitiva para el M5 E60”. No s&

Cuando el actual BMW M3 E92, con su motor V8 y sus 420 CV, está próximo a ser sustituido por una nueva generación (con mucha probabilidad con motor turboalimentado), muchos todavía recordamos con añoranza al BMW M3 E46, sin duda uno de los emetreses mejor resueltos de toda la saga. Nacido en 2001, hace ya más de una década, su motor de seis cilindros en línea y 3.2 litros de cubicaje continúa siend