18 de diciembre de 2014 actualizado a las 14:02

Cuando pensamos en los superdeportivos más extremos, las dos marcas que nos vienen a la cabeza son Bugatti y Pagani, por aquello de ser las más reconocidas y más exitosas en todo el mundo. Sin embargo, podemos encontrarnos otras firmas exitosas como Koenigsegg, que con un buen hacer han logrado hacerse un importante hueco, o SSC, que busca ser la alternativa estadounidense. Aquí también podemos posicionar a Gumpert, fundada por el exdirectivo de Audi Roland Gumpert.

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2 de septiembre de 2012

No sólo de Ferrari, Lamborghini o Porsche vive el aficionado a los deportivos más excitantes y picantes. Además de los fabricantes más emblemáticos y tradicionales, en el Salón de Ginebra 2012 también están presentes otras pequeñas firmas menos populares pero con productos igualmente destacables. Y precisamente una de estas es la alemana Gumpert, cuyo Gumpert Apollo destaca por ser uno de los coches de calle más rápidos sobre la faz de la Tierra, capaz de dejar atrás a muchas vacas sagradas (y no va con segundas).

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Una de las novedades más interesantes en el Salón de Ginebra ha sido el Gumpert Tornante. Básicamente, se trata de un Gumpert Apollo con un carrozado diseñado para la ocasión por Carrozeria Touring Superleggera Milano, que el año pasado nos conquistó con un shooting-break desarrollado a partir de un Bentley Continental GT. La idea tras el Gumpert Tornante es crear una imagen más refinada y elegante al superdeportivo alemán, marcadamente extremo, incluso pecando de excesivamente radical.

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Gumpert Sportwagenmanufaktur, o lo que es lo mismo, los creadores del superdeportivo Apollo que consiguió volar en Nürburgring marcando un tiempo de 7’ 11.57”, vuelven a la carga con un nuevo dream car. Tal y como ya han anunciado, en los últimos meses han trabajado junto con los carroceros italianos Touring Superleggera Milano para desarrollar un nuevo superdeportivo biplaza que se autodefine como un “Fast Tourer”, gozando de mayor amplitud, habitabilidad y confort que lo visto habitualmente en su clase.

El Salón de Ginebra dará el pistoletazo de salida d

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Cada vez con más frecuencia, los fabricantes de superdeportivos sueltan a sus bestias a pastar en el Nürburgring intentando alzarse con el mejor tiempo posible, demostrando así que su coche es más rápido que el de sus competidores. Durante sus exigentes 20.8 km el coche ha de superar todos los obstáculos imaginables en lo que es posiblemente el circuito más completo del mundo.

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19 de agosto de 2009

El fabricante alemán acaba de presentar en el Salón de Ginebra el Apollo definitivo, hablamos del nuevo Speed de 800 CV de potencia. A simple vista hay pocos cambios con respecto a la brutalidad de los demás Apollo, de sólo 650 y 700 CV. La altura de esta bestia de la competición de calle se ha reducido hasta los 1.105 mm y estrena una curiosa combinación de colores en la carrocería – blanco y aguamarina – destinada a ofrecer una apariencia más distinguida y atraer a jeques árabes una clientela más variada.

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Ya no se puede negar que el Salón de Ginebra va estar muy pero que muy cargadito, con importantes presentaciones en modelos para todos los públicos, con asaltos a los próximos mercados de vehículos alternativos y con deportivos de escándalo sólo disponibles a muy pocos. En este último caso se encuentra el Gumpert Apollo Speed, otra revisión del conocido deportivo de la marca alemana Gumpert. No sólo es conocido por su nombre sino porque es una auténtica bala en pista.

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13 de febrero de 2009

Una semana más los chicos de Top Gear nos demuestran que siempre les queda por probar alguno de los mejores coches del mundo, y en esta ocasión el invitado ha sido el Gumpert Apollo S, pero antes de nada, las presentaciones. El Gumpert Apollo es un superdeportivo de fabricación alemana de prestaciones estratosféricas, y vaya si lo son, porque ha marcado un nuevo récord en la pista de Top Gear, excluido el Caparo T1.

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