Confirmado. Honda nos ha advertido de que en el próximo Salón de Ginebra, en sólo unos pocos días, a comienzos de marzo, el Honda Civic más deportivo, el nuevo Honda Civic Type R (no te pierdas nuestra prueba del nuevo Honda Civic), debutará convertido ya en un modelo de producción, posará bajo los focos tal y como lo veremos en las calles en los próximos meses... ¿será fiel al modelo conceptual? ¿Seguirá contando con un cambio manual?

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Audi ha renovado al Audi A3 más deportivo, al Audi RS3 Sportback con la fórmula esperada, con la fórmula ya conocida en el Audi RS3 Sedán. 400 caballos de compacto que debería hacer que cuestionáramos el límite de esta incesante escalada de potencia... y que de paso nos sirve como perfecta escusa para recopilar en una lista a los compactos deportivos más potentes del mercado, donde por supuesto no faltan modelos como el Mercedes Clase A, el Volkswagen Golf o el Ford Focus.

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El Honda Civic Type R es uno de los compactos deportivos más esperados del momento. Ya os hemos enseñado las imágenes del prototipo, y por lo que hemos visto, los lectores lo habéis recibido con los brazos abiertos. Su lanzamiento se producirá en la segunda mitad del año, según Honda nos ha informado durante la presentación a la prensa del nuevo Honda Civic, hace apenas unos días. Durante la presentación, estuvimos hablando con responsables de la marca, que nos anticiparon detalles muy jugosos acerca de este compacto radical.

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¿Ya? ¿Ya es la hora de despedirse del Honda Civic Type R? No sé vosotros pero tengo la sensación de que hemos convivido muy poco con el actual Honda Civic Type R, un vitaminado Honda Civic que se presentó en el Salón de Ginebra de 2015 y que ha visto como poco más de un año después se presentaba ya un sucesor, conceptual sí, pero listo para arrebatarle el puesto. Te lo hemos detallado en el artículo “¡Brutal! El nuevo Honda Civic Type-R desvelado en 8 fotos: más bestia que nunca” pero no, no vamos a centrar nuestra atención ahora el próximo compacto deportivo de Honda, sino en la despedida de un Honda Civic Type R 2015 con una edición especial final que nos llega desde Reino Unido.

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Aún estamos asimilando los 310 caballos del Honda Civic Type R y Honda ya nos ha mostrado gran parte de sus cartas para la próxima generación del Honda Civic más deportivo, con una versión conceptual, detallada en el artículo “¡Brutal! El nuevo Honda Civic Type-R desvelado en 8 fotos: más bestia que nunca”, de la que ahora los rumores dan buena cuenta con una de cal y otra de arena... y es que se dice ya que el próximo Honda Civic Type R podría recurrir a un cambio automático y... ¿a un sistema de tracción total?

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Nos encantan los coches con un escape con mando a distancia. Y nos encantan los compactos deportivos. Ya estamos deshojando margaritas, contando los meses, las semanas, y los días, que restan para que probemos el nuevo Honda Civic Type-R, que se presentará y llegará a los concesionarios el año que viene. Antes de eso, probaremos la nueva generación del Honda Civic, que ya ha sido presentada en el Salón de París. Y mientras tanto, seguiremos alucinando con el Honda Civic Type-R actual, un compacto deportivo del que apenas hemos tenido tiempo de disfrutar, que ahora recibe un sistema de escape Armytrix cuyo sonido puedes escuchar en este vídeo.

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El nuevo Honda Civic Type-R ya está aquí. El Salón de París nos dejó con una grata sorpresa. Honda no se limitó a presentarnos la nueva generación del Honda Civic, que llegará a los concesionarios en unos meses, sino que también nos anticipó cómo será su nuevo deportivo, el nuevo Type-R, con una versión muy próxima al modelo definitivo que llegará en la segunda mitad de 2017. Y la prueba de que cada vez falta menos para su lanzamiento la tenemos en este nuevo vídeo del Honda Civic Type-R en Nürburgring, rugiendo, devorando curvas y, muy probablemente, preparándose para un nuevo récord. ¿Lo conseguirá?

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Tres de los compactos deportivos del momento. Los tres están equipados con motores turbo de cuatro cilindros y dos litros, los tres pasan toda su potencia al eje delantero y los tres poseen una caja de cambios manual. Es hora de que se el Honda Civic Type R, el Volkswagen Golf GTI Clubsport y el SEAT León Cupra se enfrenten en una batalla de aceleración en línea recta. ¿Es realmente una batalla justa o hay agravios comparativos? Veamos qué diferencias hay en sus mecánicas, en su técnica y en sus guarismos prestacionales.

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El nuevo Honda Civic está cada vez más cerca. Ya lo hemos visto vestido con su traje europeo, e incluso en su versión más deportiva, la del Honda Civic Type-R, en una iteración de su desarrollo muy próxima a su versión definitiva, la que veremos en los concesionarios en la segunda mitad de 2017. Si hay algo que hemos descubierto en esta nueva generación del Honda Civic, es que Honda se ha puesto las pilas, y mucho, para crear un producto agresivo, atrevido y, sobre todo, con mucha personalidad. Y mientras deshojamos margaritas, y hacemos muescad en la pared contando los días que restan hasta la llegada del nuevo Honda Civic Type-R, ya podemos ver en vídeo el aspecto que tendrá un Honda Civic "normal" vestido con los accesorios y complementos oficiales de Honda.

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Dice Honda que estamos ante el Honda Civic Type-R más rápido y potente de la historia. Dicho lo cual podemos adelantaros que los 310 CV de potencia de su predecesor, que apenas lleva un año en los concesionarios, son historia. El nuevo Honda Civic Type-R superará esas cifras. Aunque entendemos que su desarrollo se encuentra muy avanzado, Honda aún no ha soltado prenda acerca de su motor, o las prestaciones del más deportivo de la gama Honda Civic. Por descontado será turbo. E incluso un vídeo promocional de un minuto, con un mísero rugido de aceleración, ya ha conseguido impacientarnos y hacer que apretemos, con mucha fuerza, los dientes. Y no. Esas tres salidas de escape no son de atrezo.

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