11 comentarios Por Fernando Moreno el 25 de Diciembre de 2009
Aunque es una de las categorías que más se está viendo afectada por la crisis, los fabricantes han seguido ofreciendo soluciones interesantes para los clientes que quieren, o necesitan, este tipo de vehículos. Este año ha habido la correspondiente nómina de actualizaciones, algunas consistentes en simples retoques estéticos y leves mejoras de equipamiento, mientras otras implicaban profundos cambios en el modelo hasta convertirlo casi en un coche nuevo.
Posiblemente sea el segmento más caótico de toda la encuesta, ya que reúne, en un mismo capítulo, modelos con clara vocación y capacidades camperas junto a vehículos que, a pesar de su estética, no tienen demasiada querencia por el barro (como demuestra el hecho de que en muchas ocasiones la versión 4X2 es la más vendida). Pero en cualquier estadística se acostumbran a colocar juntos, y a eso nos atenemos. Al igual que existe la costumbre de separarlos del resto de los coches a la hora de contabilizar las ventas, aunque no conviene olvidar que, a fin de cuentas, son también automóviles de turismo.
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12 comentarios Por Juanma Nuevo el 9 de Noviembre de 2009
Prueba
El Hyundai ix55 fue lanzado a principios de año pero sigue siendo un auténtico desconocido en nuestro país. Sí que es muy popular en Estados Unidos, dónde se comercializa desde 2007 se comercializa con el nombre de Veracruz. Es el mismo coche pero con especificaciones adaptadas al gusto europeo tales como suspensión menos flexible, dirección más directa y por supuesto un potente motor diesel.
Hyundai ha experimentado un gran salto de calidad en los últimos años así como un aumento en la fiabilidad de sus productos, superando en este aspecto a varias marcas europeas. El todoterreno que protagoniza está prueba de contacto es el coche más caro que la marca tiene a la venta en España. Vamos a ver si mejora la impresión teníamos de los coches coreanos.
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16 comentarios Por Sergio Álvarez el 31 de Marzo de 2009
Hyundai lanza en España el nuevo ix55, un gran SUV del que ya os adelantamos los primeros datos hace unos meses. Podríamos decir que es una versión europeizada del Hyundai Veracruz, ya que es virtualmente idéntico al SUV estadounidense, con la excepción de las motorizaciones y otros detalles. El ix55 – que estrena denominación en la gama Hyundai – mide 4.84 metros de longitud, 1.94 metros de anchura y posee una altitud de 1.75 metros. Sus cotas son similares al BMW X5 y es algo mayor que un Volkswagen Touareg.
Es precisamente a SUVs europeos del estilo a los que el ix55 pretende hacer la competencia. Enfocado abiertamente al lujo, y siguiendo la filosofía de la marca coreana, pretende cumplir sus mismas funciones con un precio más contenido. Empecemos por el diseño y aspecto exterior. El frontal no es especialmente imponente, pero posee detalles originales, centrado sobretodo en el diseño de la calandra y la curiosa disposición del logotipo. Los faros – con opción de lámparas de xenón – son bastante bonitos.
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11 comentarios Por Sergio Álvarez el 5 de Septiembre de 2008
Hyundai planea la introducción en el mercado español de un nuevo SUV de gran tamaño. Se denomina Veracruz en EEUU pero en Europa sigue la nomenclatura familiar de Hyundai y se llamará ix55. Desde Hyundai informan que se ha adaptado completamente a los gustos europeos: motores Diesel, buen equipamiento y un tacto deportivo. Puede qu no sea el mejor momento para introducir en el viejo continente un todocamino de gran tamaño pero el ix55 contará con varios aliados para hacer esa tarea más sencilla.
Uno de esos aliados es un interesante propulsor turbodiésel, la única motorización disponible a fecha de comercialización, principios de 2009. La unidad 3.0 V6 CRDi eroga una potencia máxima de 240 CV e impulsa al pesado todocamino en 10.4 segundos hasta los 100 km/h. Su consumo medio de combustible es ajustado, hablamos de 9.4 litros de gasóleo a los 100 km. Cuenta con sistema de inyección por conducto común pero no cuenta con filtro de partículas por lo que no aprueba en respeto al medio ambiente.
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