Diariomotor

La salida de la senda de la bancarrota de Chrysler se hace notar por su vuelta a la “competición” del SEMA, ese encuentro donde todo el tuning que te puedas imaginar y más tiene lugar. MOPAR, una de las divisiones de Chrysler, es la encargada de preparar dos Jeep y dos Dodge como escaparate de su capacidad.

Si empezamos por orden alfabético nos encontramos con un Dodge Challenger muy especial. El Dodge Challenger 1320 es lo que se podría definir como coche para las carreras callejeras. Está cargado de una estética arrolladora con llantas MOPAR y un capó con huecos de ventilación pero a la vez también es ligero, del interior se ha borrado todo vestigio de detalles superfluos.

Por lo que sabemos, Chrysler continúa su proceso de reestructuración, tras su declaración en bancarrota. Simplificando mucho, los activos antes propiedad de Chrysler LLC se liquidarán en parte para pagar sus deudas, el resto formará la semilla de una nueva empresa. La nueva empresa, propiedad de entre otros la UAW (United Auto Workers, un sindicato del sector) y Fiat, comprará los activos más interesantes de la antigua Chrysler. Las malas noticias apuntan a que en el paquete a liquidar podrían ir los Jeep Wrangler y Dodge Viper.

Por lo que ha trascendido, entre los activos de la antigua Chrysler – valorados en 2.300 millones de dólares – se encuentra la planta de Conner Avenue, donde se producen los Viper con 115 empleados, así como la línea de producción de los Jeep Wrangler. Antes de valorar esta decisión jurídico-económica debemos saber que Chrysler llevaba intentando vender Viper durante un año, en busca de liquidez. Saleen Cars llegó a estar muy interesada, antes de que tuviese que acometer una reestructuración económica.

Con el motivo del Moab Jeep Safari 2009, un evento off-road patrocinado por la marca en el mítico paraje estadounidense, Mopar Underground ha presentado este interesante prototipo. Mopar Underground es un preparador oficial de Chrysler LLC, y una de sus últimas creaciones fue el impresionante Dodge Charger SRT10 Concept. Basándose en el Jeep Wrangler – un todoterreno de verdad – han creado una versión extrema para los fanáticos del rock-crawling y demás peripecias, el Jeep Lower Forty Concept.

La idea de partida era crear un Wrangler con mejores capacidades off-road que el que sale de la cadena de producción, elevando la altura libre al suelo pero manteniendo constante el centro de gravedad. Para ello sustituyeron las llantas y neumáticos de serie, reemplazándolos por unas enormes unidades todoterreno. Sus medidas son desconocidas pero a la vista de las imágenes no es difícil adivinar que esos neumáticos son de más de 30 pulgadas, de hecho Lower Forty podría indicar neumáticos de 40 pulgadas.

Los tiempos de crisis dan para muchos cambios y especialmente en un sector tan sufridor como el de los todoterrenos puros. La casa americana Jeep lo sabe y por ello se ha empleado a fondo, comenzando por ofrecer suculentos descuentos en toda su gama que oscilan entre el 7 y el 19 % del valor final. Además ha optado por ofrecer dos nuevas versiones, el Cherokee Sport y el Wrangler Rubicon de cuatro puertas, con orientaciones muy diferentes, la funcionalidad y el aspecto deportivo frente a las aptitudes “off-road”.

El Jeep Cherokee Sport es una versión intermedia equipada con el clásico motor diésel common-rail CRD 2.8 litros que ofrece 177 CV de potencia y 460 Nm de par máximo. Éste se asocia a un cambio manual y a la tracción total selectiva Select-Trac II que incorpora además una reductora con la que usar al Cherokee por terrenos escarpados. Se compone de un equipamiento bastante completo, incorporando para el exterior unas llantas de 16”, barras de techo en color negro y faros antiniebla. La parte funcional está completada por el climatizador automático, un equipo de sonido con soporte MP3, termómetro exterior y brújula orientativa.

Si ya de por sí el Jeep Wrangler es un todoterreno americano bien conocido por su gran adaptabilidad a cualquier tipo de terreno, el Earthroamer XV-JP aporta precisamente eso y mucho más.

El XV-JP presenta una serie de complementos sobre el Wrangler original. La mecánica del Wrangler ha sido retocada para adaptarla a los terrenos más duros. Equipado con un motor V6 de 3.6 litros SMPI, alcanza los 202 Cv y 321 Nm de par motor a través de una caja de cambios automática de 4 velocidades con overdrive. El otro cambio importante reside en las suspensiones, ambas intercambiadas por variantes *más duras.

En Jeep están de enhorabuena gracias a su gran baza: el Wrangler, heredero de la esencia original del Jeep.

Tras las críticas recibidas por culpa del Compass, su nuevo SUV, el Wrangler Unlimited ha revitalizado el número de ventas de modelos de la marca americana. Los datos hablan por sí solos, pues en Enero las ventas del Wrangler crecieron un 124% y en Febrero un 63%.

La serie limitada del Jeep Wrangler, el todo terreno más famoso del mundo, por el 65 aniversario del modelo ya tiene precios para España. Esta edición es la única en la que se puede pedir el color verde de la foto (o negro), tiene equipamiento exclusivo como las llantas y bastantes extras como subwoofer, cromados, etc.

Los precios, según motorización son:

-27.478 € para el 2.4 de 6 velocidades y 143 cv
-29.142 € el 4.0 de 6 cilindros y 177 cv con cambio de 6 velocidades
-29.842 € para el 4.0 pero con cambio automático

Vía: Autoblog en español