Diariomotor

Hace tan solo unos días Kia nos reunía para probar los últimos modelos que han lanzado a la venta en España. Previamente tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Kia Sorento en carretera y campo y para finalizar tuvimos una pequeña toma de contacto con los nuevos Kia Cee’d y Kia Venga.

Nuestra prueba se centró principalmente en varios Kia Venga con distintas motorizaciones, acabados y equipamiento. El test transcurrió por un tramo de carreteras secundarias con curvas y a velocidades moderadas y culminó con una pequeña vuelta rápida “a cuchillo” en un circuito de karting, un slalom de conos y una frenada asimétrica.

Los Premios Diariomotor 2009 están llegando a su ecuador. Una de las categorías reinas del mercado son los compactos, vehículos de tamaño contenido (aunque los “cuatro metros” de longitud hace tiempo que han sido superados holgadamente) y muy polivalentes que casi siempre copan los primeros puestos de las listas de ventas.

Entre diversos lavados de cara, lanzamientos y presentaciones de nuevos compactos, este 2009 nos ha dejado unas cuantas novedades dignas de mención. Como siempre solemos decir, la lista de los cinco mejores compactos del 2009, presentados o comercializados durante este año, admite todo tipo de debate y comentarios, ya que según nuestros gustos o prioridades en un vehículo unos u otros modelos podrían estar más arriba o más abajo. Vosotros tendréis la última palabra con vuestros votos en la encuesta.

Pregunta

Busco un compacto para un uso habitual de 4 días a la semana, haciendo unos 80 kilómetros al día y calculo que un total de 20.000 kilómetros al año. Sin lujos, pero que sea “algo más” que la gama más básica (que incluya llantas, control velocidad o pintura metalizada), es decir, algo sencillo pero no simplón.

Estoy pensando en el Ford Focus Trend, Peugeot 308 Sport (me gusta el interior, muy cuidado), Opel Astra Edition (muy equipado, aunque no demasiado espacioso) o Mazda 3 Active. Mi presupuesto sería de unos 15.000 euros, y el rango de potencias que me interesa es de 90 a 110 CV. En principio creo que me compensaría más un diésel.

La marca coreana Kia ha iniciado la renovación de la gama de automóviles Kia Cee’d empezando por su versión compacta de cinco puertas y por la versión familiar Kia Cee’d Sporty Wagon, ambos modelos se dejaron ver por el Salón de Frankfurt, al lado del nuevo Kia Venga, donde pudimos ver que los pequeños retoques han afectado tanto al exterior del vehículo como al interior del habitáculo.

El primer rasgo diferencial que salta a la vista en la renovada gama Kia Cee’d es la nueva parrilla “nariz de tigre” que se extenderá a toda la gama Kia al completo. El rediseño también ha afectado a las defensas y los grupos ópticos. Además se introduce el nuevo ECO-Dynamics de 115 CV, tecnología Intelligent Stop and Go y unas emisiones de CO2 por debajo de 110 g/km.

La marca coreana Kia acaba de adelantar algunos detalles acerca del renovado Kia Cee’d, en su versión compacta de 5 puertas y Sporty Wagon (familiar). La presentación oficial tendrá lugar en el Salón de Frankfurt, en septiembre, y llegará a los concesionarios en octubre.

Además del ligero lavado de cara estético que ha recibido el compacto coreano, la gama Kia Cee’d se completará con una versión ecológica bajo el nombre ECO-dynamics junto el motor 1.6 CRDi de 115 CV que presumirá de unas emisiones de CO2 inferiores a los 110 g/km y que incluirá por primera vez la tecnología Intelligent Stop and Go que para el motor automáticamente cuando no sea necesario su uso.

El otro día pudimos ver el adelanto oficial, en forma de teaser para variar, que nos comenzaba a presentar el nuevo Kia Cee’d. Todavía quedan unos meses, hasta septiembre, para que el renovado compacto salga a la luz pero con la imagen del frontal se nos pretendía dar a entender que las novedades eran importantes.

Se antojaba demasiado poca información y un anecdótico primer vistazo hasta que han aparecido estas fotografías espía que bien podrían pasar por imágenes “oficiales”. Lo primero de todo es confirmar la mayor frescura que tiene el remozado frontal del Cee’d con su nueva rejilla y calandra, lo que desde Kia han venido a llamar “la nariz del tigre“. Los bajos instalados parecen definir un acabado deportivo en el que parece entrar también el capó con mayor relieve.

Este es el aspecto que tendrá, al menos por el frontal, el nuevo Kia Cee’d. Después de un relativamente exitoso paso por nuestro mercado el compacto coreano recibirá un lavado de cara que comienza como veis en esta imagen. Es más que nada una especie de teaser que nos adelante el lavado de cara.

Comparándo esta imagen con la imagen del frontal de la versión actual (siguiente imagen) vemos que el cambio es bastante completo, no son simplemente detalles sueltos. Lo más llamativo es la parrilla que se hace más angular y esconde una rejilla más tupida, la misma que actúa de filtro en la boca principal de aire. Por último los faros se diferencian ligeramente de los anteriores y las luces antiniebla pasan de redondas a rectangulares y se integran de una manera más llamativa.

El segmento de los monovolúmenes de pequeño tamaño es uno de los más movidos del panorama automovilístico. Estos vehículos ofrecen el tamaño y la diversión de conducción de un compacto, pero al mismo tiempo son muy versátiles, tienen un gran espacio de carga y su modularidad de cara a la carga y los viajes es máxima. Uno de los contendientes que entrará próximamante en la arena dando mucho que hablar será el Kia cee’d Plus, basado en el exitoso compacto cee’d.

La influencia del Kia No.3 Concept es clara en la calandra y faros, de diseño atractivo y anguloso. La carrocería es más alta, pero su longitud es tan contenida como la del compacto, una solución que mejora la habitabilidad de los pasajeros traseros especialmente. Del habitáculo sólo disponemos de una imagen de mala calidad, que deja ver la consola central y el volante, de diseño diferente a sus homólogos en el compacto. De la zaga no podemos decir nada ya que estaba profundamente camuflada.

Kia pondrá a la venta en un tiempo, si sus planes siguen el rumbo correcto, la versión híbrida del compacto Cee’d. El prototipo que lo adelanta ya fue presentado en el pasado Salón de París y ahora se encuentra de pruebas por las carreteras europeas para probar su funcionamiento en el mundo real. La clásica solución motor de gasolina – motor eléctrico es la elegida para el modelo surcoreano.

El motor atmosférico gasolina de 1.6 litros y 122 CV se combina con un ligero propulsor eléctrico de 20 CV de potencia y 105 Nm de par máximo. En contacto con el eje delantero se sitúa una transmisión continuamente variable CVT, que ajusta la relación de cambio para aprovechar la fuerza del motor en su momento de par máximo. Esta alternativa es utilizada también por otros híbridos como el Toyota Prius o el Honda Insight.

Con el motivo de la celebración de la Eurocopa y como parte de una importante ofensiva de marketing Kia ha presentado en sociedad 16 cee’d equipados con los colores nacionales de cada selección de fútbol participante. Todo comienza cuando la marca coreana, importante spónsor de la competición futbolística, convoca un concurso para que cualquiera pueda diseñar con los colores de su país en mente y el espíritu competitivo presente, la decoración de un Kia cee’d.

Los vehículos ganadores tomaron parte en el “Drive to Glory”, una especie de desfile desde la fábrica de Eslovaquia donde son producidos hasta la capital austriaca, donde se exhibieron al público general en el Museumsquartier. Los diseñadores fueron invitados al partido Turquía-Grecia como VIPs de Kia. Un último coche, el número 17, porta todos los colores de las naciones que compiten en la Eurocopa 2008 en un vistoso paquete estético, ideal para actos promocionales.