Y literalmente. Los orígenes de la prestigiosa firma de moda se remontan a hace más de un siglo atrás, y una de sus señas de identidad son sus chaquetas y gabardinas estampadas con los característicos cuadros. Parece que el dueño de un (antes) precioso Maserati Quattroporte, previo al lavado de cara, ha querido aplicarle el mismo tratamiento a su berlina de lujo italiana.

Por la matrícula, es fácil deducir que estamos ante un coche matriculado en Arabia Saudí. El resultado, lejos de toda una obra de diseño al estilo del Lamborghini Murciélago LP640 de Versace, es más bien la pesadilla de todo aquél que se dedica a envolver regalos. Más que nada porque más que parecer vestido por Burberry está envuelto en papel de regalo de tal marca.

Vehículos como estos seguramente nunca necesitarían un lavado de cara, aunque bien es cierto que nunca viene mal algún que otro retoque. Para el Maserati Quattroporte, la berlina por excelencia de la marca deportiva italian, un pequeño retoque le espera antes de que cambie el año, no tanto en lo que a su renovada “cultura” exterior sino por la incorporación de una nueva versión bajo la denominación “S” y que viene a ser un compendio de mayor deportividad, sin llegar al punto del Sport GT S, pero alcanzando una mayor cota de poderío sobre el asfalto.

Diríase que lo adelantado en las fotos espía se ha quedado desfasado puesto que hablaba de más potencia, que sí existe pero no en tanta cantidad y únicamente para esta versión S. Tomando el corazón bajó el capó del GranTurismo S, el Quattroporte S supera los 430 Cv de potencia con la incursión del motor V8 de 4.7 litros. Resulta un aumento algo parco si contamos con que ese motor da para mucho más, pero sobre todo si lo comparamos con el V8 de 4.2 litros y 400 Cv que ofrece de nuevo el Quattroporte de entrada en la gama.

La actual versión del Maserati Quattroporte ha dado tanto juego que hasta se han diseñado y construido versiones familiares, por supuesto manteniendo el status de enorme berlina y deportividad propia de los más grandes italianos. El modelo presente, después de sufrir un pequeño restyling, pasará el relevo a una nueva generación allá por el 2010, con cambios estéticos reseñables y algún que otro cambio mecánico.

Estas imágenes espía nos dejan bastante lugar a la imaginación. Debajo de las cubiertas negras de camuflaje, que casi lucen a juego con la carrocería, se esconderían nuevos detalles de esquina a esquina con una nueva calandra así como ciertos detalles tomados del “grande” GranTurismo, donde también entrarían faros LED delanteros y una nueva y más visible luz de freno. Aunque el dato más jugoso podría llegar de la mano de su nuevo bloque motor, que dejaría atrás al ya clásivo V8 de 4.2 litros y 400 Cv.

El Concorso d’Eleganza Villa D’Este nos trae de nuevo una creación inédita, incluso más que el BMW M1 Hommage que nos devolvió a tiempos históricos del M1 deportivo del 78. Numerosas marcas han presentado creaciones y antiguos clásicos, si bien los rediseños de otros modelos han supuesto un importante número en este certamen. Carrozeria Touring Superleggera es uno de ellos y ha presentado dos creaciones basadas en una de las marcas italianas clásicas por excelencia.

El Maserati A8 GCS Berlinetta Touring es una remodelación, algo más moderna, del A6 GCS Berlinetta creado por Pininfarina. Forma de coupé pequeño y compacto. Frontal y trasera de Maserati con los recuerdos del “ayer” reflejados por algunos elementos como el retraso de la cabina, el estilo metalizado “oscuro” de la parrilla o las llantas de aleación de múltiples radios. Es posible que este modelo vea la luz de la producción en serie, pudiéndose clasificar a nivel intermedio entre un BMW M3 y un Porsche 911.

En Frankfurt la italiana Maserati se dará seguramente un gran baño de masas gracias a su nuevo modelo, una variante muy deportiva de su berlina Quattroporte. Esta versión denominada Sport GT S muestra un aspecto agresivo en el que predomina la tonalidad negra en todas sus curvas, superando con soltura a la suavidad deportiva de su compañera GT Sport.

Pintura negra metalizada a juego con las llantas de aleación cromadas en negro de 20”, parachoques más agresivos, nueva parrilla en negro, doble salida de escape y laterales más suaves para acompañar a su nueva altura, 10 mm menos en el parte delantera y 25 mm en la trasera. Los nuevos neumáticos crecen (245/35 delante y 295/30 atrás) al igual que los discos de freno, cuya fabricación en hierro y aluminio permite una frenda optima y una gran tolerancia a las altas temperaturas.

Parece que lo que podemos ver en la imagen superior está realizado en nombre del arte. O eso debe de pensar su creador, el artista italiano Luca Pancrazzi, cuando se decidió a cubrir a este “pobre” Maserati Quattroporte con más de 800 kg de cristales de vidrio. Para colocar tanto cristal sobre el pobre coche ha recurrido a decorar también las llantas, los faros, las entradas de aire, etc.

Esta “muestra de arte” se puede apreciar en la Feria Bienal de Arte Contemporáneo, que se está celebrando hasta el 3 de abril en Moscú (Rusia). A continuación podeis ver dós imágenes más.

La marca italiana se ha esmerado con esta versión deportiva de su conocida berlina Quattroporte. Desde los retoques en el interior, como son el salpicadero con toques de carbono, el volante deportivo, los pedales de aluminio y el tapizado de cuero con costuras en rojo hasta el exterior, como unas enormes llantas de aleación de 20”. Y todo esto por 9.000€ más que la berlina original.

El motor con el que cuenta el GT Sport es un V8 de 400Cv con los que la berlina alcanza los 100km/h en tan solo 5.2 segundos. Para controlarlo se mantiene el CambioCorsa de levas en el volante, aunque las relaciones del cambio han sido ampliamente modificadas.

Un par de fotos en el interior.