McLaren es ya un fabricante maduro, con el lanzamiento del nuevo McLaren 720S entra en una nueva etapa como constructor independiente y sienta las bases de un futuro muy prometedor. Aunque los británicos habían participado en muchos proyectos compartidos con otros fabricantes, no fue hasta la llegada del McLaren MP4 12C bajo la familia P11 cuando en Woking pudieron hablar de un coche 100% propio. Hoy ese capítulo se cierra con la fabricación de la primera unidad del McLaren 720S.

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McLaren, aprovechando la tentación navideña de autoregalarte algún que otro detalle para tu coche, ha presentado un nuevo catálogo de accesorios, con el sello de McLaren Special Operations, para el McLaren 12C, el McLaren 650S y el McLaren 675LT. ¿Pensabas darle un nuevo aire a tu McLaren? ¿Te gusta el toque de la fibra de carbono? Prepara la cartera...

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Las páginas webs de segunda mano de tanto en tanto nos dejan con alguna que otra joya que sobrepasa el adjetivo de “peculiar” y que inmediatamente nos hace pensar en... “¿cómo habrá llegado eso ahí? El vehículo que nos hoy nos ocupa es todo un McLaren MP4-12C, el abuelo del McLaren 650S, aunque más que “todo un McLaren MP4-12C” deberíamos decir “una parte de un McLaren MP4-12C”...

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25 de Septiembre de 2016

No nos cansaremos de repetirlo. Si tienes un superdeportivo o un deportivo, úsalo. Son coches hechos para disfrutar, para devorar kilómetros y extraer de ellos la máxima diversión posible. McLaren parece dispuesta a evitar que sus superdeportivos se conviertan en reinas de garaje, y hace unos días nos contaban la historia del McLaren P1 que un abogado japonés usaba cada día para ir a trabajar. Hoy nos cuentan la historia del viajante suizo que administra a su MP4-12C Spider unos 40.000 km anuales. Así se hace.

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El canto de cisne de las mecánicas Ferrari V8 atmosféricas podría haber llegado con el Ferrari 458 Speciale, la edición aún más prestacional del Italia que era presentada en el Salón de Frankfurt con 605 caballos y bajo la atenta mirada de los rumores que señalan a que en la firma del Cavallino están trabajando ya en mecánicas sobrealimentadas tanto V6 como V8.

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DMC vuelve a hacer de las suyas con un superdeportivo para dejarnos a un acicalado McLaren MP4-12C de lo más agresivo. Tras pasar por Ferrari para dejarnos con el DMC Spia y tras pasar por Maserati con el DMC Maserati Sovrano Convertible, además de insinuarnos que prepara algo ya con el Lamborghini Huracan, en DMC se vuelvan con el deportivo de Woking para dejarnos una nueva preparación.

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Entre manos tenemos 1150 caballos y 18 cilindros. Es por eso que hemos venido a la A397, una fabulosa carretera de montaña que conecta San Pedro de Alcántara con Ronda y que será hoy nuestro test-center para esta comparativa entre dos biplazas de primera: el Audi R8 V10 y el McLaren 12C. Los afortunados compradores de estas alimañas circularán el 95% de su tiempo por vías públicas como esta y nosotros vamos a emularles. Un sinfín de curvas y un desnivel de casi 700 metros en apenas 50 kilómetros será el edén perfecto para dar rienda suelta a estos dos superdeportivos en una batalla legendaria.

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Es 2 de Septiembre, faltan 8 días para el inicio del Salón de Frankfurt y en Diariomotor recibimos una invitación de Andreas Schwarz, CEO de Gemballa para aprovechar el viaje a Alemania y acercarnos a su fábrica y conducir alguno de sus coches. Por supuesto que la aceptamos.

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McLaren propone la máquina de circuito definitiva, un deportivo pensado especialmente para su disfrute en track day. No obstante seguirá conservando su homologación de calle, por lo que no solo podremos disfrutar de este McLaren 12C GT Sprint en los circuitos, sino también en la calle, aunque su enfoque deportivo y su jaula de seguridad no serán aliados del confort.

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11 de Julio de 2013

Ya han pasado cinco décadas desde que Bruce McLaren fundase la escudería que con los años, no solo ha logrado cientos de victorias y ocho títulos de constructores – y doce de pilotos – en la Fórmula 1, sino también ha evolucionado al próspero fabricante de superdeportivos que hoy en día conocemos como McLaren Automotive. Para recordar este aniversario se anuncia el lanzamiento de una edición limitada a cien unidades, cincuenta del McLaren 12C y otras cincuenta del McLaren 12C Spider, con diversas mejoras estéticas y dinámicas y el emblema McLaren 50.

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